| Defensa Anti-Aérea y Fuerza Aérea Revolucionaria | |
|---|---|
 UmMiG-23 cubano | |
| País |  Cuba |
| Subordinação | Forças Armadas de Cuba |
| Missão | Guerra aérea Defesa antiaérea |
| Sigla | DAAFAR |
| Criação | 1959 (66 anos) |
| Logística | |
| Bases aéreas | San Julián San Antonio de los Baños La Coloma Santa Clara Cienfuegos Holguín Santiago de Cuba Playa Baracoa |
| Aviões de Caça | MiG-21,MiG-23,MiG-29 |
| Helicópteros | Mil Mi-24 |
| Aviões de Instrução | Aero L-39 |
| Aviões de Transporte | Mil Mi-8,Mil Mi-17,An-24 |
| Insígnias | |
| Cocar |  |
| Distintivo de cauda | .svg) |
ADefesa Antiaérea e Força Aérea Revolucionária Cubana (emcastelhano: Defensa Anti-Aérea y Fuerza Aérea Revolucionaria), comumente abreviadoDAAFAR, é aforça aérea deCuba.
Na década de 1980, Cuba, com a ajuda daUnião Soviética, foi capaz de aumentar seu poder no estrangeiro, usando sua força aérea, especialmente naÁfrica. Durante esta época, Cuba enviavacaças eaeronaves de transporte militar para empregar em zonas de conflito tais comoAngola eEtiópia.
Em 1990, a Força Aérea Cubana era a melhor equipada naAmérica Latina. No total, a moderna Força Aérea Cubana importou aproximadamente 230 aeronaves de asa fixa. Apesar de não se ter o número exato, analistas ocidentais estimam que no mínimo 130 (com apenas 25 operacionais[1]) destas aeronaves ainda estavam em serviço, espalhados dentre as treze bases militares da ilha.
Em 1996, caças da DAAFAR derrubaram dois aviõesCessna baseados naFlórida, acusados de espalhar folhetos em espaço aéreo cubano. A força aérea foi criticada por não dar aos pilotos das aeronaves outras opções antes de serem abatidos. Uma das aeronaves escapou.[2]
Em 1998, de acordo com o mesmo relato mencionado acima, a força aérea tinha menos que 24 caças MiG operacionais; o treinamento de pilotos mal mantinha sua proficiência; um número decadente de caças,mísseis terra-ar e artilharia de defesa aérea estavam disponíveis para responder forças aéreas que pudessem atacá-los.[3]
Em 2007, oInstituto Internacional de Estudos Estratégicos avaliou a força com uma força de 8.000 homens e 41 aeronaves capazes de combate, com outras 188 armazenadas. A DAAFAR é conhecida por ter integrado agora algunsMiG-29 eMiG-23, trazendo para um número de 58 aeronaves em serviço ativo, dentre as quais: 6 MiG-29, 40 MiG-23 e 12MiG-21. Também foram avaliados as aeronaves de transporte, incluindo 12 aeronaves operacionais e outros 8treinadoresL-39C, além de helicópteros como oMil Mi-8,Mil Mi-17 eMil Mi-24.Raúl Castro determinou em 2010 que todos os pilotos do MiG-29 deveriam receber treinamento completo, voando entre 200 e 250 horas anualmente, participando em treinamentos e exercícios militares. Até 20 MiG-23 também tinha este tipo de treinamento, mas os pilotos das unidades restantes passavam mais tempo em simuladores do que em voo real. As unidades do MiG-21 tinham tempo limitado nestes exercícios e passavam também mais tempo em simuladores e voando na empresa aérea estatal Aerogaviota.
Na Base Aérea de San Antonio de los Baños, a sudoeste deHavana, várias aeronaves são visíveis ao observar no Google Earth.[4]
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| Aeronave | Origem | Tipo | Variante | Em serviço | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Aeronave de combate | ||||||
| MiG-21 | União Soviética | caça | 12[5] | |||
| MiG-23 | União Soviética | caça | 20[5] | |||
| MiG-29 | Rússia | multifunção | 3[5] | |||
| Transporte | ||||||
| Antonov An-26 | Ucrânia | transporte | 2[5] | |||
| Helicópteros | ||||||
| Mil Mi-8 | Rússia | utilitário | Mi-8/17 | 10[5] | ||
| Mil Mi-24 | Rússia | ataque | Mi-35 | 4[5] | ||
| Treinador | ||||||
| Aero L-39 | República Checa | treinador a jato | 16[5] | |||
