Farol da Ilha Rasa | |
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| Número nacional | 2420 |
| Informação geral | |
| Coordenadas | 23° 03′ 48″ S, 43° 08′ 42″ O |
| Sítio | Rio de Janeiro |
| Localização | Ilha Rasa, Rio de Janeiro, Brasil |
| País | Brasil |
| Altitude | 101m |
| Corpo de água | Atlântico Sul |
| Luz característica | Luz:AL Fl WWR 15s Óptica:Meso-radiante |
| Alcance | W 51, R 45milhas náuticas |
| Altura | 26 |
| Altura focal | 101 metro |
| Construção | 1829 (196 anos) |
| Códigos internacionais | |
| №internacional | G-0360 |
| № daNGA | 110-18372 |
| Online List of Lights | 17466 |
| № da ARLHS | BRA-047 |
OFarol da Ilha Rasa é uma farol do Estado doRio de Janeiro, noBrasil. Está localizado naIlha Rasa a cerca de dez quilômetros da barra dabaía da Guanabara.
Trata-se de uma torrecilíndrica no cimo de uma torre quadrangular de três andares, com lanterna e galeria e 26 metros de altura. Tudo emalvenaria branca, comcunhais emcantaria de pedra aparente.[1]
Tem em funcionamento, uma das duas únicaslentesmeso-radiantes deFresnel da casaBarbier & Bernard (BBT), que se conhece terem sido fabricadas. A outra encontra-se noFarol de Abrolhos, no estado daBahia.[2]
Emite dois lampejos brancos e um vermelho a cada quinze segundos com um alcance de 51milhas náuticas para a cor branca e de 45 milhas náuticas para a cor vermelha. É conjuntamente com o Farol da Ilha de Abrolhos, o farol marítimo mais potente do mundo, só sendo ultrapassado em alcance, pelo farol aéreo deTetuan (aeroporto deSania Ranel) emMarrocos, com 54 milhas náuticas de alcance.
Graças à sua posição privilegiada, foi utilizada como auxílio à navegação, primitivamente com o auxílio de uma fogueira acesa em seu ponto mais alto (77 metros acima donível do mar) por um eremita que ali habitava, possivelmente umescravoalforriado que recebia a quantia de milréis por mês.[3]
Em 1819, aJunta do Commercio, Agricultura, Fábricas e Navegação encaminha aJoão VI de Portugal os planos e desenhos organizados peloengenheiro João de Souza Pacheco para a construção de um farol na Ilha Rasa. A construção, sob a direção do mesmo profissional, teria sido autorizada em 17 de setembro do mesmo ano, tendo sido utilizada a mão de obra de presos sentenciados.[3]
A obra foi inaugurada apenas em 31 de julho de 1829, dado que estivera na posse de umcorsárioargentino durante os três anos anteriores.
Quando o farol foi construído, o alto da escarpa foi utilizado também como umabateriamilitar, de que é testemunho uma antiga peça deartilharia que ainda ali se conserva. As demais, outrora existentes, foram lançadas ao mar pelasborrascas, não tendo sido mais recuperadas.[3]
Foi utilizada comoprisão política, ali tendo estado detido o catedráticoJosé Oiticica, por ocasião daInsurreição anarquista de 1918, e novamente durante oEstado Novo.
Serviu de prisão para militares participantes darevolta dos 18 do Forte de Copacabana (1922).[4]O farol apresentaplanta quadrangular em três pavimentos e circular no topo, elevando-se a 26 metros dealtura, emalvenaria com cantaria nos vértices. Originalmente iluminava a 3ªlégua da barra, com altura de 441 palmos (101 metros) acima donível do mar, podendo ser visto até à 10ª légua. Utilizava uma lente de cristal francês com 2,5 metros dediâmetro e um sistema mecânico pesando 7,5toneladas. Esse conjunto podia ser facilmente movimentado graças a um anel de mercúrio líquido que servia de base à lente.
O conjunto foi modernizado em1883, passando a operar comenergia elétrica gerada por um dínamo fabricado pela empresa francesa "La Maison Soutter et Lemunier".
Em1907 foi instalada a estação pluviométrica e, em1909, umaestação telegráfica, além de um pequenoguindaste para o abastecimento da ilha. Nesse mesmo ano, em outubro, o antigo sistema elétrico foi substituído por um aparelho de iluminação incandescente apetróleo, fabricado pela "Maison Barbier, Bernardo e Turenne". Esse sistema encontra-se em perfeito estado até aos dias de hoje. Uma buzina foi instalada em1913 e, em1947, umradiofarol não-direcional (NDB), para apoio à navegação aérea.
Atualmente o farol opera com um motor elétrico de 0,5 hp. O equipamento antigo é mantido para casos de emergência. Quatro suboficiais da Marinha mantêm o farol em operação, num rodízio de três meses por equipe. Eles dispõem decelular eInternet e se alimentam com comida congelada levada de terra e com frutas –manga,coco,pitanga,limão ecaqui, entre outras – das ávores existentes na ilha.[5]
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