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Fabrizio Barbazza | |
|---|---|
| Informações pessoais | |
| Nome completo | Fabrizio Barbazza |
| Nacionalidade |  italiano |
| Nascimento | 2 de abril de1963 (62 anos) Monza,Itália |
| Registros naFórmula 1 | |
| Temporadas | 1991,1993 |
| GPs disputados | 20 (8 largadas) |
| Títulos | 0 (19º em1993) |
| Pontos | 2 |
| PrimeiroGP | GP de San Marino de 1991 (não se qualificou) |
| ÚltimoGP | GP da França de 1993 |
| Registros naChamp Car | |
| Temporadas | 1987,1989,1992 |
| Equipes | 1 (Arciero Racing) |
| Corridas | 25 (23 largadas) |
| Títulos | 0 (12º em1987) |
| Pódios | 1 |
| Pontos | 49 |
| Primeira corrida |  GP de Long Beach,1987 |
| Última corrida | 500 Milhas de Indianápolis,1992 (não-classificado) |
Fabrizio Barbazza (Monza,2 de abril de1963) é um ex-automobilistaitaliano que correu pelas equipesAGS eMinardi naFórmula 1.
Tendo iniciado a carreira nomotocross, Barbazza começou a correr de monopostos naFórmula Monza, em1982. No ano seguinte, mudou-se para aFórmula 3 italiana, terminando a temporada de 1984 em sexto. Correu na F-3 até 1985, tendo conquistado quatro vitórias e encerrando sua trajetória na categoria na terceira posição na classificação geral.
Em 1985, Barbazza mudou-se para osEstados Unidos para correr na Indy Lights, representando aArciero Racing. Com cinco vitórias e um terceiro lugar, o italiano conquistou seu único título em sua carreira de piloto, obtendo 145 pontos (38 pontos à frente do vice,Jeff Andretti).
NaFórmula 3000, Barbazza disputou 16 etapas (cinco em 1988 e 11 entre 1990 e 1991). Mas não repetiu o desempenho que o tornou campeão na Indy Lights, tendo marcado apenas três pontos em 1990.
Para a temporada de1991 da Fórmula 1, a equipeAGS contratou Barbazza para o lugar deStefan Johansson. Durante sua passagem pelo time francês, o italiano não se classificou para nenhuma corrida.
Voltou à categoria em1993, desta vez pelaMinardi. Foi pela equipe deFaenza que Barbazza marcou seus dois únicos pontos na F-1, com dois sextos lugares obtidos nos GPs da Europa (realizado emDonington Park) e San Marino. Após oGP da França, perdeu seu lugar paraPierluigi Martini.
Após o título da Lights em 1986, Barbazza migrou para a CART (futuraChamp Car) em 1987, juntamente com a Arciero. Embora pilotasse um carro destinado às últimas posições do grid, o italiano conquistou o prêmio de melhor estreante do ano, à frente deJohn Andretti (42 pontos, contra 24 do norte-americano).
De volta à CART em 1989, Barbazza não foi bem: marcou apenas seis pontos e fechou o campeonato em 24º lugar. Sua última temporada foi em 1992, novamente pela Arciero - tentou a classificação para as500 Milhas de Indianápolis, mas um acidente selou o destino do italiano, que não obteve a vaga para o grid e não continuou na categoria.
Após deixar a Minardi em 1993, Barbazza ficou sem correr por um ano. Aos 32 anos, voltaria às pistas para disputar oCampeonato IMSA GT, onde pilotaria umaFerrari 333SP.
Durante uma prova emRoad Atlanta, Barbazza acertou em cheio o carro deJeremy Dale. Resgatado das ferragens, o italiano sofreu uma forte pancada na cabeça e ferimentos no peito, e sua situação era grave. No hospital, chegou a ficar em coma e respirando artificialmente. Recuperado, decidiu encerrar sua carreira profissional e mudou-se paraCuba, onde criou umresort de pesca no norte do país, chamado "La Villa Clara".
Atualmente, Barbazza é proprietário de uma pista dekart e desenhista de barreiras de proteção.
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