Estrada de Ferro de Sobral | |
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| Informações principais | |
| Sigla ou acrônimo | EFS |
| Área de operação |  Ceará |
| Tempo de operação | 1881–Atualmente |
| Operadora | Transnordestina Logística |
| Portos Atendidos | Mucuripe, Pecém e Itaqui |
| Especificações da ferrovia | |
AEstrada de Ferro de Sobral (EFS) foi a segundaferrovia doCeará. Planejada para dar assistência a cidade deSobral durante os anos de seca entre1877 e1879. Sua construção teve início em1878 e alcançou o seu primeiro ponto finalIpu, em1894.[1] Atualmente estes caminhos de ferro são operados pelaTransnordestina Logística S.A.
Os primeiros trilhos foram assentados em26 de março de1879, emCamocim e dois anos depois, em15 de janeiro de1881, foi inaugurado o primeiro trecho, com 24,50 quilômetros, ligando o Porto de Camocim a cidade deGranja. A estrada até Sobral iniciou suas operações em31 de dezembro de1882, sendo então inaugurada a estação de Sobral totalizando 128,92 quilômetros de ferrovia.[2] Em 1894, o trecho desta chega aIpu[3]
Em1909 começaram as construções do prolongamento até a cidade deCrateús, que chegaram lá em25 de janeiro de1925.[1] Durante sua construção diversos povoados se desenvolveram as margens da ferrovia, como a vila de "Humaitá", que atualmente é a cidade dePires Ferreira que teve seu nome alterado para homenagear o construtor-chefe da ferrovia, o piauiense: Dr. Antônio Sampaio Pires Ferreira.
A EFS foi arrendada àSouth American Railway em1910 e em1915 passou para administração federal sob o nome deRede de Viação Cearense. Em1950 a ligação entre a EFS e aEstrada de Ferro de Baturité entrou em operação. Com isso, o trecho entre Camocim e Sobral foi considerado ramal, sendo desativado em1977. Atualmente a linha férrea tem sido pouco utilizada, limitando-se à escoação de alguns produtos; hoje, a maioria das antigas estações ferroviárias são consideradas patrimônios históricos dos municípios.
O direito de concessão da Malha Nordeste da antigaRFFSA foi concedido, em1997, para a empresa Companhia Ferroviária do Nordeste, que mudou de nome paraTransnordestina Logística e atualmente é operada pela mesma.[4]
Os principais municípios atravessados pela ferrovia sãoSobral,Cariré,Reriutaba,Pires Ferreira,Ipu,Ipueiras,Nova Russas,Poranga,Crateús eCamocim. Com o prologamento do ramal ferroviário até o Piauí, a denominaçãoFerrovia Teresina-Fortaleza também tem sido utilizada.
As cargas atualmente são transportadas pelos trilhos que ligam os portos doMucuripe,Pecém eItaqui, noMaranhão, pelaFerrovia Transnordestina Logística (FTL), único trecho operante da antiga malha ferroviária do Nordeste, correspondente àsferrovias Teresina-Fortaleza eSão Luís-Teresina.[4]
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