Movatterモバイル変換

Estrada de Ferro Jari

Deutsch

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.

Estrada de Ferro Jari
Informações principais
Sigla ou acrônimo	EF Jari
Área de operação	Pará
Tempo de operação	1979–Presente
Operadora	Jari Celulose
Frota	2 locomotivas 92 vagões
Portos Atendidos	Porto de Mungubá
Especificações da ferrovia
Extensão	68 km (42,3 mi)
Bitola	bitola irlandesa 1 600 mm (5,25 ft)
Diagrama e/ou Mapa da ferrovia
Mapa da Rede
Esta caixa: ver discutir

AEstrada de Ferro Jari é umaferrovia brasileira, cuja concessão^[1] é por decreto daEmpresa Jari Celulose S.A.. Localizada ao norte do estado doPará, bem próximo a divisa com o estado doAmapá, liga o distrito deMonte Dourado ao porto de Mungubá.

É denominada pelaANTT, como uma ferrovia industrial e local,^[2] juntamente comEstrada de Ferro Trombetas, devido as suas características.

História

[editar |editar código]

A Estrada de Ferro Jari foi criada para transportar madeira para a fábrica de celulose doProjeto Jari, entrando em operação em 1979.^[3]

Seu projeto inicial previa 220 km de vias, que por diversos fatores foram reduzidos para os atuais 68 km.^[4]

Atualmente a ferrovia é usada também para o transporte debauxita refratária.^[5]

Informações Gerais

[editar |editar código]

Extensão do trecho: 68 km;
Bitola: 1,60 m;
Tração: diesel
Pátios de manobra:
- Munguba km 0, área industrial e pátio terminal do transporte de madeira;
- São Miguel, no km 36, pátio de carregamento de vagões;
- Ponte Maria, no km 22, pátio de carregamento de vagões;
- Pacanari, no km 45, pátio de carregamento de vagões.

Material rodante

[editar |editar código]

2 locomotivas (EFJ 10 e EFJ 11) modeloEMD SD38-2,^[6]^[7]^[8] fabricadas pelaElectro-Motive Division -General Motors nos Estados Unidos em 1978.
86vagões plataformas,^[9] com capacidade para 68,350 kg de carga, manga E do tipo PCE fabricados pelaCobrasma.
6 vagões de minério tipo "hopper car" alugados daEstrada de Ferro Amapá, quando uma das empresas do grupo começou a explorar uma jazida de bauxita refratária, são puxados junto da composição de madeira a partir do pátio de São Miguel.

Transporte Realizado

[editar |editar código]

Em 1997 transportou 1,1 milhões de toneladas de mercadorias (bauxita, madeira cultivada e brita, equivalente a 32 milhões de TKU), empregando 34 funcionários.

Referências

↑Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).«Concessões Ferroviárias - Transporte de Cargas». Consultado em 10 de maio de 2009. Arquivado dooriginal em 23 de dezembro de 2011
↑Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) (Setembro de 2007).EVOLUÇÃO RECENTE DO TRANSPORTE FERROVIÁRIO(PDF). [S.l.: s.n.] Consultado em 10 de maio de 2009. Arquivado dooriginal(PDF) em 7 de abril de 2009
↑Jarí S.A.«História». Consultado em 10 de maio de 2009. Arquivado dooriginal em 15 de abril de 2009
↑Ministério dos Transportes Atualizado em 24/04/2003.«Estrada de Ferro Jari – EFJ». Consultado em 10 de maio de 2009. Arquivado dooriginal em 13 de março de 2008
↑Antonio Augusto Gorni.«Estrada de Ferro Jari». Consultado em 5 de maio de 2009
↑Memória do Trem.«Ferrovias diversas: locomotivas diesel-elétricas em bitolas 1000, 1435 e 1600 mm». Consultado em 10 de maio de 2009. Arquivado dooriginal em 29 de janeiro de 2009
↑Jairo Martins.«As locos SD38-2 da EF Jari». Consultado em 5 de maio de 2009
↑«Jari Railway - The UNofficial EMD Homepage». Consultado em 5 de maio de 2009
↑Flavio de Britto Pereira.«A Estrada de Ferro Jari». Consultado em 5 de maio de 2009

Ligações externas

[editar |editar código]

«Estrada de Ferro Jari». Fotos e mapas
Projeto Jari

Este artigo sobretransporte ferroviário é umesboço. Você pode ajudar a Wikipédiaexpandindo-o.

v d e Linhas ferroviárias do Brasil
*Transporte ferroviário no Brasil*
Norte	Estrada de Ferro Carajás (EF-315) Ferrovia Norte-Sul (EF-151) Ferrovia Oeste-Leste (EF-334)* Estrada de Ferro Amapá Estrada de Ferro Trombetas Estrada de Ferro Jari Estrada de Ferro Juruti Ferrovia de Integração do Centro-Oeste (EF-354)* Ferrogrão (EF-170)*
Nordeste	Ferrovia Oeste-Leste (EF-334)* Linha Sul da VFFLB Ferrovia Salvador-Recife Ferrovia São Luís-Teresina Ferrovia Teresina-Parnaíba Ferrovia Teresina-Fortaleza Conexão FNS–Transnordestina (EF-232)*
Centro-Oeste	Linha-tronco da EF Noroeste do Brasil Ferronorte Ferrovia Norte-Sul (EF-151) Ferrovia de Integração do Centro-Oeste (EF-354)* Ferrogrão (EF-170)* Linha Maracaju–Cascavel (EF-484)* Ferrovia do Pantanal (EF-267)***
Sudeste	Corredor de Exportação Araguari-Santos Linha-tronco da Cia Mogiana Variante Lagoa-Tambaú Variante Tambaú-Bento Quirino Variante Bento Quirino-Entroncamento Variante Entroncamento-Amoroso Costa Variante Guedes-Mato Seco Variante Boa Vista-Guedes Variante Boa Vista-Guaianã Linha Mairinque-Santos Ramal de Piaçaguera Ramal de Conçeiçãozinha Ramal de Caldas Linha-tronco da EF Noroeste do Brasil Ramal de Bauru da EF Sorocabana Linha-tronco da EF Sorocabana Ramal de Itararé da EF Sorocabana Linha Santos-Juquiá Extensão Juquiá-Cajati Linha Santos-Jundiaí Linha-tronco da Cia Paulista Ramal de Piracicaba Linha-tronco Oeste da Cia Paulista Linha-tronco da EF Araraquarense Vitória–Belo Horizonte–Garças (EF-262) Estrada de Ferro Vitória a Minas Linha Garças a Belo Horizonte da EF Oeste de Minas Linha-tronco da Rede Mineira de Viação Ferrovia Belo Horizonte-Salvador Ferrovia do Aço Linha do Litoral da EF Leopoldina Ramal de Pirapora da EF Central do Brasil Linha do Centro da EF Central do Brasil Variante do Paraopeba Linha Auxiliar da EF Central do Brasil Ramal de Mangaratiba da EF Central do Brasil Ramal de São Paulo da EF Central do Brasil Variante do Parateí Variante de Poá EF-479 (Ferroanel Leste) Ferroanel de São Paulo* Ferrovia Norte-Sul (EF-151) TAV Campinas-São Paulo-Rio (EF-271)* TAV Curitiba-Campinas-Belo Horizonte (EF-381)*
Sul	Tronco Principal Sul Ferrovia do Trigo (EF-491) Linha Tronco da EF Paraná Linha Ourinhos-Cianorte (EF-369) Ferroeste Linha do São Francisco Ferrovia Tereza Cristina Ferrovia Litorânea Sul* Corredor Ferroviário do Paraná (EF-484)*
() Em construção* •() Em expansão •(*) Projetos de ferrovias

v d e Empresas ferroviárias detransporte de cargas no Brasil
Grandes	MRS Logística Rumo Logística Brado Logística Vale VLI Multimodal FCA FNS Infra S.A.¹
Pequenas	Alcoa Juruti Bamin Empresa Jari Celulose Ferroeste Ferrovia Tereza Cristina FTL MRN Transnordestina Logística S/A
Extintas	América Latina Logística Brasil Ferrovias CMEF CPEF Fepasa Ferroban Ferronorte Ferropar Ferrovia Sul Atlântico Novoeste RFFSA VALEC¹
¹Não é operadora

Obtida de "https://pt.wikipedia.org/w/index.php?title=Estrada_de_Ferro_Jari&oldid=68852005"

Categoria:

Ferrovias do Pará

Categorias ocultas:

[8]ページ先頭