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| Uso atual | Estação de metrô Estação de trens metropolitanos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Proprietário | Governo do Estado de São Paulo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Administração | FEPASA (1986–1996) CPTM (1996–2022) Metrô de São Paulo (2002–2018) ViaMobilidade Linhas 5 e 17 (2018–presente) ViaMobilidade Linhas 8 e 9 (2022-presente) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linhas |  Lilás Esmeralda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sigla |  STA SAM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Posição | Elevada Superfície | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plataformas | Laterais Central | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Capacidade | 25 286 passageiros/hora/pico (Linha 5) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Movimento diário | 77.000 (Linha 5) (julho/2017)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Serviços |          | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Conexões | Terminal Guido Caloi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Informações históricas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nome antigo | Largo Treze (Linha 9) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inauguração | 20 de outubro de2002 (Linha 5) 26 de janeiro de1986 (Linha 9) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Projeto arquitetônico | Luiz Carlos Esteves (Linha 5) João Walter Toscano (Linha 9) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localização | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Endereço | • Av. Guido Caloi, 2221 -Jardim São Luís (Linha 5) • Av. das Nações Unidas (Marginal Pinheiros), s/nº -Santo Amaro (Linha 9) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Município | São Paulo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| País | Brasil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Próxima estação | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Nota: Para as estações homônimas, vejaEstação Santo Amaro (desambiguação).| Estação Santo Amaro | |
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 Estação Santo Amaro | |
| Informações gerais | |
| Estilo dominante | Arquitetura high-tech |
| Arquiteto | arqto.João Toscano |
| Construção | 1985-1987 |
| Inauguração | 20 outubro 2002 |
| Património nacional | |
| Classificação | Conpresp[2] |
| Data | 2018 |
| Geografia | |
| País | Brasil |
| Cidade | São Paulo |
| Coordenadas | 23° 39′ 20″ S, 46° 43′ 14″ O |
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AEstação Santo Amaro é uma estação metroferroviária atendida pelas linhas5–Lilás e9–Esmeralda, localizada no distrito doJardim São Luís (na Linha 5–Lilás) e no distrito deSanto Amaro (na Linha 9–Esmeralda), naMarginal Pinheiros, emSão Paulo,Brasil.
Em 1983, aCompanhia Siderúrgica Paulista possuía uma dívida com o governo do estado de São Paulo estimada em oito bilhões de cruzeiros.[3] Sem recursos para quitar a dívida, a empresa fez um acordo e cedeu vigas e chapas deaço corten recém-produzidas ao estado, que repassou parte para aFepasa utilizar nas obras do plano de modernização dos subúrbios.[4]
A Fepasa contratou o arquitetoJoão Walter Toscano e sua equipe para projetar edificações com esse material. Toscano projetou um bicicletário na estação de Itapevi e três estações: Engenheiro Cardoso, Sagrado Coração e Largo Treze. Diferentemente dos demais projetos, padronizados,[5] em Largo Treze o arquiteto Toscano preferiu um projeto bem específico.[4]
"...Usei o aço como ele deve ser usado: não utilizei estrutura em duplo T ou em L. Fiz algo específico para o lugar, com os pilares com curvas."
— João Toscano em entrevista[4]
Para projetar e construir a estação, a Fepasa contratou um consórcio de empresas:[6]
| Item | Empresa |
|---|---|
| Aço | Cosipa |
| Arquitetura | João Toscano, Massayoshi Kamimura eOdiléa Toscano |
| Fabricação da estrutura | Fábrica de Estruturas Metálicas S/A |
| Engenharia e montagem | Figueiredo Ferraz |
| Sistemas elétricos e Hidraulicos | C. Negraes S.C. Ltda |
O projeto arquitetônico foi escolhido para ser integrado ao acervo do Museu de Arte Moderna doCentro Georges Pompidou, em Paris, França. Desenhada por João Toscano, um dos pioneiros do uso do aço na construção civil no Brasil, a estação foi inaugurada em 1986 e se destaca pela transparência e pelo uso de luz natural, numa reinterpretação de elementos tradicionais da ferrovia, como a torre do relógio que remete a estações do século XIX.[7]
A Estação Largo Treze foi inaugurada em 26 de janeiro de 1986 pela Fepasa. Na época, aLinha Sul da Fepasa ia apenas até aEstação Pinheiros, e a inauguração da Estação Largo Treze foi considerada pela revistaVeja em São Paulo "um largo passo no aprimoramento dessa linha e no transporte cotidiano de uma parte da população da cidade".[8] A mesma publicação classificou a arquitetura da estação, de aço e concreto armado, como "bonita e arrojada".[8] O local da estação fica dois quilômetros ao sul de onde se erguia antes a antiga Estação Santo Amaro, demolida na segunda metade da década de 1970. Em 1996, foi incorporada pelaCPTM, que assumiu a administração das antigas linhas suburbanas da Fepasa com a sua extinção. Em 2002, com a inauguração da estação de metrô da Linha 5, foi renomeada para Santo Amaro, uma vez que o modal tinha a sua própriaEstação Largo Treze localizada a cerca de 1,5 km da estação de trem.
Em 20 de abril de 2021, foi concedida para o consórcioViaMobilidade, composto pelas empresas CCR (atualMotiva) eRUASinvest, com a concessão para operar a linha por trinta anos. O contrato de concessão foi assinado e a transferência da linha foi realizada em 27 de janeiro de 2022.[9]
Em 24 de novembro de 2024, houve um incêndio na estação causado por um acidente envolvendo uma composição. Segundo a Secretaria de Segurança Pública (SSP), o incêndio ocorreu em apenas um dos vagões, e não houve feridos.[10] De acordo com a ViaMobilidade, o incidente ocorreu devido a um cabo de aço externo encontrado na parte aérea dos trilhos, não tendo relação com a rede elétrica ou com o trem.[11]
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| Sigla | Estação | Inauguração | Integração | Plataforma | Posição | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SAM | Santo Amaro | 26 de janeiro de 1986 | Bilhete Único daSPTrans | Central | Superfície | Estação construída pela FEPASA Chamava-se "Largo Treze" até 2002 |
| Precedido por João Dias Distância: 1 999 metros | Linha 9–Esmeralda doTrem Metropolitano de São Paulo Santo Amaro | Sucedido por Socorro Distância: 1 136 metros |
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Construída pelaCPTM, assim como toda a linha 5 em sua primeira fase (Capão Redondo–Largo Treze), foi inaugurada em 20 de outubro de 2002, sendo esta uma das seis estações originais desta linha, que atualmente alcança aEstação Chácara Klabin, integrando-se com aLinha 2–Verde doMetrô. Possui área construída de 7 128 metros quadrados e capacidade para 25 286 passageiros por hora no horário de pico.
Estação com um hall de distribuição em nível térreo (Terminal de Ônibus Guido Caloi, no momento utilizado apenas como estacionamento para funcionários do Metrô) e um hall de distribuição do lado oposto, nível mezanino, ligado à Estação Santo Amaro daLinha 9–Esmeralda.[12]
Possui plataformas laterais em estrutura elevada com cobertura metálica aporticada em forma elíptica e telhas duplas térmicas de alumínio, constituindo a ponte estaiada. Possui acessos para portadores de deficiência, a partir do Terminal Guido Caloi.[12]
Desde março de 2022, a estação opera comportas de plataforma, sendo a última da atual configuração da linha a inaugurar o equipamento.[13]
Em 30 de novembro de 2000, aAssembleia Legislativa de São Paulo aprovou o projeto de lei número 10 693, batizando a ponte estaiada que compõe a estrutura da estação como Ponte Estaiada Engenheiro Jamil Sabino.[14] Essa foi a primeira ponte estaiada construída no Brasil.[15]
A estação passou por obras para readequação, pois era incapaz de suportar a atual demanda da conexão com a estação de trem e não contava com itens básicos de acessibilidade.[16] Estas obras foram realizadas pela concessionária ViaMobilidade e foram uma condição do contrato de concessão com o Governo do Estado.[17] Foram adicionados quatro elevadores, oito escadas rolantes e um total de quatro mil metros quadrados de área construída (em duas pontes paralelas que ampliaram as plataformas e uma nova passarela metálica para a realização de uma conexão mais fluida com a estação de trem). A princípio, deveriam ter sido concluídas em 27 de janeiro de 2022, dois anos após seu início,[18] porém, um acidente com uma viga metálica interrompeu as obras,[19] e seu prazo de conclusão foi adiado indefinidamente.[20] Por fim, as obras foram entregues, em sua totalidade, em maio de 2025.[21]
Layout da via | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Sigla | Estação | Inauguração | Capacidade | Integração | Plataformas | Posição | Notas |
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| STA | Santo Amaro | 20 de outubro de 2002 | 25 mil passageiros hora/pico | Linha 9–Esmeralda doTrem Metropolitano de São Paulo,Bilhete Único daSPTrans | Laterais | Elevada | Estação construída pela CPTM |
| Linha | Terminais | Estações | Principais destinos | Duração das viagens (min) | Intervalo mínimo entre trens (s) | Funcionamento |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Capão Redondo ↔Chácara Klabin | 17 | Vila Mariana,Vila Clementino,Ibirapuera,Moema,Indianópolis,Campo Belo,Brooklin,Santo Amaro,Jardim São Luís,Campo Limpo,Capão Redondo | 33 | 75 (projetado)[24] 165 (atual)[17] | De domingo a sexta-feira, das 4h40 à 0 hora. Aos sábados das 4h40 à 1 hora de domingo |
| Precedido por Giovanni Gronchi Distância: 2 263 metros | Linha 5–Lilás doMetrô Santo Amaro | Sucedido por Largo Treze Distância: 1 246 metros |
