Nota: Para outros significados, vejaEstação Penha (desambiguação).  Penha - Lojas Besni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Uso atual | Estação de metrô | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Proprietário | Governo do Estado de São Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Administração | Metrô de São Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linhas |  Vermelha Verde (em obras) Coral (em obras) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sigla | PEN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Posição | Subterrânea(Linha 2-Verde) (em construção) Superfície(Linha 3-Vermelha) Superfície(Linha 11-Coral) (em construção) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plataformas | Central | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Serviços |       | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Informações históricas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nome antigo | Aricanduva (fase de projeto) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inauguração | 31 de maio de1986 (Linha 3) Segundo semestre de 2028 (Linhas 2 e 11)[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Projeto arquitetônico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localização | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 23° 32' S46° 32' 33" O | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Endereço | Av. Conde de Frontin, s/n -Vila Matilde | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Município | São Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| País | Brasil | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Próxima estação | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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AEstação Penha-Lojas Besni ouEstação Penha é uma das estações daLinha 3–Vermelha doMetrô de São Paulo. Foi inaugurada em31 de maio de1986. Está localizada na Avenida Conde de Frontin, conhecida comoRadial Leste, no distrito daVila Matilde, situada a poucos metros do distrito do mesmo nome (lado norte), no qual recebe o mesmo nome. Está integrada com um Terminal de Ônibus Urbano e ligada a um amplo estacionamento para automóveis. Situa-se entre dois bairros: aPenha de França ao norte e aVila Aricanduva ao sul. Futuramente será uma das estações daLinha 2-Verde do Metrô de São Paulo e daLinha 11-Coral doTrem Metropolitano de São Paulo.[4] Em 2022, teve o seu nome alterado para Penha-Lojas Besni em decorrência ao contrato de patrocínio com as Lojas Besni.
O projeto da estação Penha do metrô surgiu na metade da década de 1970, dentro do projeto de implantação da Linha Leste-Oeste. Inicialmente era chamada deAricanduva, por sua proximidade com orio e complexo viário homônimos. Durante a fase de projeto, Penha foi incluída num grupo de 8 estações com projetos padronizados em 19 módulos de concreto destinados a facilitar sua implantação (vide seção características).[5]
Os primeiros terrenos para a implantação da estação foram desapropriados através do Decreto Municipal Nº 14.400 de 4 de março de 1977, reforçadas pelo Decreto Municipal Nº 18.899 de 28 de julho de 1983.[6][7] Apesar das áreas serem desapropriadas desde 1977, as obras da estação (agora chamada) Penha foram iniciadas apenas em meados de 1982, dada a falta de recursos nas obras do metrô (que acabara de passar da esfera municipal para a estadual).[8]
Prometidas para serem entregues em dezembro de 1984,[9] as obras da estação Penha atrasaram várias vezes e foram entregues apenas em 31 de maio de 1986 pelo governadorFranco Montoro, com a presença dos ministros do TrabalhoAlmir Pazzianotto Pinto e Meio AmbienteDeni Lineu Schwartz. Durante a desorganizada cerimônia de inauguração ocorreu uma superlotação da estação e dos trens cerimoniais, obrigando as autoridades a dividirem o apertado espaço com a população, que deixou a estação apinhada (incluindo casos de crianças perdidas dos pais). Essa foi a primeira vez na história que um prefeito de São Paulo, no casoJânio Quadros, não compareceu a uma cerimônia de inauguração do metrô.[10]
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 | Esta seção trata de umaconstrução atualmente em andamento. A informação apresentada pode mudar com frequência. Não adicioneespeculações, nem texto semreferência afontes confiáveis. Editado pela última vez em 26 de outubro de 2025. |
A Companhia do Metropolitano de São Paulo apresentou em meados de 2012 o projeto de expansão daLinha 2-Verde rumo a Guarulhos, de forma que a linha passará pela estação Penha, que ganhará uma estação de integração, aproveitando terrenos desapropriados pelo metrô em 1983. Projetada pelas empresas BVY Arquitetos, Opus Oficina de Projetos Urbanos,Systra e Vetec Engenharia[2], as obras da estação Penha, com previsão de 35 mil m² de área construída utilizando o método de vala à céu Aberto (VCA), foram contratadas em 29 de julho de 2014 junto ao consórcio formado pelas construtorasC.R. Almeida S/A Engenharia e Obras, Ghella S.p.A. (Itália) e Consbem Construções e Comércio Ltda, pelo valor de R$ 1.856.407.514,03 (trecho Penha-Penha de França). Atualmente, as obras encontram-se em estado inicial no trecho Vila Prudente - Penha, com a assinatura da ordem de serviço em 17 de janeiro de 2020, ainda sem previsão para início das obras rumo à estação terminal Dutra, em Guarulhos.[11][12][13][14][15]
Em abril de 2020 foi iniciada a montagem do canteiro de obras ao lado da estação Penha da Linha 3.[16]
De acordo com o estudo de demanda da expansão da Linha 2, quando concluída, a estação Penha atenderá a 103 mil passageiros por dia.[17]
Estação semi-enterrada, composta por 19 blocos de concreto pré moldado de 15 m X 12,50 m com mezanino de distribuição sobre plataforma central em superfície, estrutura em concreto aparente e cobertura espacial metálica treliçada. Possui acesso para pessoas portadoras de deficiência física através de rampas.[18] Possui capacidade de até 20 mil passageiros por dia, numa área construída de 12.170 m², sendo:[5][19]
| Bloco | Tamanho (m²) | Equipamento | Quantidade |
|---|---|---|---|
| Plataforma | 2700 | Escadas Rolantes | 8 |
| Mezanino | 1600 | Bloqueios | 16 |
| Salas técnicas | 850 | Bilheterias | 2 |
| Salas operacionais | 380 | Elevadores | 1 |
| Acessos | 1800 | ||
| Terminais de ônibus | 4700 | ||
| Sanitários públicos | 140 |
| Linha | Terminais | Estações | Principais destinos | Duração das viagens (min) | Intervalo entre trens (min) | Funcionamento |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Palmeiras–Barra Funda ↔Corinthians–Itaquera | 18 | Barra Funda, Santa Cecília, República, Sé, Brás, Belém, Tatuapé, Penha, Vila Matilde, Artur Alvim, Itaquera | 32 | 2 | Diariamente, das 4h40 à 0 hora. Aos sábados, até a 1 hora de domingo |
| Sigla | Estação | Inauguração | Capacidade | Integração | Plataforma | Posição | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PEN | Penha | 31 de maio de1986 | 20 mil passageiros hora/pico | Bilhete Único daSPTrans - Terminal de ônibus urbano | Central | Superfície | Estação com estrutura de concreto aparente, cobertura metálica treliçada |
Em 1996, a plataforma da estação recebeu a instalação da esculturaSolaris, da artista Eliana Zaroni.[20] Por conta do início das obras de instalação das portas de plataforma na Linha 3 em 2010,[21]Solaris foi transferida para o mezanino da estação Pedro II, onde encontra-se até os dias atuais.[22]
| Precedido por Carrão Distância: 2.280 metros | Linha 3–Vermelha doMetrô Penha | Sucedido por Vila Matilde Distância: 1.183 metros |
| Precedido por Aricanduva Distância: 801 metros (Em construção) | Linha 2–Verde doMetrô Penha (Em construção) | Sucedido por Penha de França Distância: 1.130 metros (Em desapropriação) |
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| Linha 7 – Rubi | 
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| Linha 8 – Diamante | ||
| Linha 9 – Esmeralda | ||
| Linha 10 – Turquesa | ||
| Linha 11 – Coral | ||
| Linha 12 – Safira | ||
| Linha 13 – Jade | ||
| Relacionados | ||
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