Estação Rio Claro | |||||||||||||||||||||
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| Uso atual | Centro cultural, Terminal de ônibus urbanos e 37° Batalhão da Polícia Militar | ||||||||||||||||||||
| Administração | Prefeitura de Rio Claro | ||||||||||||||||||||
| Linhas | Tronco Jundiaí- Colômbia | ||||||||||||||||||||
| Código | SP-2258 | ||||||||||||||||||||
| Informações históricas | |||||||||||||||||||||
| Inauguração | 11 de agosto de1876 (149 anos) | ||||||||||||||||||||
| Fechamento | 1999 (26 anos) (Como Estação Ferroviária) | ||||||||||||||||||||
| Reinauguração | 23 de janeiro de1911 (114 anos)[1] | ||||||||||||||||||||
| Localização | |||||||||||||||||||||
| Localização | Rua 1, S/N,Rio Claro,SP | ||||||||||||||||||||
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AEstação de Rio Claro é a antigaestação ferroviária central dacidade deRio Claro, nointerior do estado deSão Paulo, noBrasil. Desde2002, nela funciona umcentro de eventos e desde ao menos2012, parte de sua gare abriga oterminal central de ônibus urbanos da cidade.[2]
Fez parte daLinha Tronco da Companhia Paulista de Estradas de Ferro.[3]
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A estação foi inaugurada em1876, como fim do trecho debitola larga dalinha tronco daCompanhia Paulista de Estradas de Ferro (CP). Em1884, com a inauguração daCompanhia Rio-Clarense, passou a ser ponto de baldeação de e para esta ferrovia, até1966, quando o último trecho o qual atendia a estação que não a linha tronco foi desmantelado.[4]
A edificação original foi demolida em meados de 1911 e em 23 de janeiro do mesmo ano foi inaugurada a atual[1], que estivera em construção desde1909.[4]
Como o município abrigava as oficinas tanto da CP como daFepasa, além doHorto (construído pela CP), a estação era de grande importância para as companhias. Mesmo assim, uma nova estação foi construída em1980, na nova varianteSanta Gertrudes-Itirapina, que passa por fora da cidade. Ambas as estações permaneceram operantes para passageiros simultaneamente (o passageiro embarcaria em uma ou outra, a depender do trajeto) até1999, quando a antiga foi desativada.[4]
Foi tombada pelopatrimônio estadual em1985,[5] mas os registros da Fepasa denotam seu abandono a partir ao menos do ano seguinte, mencionando a presença de carros de passageiros sucateados e deteriorados em seu pátio, além de mato alto defronte à plataforma.[4]
Teve os trilhos de sua conexão ao restante da linha sentido interior retirados em 2002, quando o restante do trecho passou a ser ramal para entrada às oficinas da concessionária da malha.[6] O prédio em si virou um centro para eventos da prefeitura neste mesmo ano. Em 2012, já operava em parte de sua gare um terminal de ônibus urbanos, e passou a ser, em2017, a sede do 37° Batalhão daPM.[7] Em2016, foram recolocados trilhos em seu interior, a fim de receber carros restaurados.[8]
Em sua cabine de sinalização operou um pequeno museu daABPF até2021, ano em que houve o encerramento das atividades dessa regional.[9][10]
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