  Chácara Klabin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Uso atual | Estação de metrô | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Proprietário | Governo do Estado de São Paulo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Administração | Metrô de São Paulo ViaMobilidade | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linhas |  Verde Lilás | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sigla | CKB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Posição | Subterrânea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plataformas | Central Laterais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Movimento em 2020 | 85 mil passageiros/dia[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Serviços |      | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Informações históricas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nome antigo | Embuaçu(Projeto) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inauguração | 9 de maio de2006 (Linha 2) 28 de setembro de2018 (Linha 5) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Projeto arquitetônico | Ilvio Silva Artioli[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localização | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 23° 35' 33" S46° 37' 50" O | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Endereço | Rua Vergueiro, s/nº -Vila Mariana | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Município | São Paulo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| País | Brasil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Próxima estação | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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AEstação Chácara Klabin é uma dasestações das linhas2–Verde e5–Lilás (sendo terminal atual da última) doMetrô de São Paulo. Inaugurada em9 de maio de2006, está localizada naRua Vergueiro, no bairroChácara Klabin, distrito deVila Mariana.
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O primeiro projeto para uma estação na região surgiu no final da década de 1980, quando aCia. do Metropolitano revisou o projeto daLinha Paulista, realizado em 1980. Até então, a Linha Paulista teria nesse trecho três estações de integração (Paraíso, Ana Rosa e Vila Mariana) e entre Vila Mariana e Imigrantes não haveria estação.[3] Com a alteração nos planos, a integração em Vila Mariana foi cancelada, e uma nova estação (Embuaçu) surgiu entre Ana Rosa e Imigrantes.[4]
O governo Fleury anunciou o lançamento do edital de construção do trecho Ana Rosa–Oratório da Linha Paulista em 1991, prevendo a construção da Estação Embuaçu, em posição elevada.[5]
A Cia. do Metropolitano contratou a empresa Setepla Tecnometal[6] para realizar o projeto executivo da estação e as empresas Odebrecht (atualOEC) eQueiroz Galvão, em 1991, para realizar as obras do trecho Ana Rosa–Oratório.[7] Por falta de financiamento (causado pelo endividamento da Cia. do Metropolitano), as obras não saíram do papel até o início da década de 2000.[8] Ainda assim, a Cia. manteve os contratos por meio de aditivos mais tarde considerados irregulares pelo Tribunal de Contas do Estado de São Paulo.[9]
O projeto da estação foi retomado apenas em 2001, quando foi rebatizada como Chácara Klabin pelo governo do estado e acabou sendo reprojetada para ser subterrânea e terminal daLinha 5–Lilás.[8][10] O projeto de expansão de cinco quilômetros entre Ana Rosa e Sacomã (incluindo a Estação Chácara Klabin) foi estimado em um bilhão de reais.[11] As obras da estação, prevendo espaço para a futura Linha 5, foram iniciadas em junho de 2004 e tinham 23 meses como prazo para conclusão. As obras foram concluídas em 9 de maio de 2006, com um mês de atraso, e a estação foi inaugurada pelo governador Cláudio Lembo.[12]
Após apresentar o projeto da quarta linha de metrô para São Paulo em 1990, a Cia. do Metropolitano inicialmente definiu seus terminais entre a Capela do Socorro e o Paraíso.[13] Em 1995, foi publicado o Programa Integrado de Transportes Urbano (PITU) prevendo, entre outros projetos, a construção da Linha 5 do Metrô entre o Capão Redondo e a futura Estação Embuaçu, com transferência para a Linha 2.[14]
O projeto da Estação Embuaçu foi idealizado para ser executado até 2002, quando a Linha 5 deveria ter sido inaugurada.[15] O projeto causou protestos de moradores, após a divulgação das desapropriações, em áreas tombadas pela prefeitura. Apesar dos protestos e petições de alteração do traçado, o projeto foi mantido.[16]
Por falta de recursos, as obras da estação, rebatizada Chácara Klabin, da Linha 5 ficaram paralisadas até 2009, quando a Cia. do Metropolitano realizou a primeira licitação das obras. Antes da divulgação do resultado oficial da licitação, o jornalista daFolha de S.PauloRicardo Feltrin registrou em cartório o resultado da licitação, que se revelou exatamente o mesmo divulgado oficialmente pela Cia. do Metropolitano meses mais tarde.[17] A Cia. do Metropolitano e o Ministério Público realizaram investigações sobre um suposto conluio entre as empresas construtoras.[18] Assim, as obras da estação foram iniciadas apenas em julho de 2011.[19]
A Estação Chácara Klabin da Linha 5 foi inaugurada em 28 de setembro de 2018.[20]
Estação subterrânea com plataforma central e estrutura em concreto aparente.[21]
Estação subterrânea executada em vala a céu aberto (VCA), com estrutura em concreto aparente e cobertura do acesso principal com cúpula de aço e vidro, para iluminação natural. Conta com um acesso, com escadas rolantes nos dois sentidos e elevadores para pessoas com deficiência e mobilidade reduzida. Possui mezanino com bilheterias e distribuição de passageiros, além de duas plataformas laterais.[22]
| Linha | Terminais | Estações | Principais destinos | Intervalo mínimo entre trens (s) | Funcionamento |
|---|---|---|---|---|---|
| Vila Madalena ↔Vila Prudente | 14 | Vila Madalena, Clínicas, Bela Vista, Paraíso, Vila Mariana, Cursino, Ipiranga, Vila Prudente | 137[24] | Diariamente, das 4h40 à 0h24; aos sábados, até a 1 hora de domingo | |
| Capão Redondo ↔ Chácara Klabin | 17 | Vila Mariana, Vila Clementino, Ibirapuera, Moema, Indianópolis, Campo Belo, Brooklin, Santo Amaro, Jardim São Luís, Campo Limpo, Capão Redondo | 75 (projetado)[25] 165 (atual)[26] | Diariamente, das 4h40 à 0 hora; aos sábados, até a 1 hora de domingo. |
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| Sigla | Estação | Inauguração | Capacidade | Integração | Plataformas | Posição | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CKB | Chácara Klabin | 9 de maio de 2006 | 10 mil passageiros hora/pico | Linha 5–Lilás,Bilhete Único daSPTrans | Central | Subterrânea | Estação com plataforma central e estrutura de concreto aparente |
| Precedido por Ana Rosa Distância: 1 526 metros | Linha 2–Verde doMetrô de São Paulo Chácara Klabin | Sucedido por Santos–Imigrantes Distância: 1 119 metros |
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| Sigla | Estação | Inauguração | Capacidade | Integração | Plataformas | Posição | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CKB | Chácara Klabin | 28 de setembro de 2018 | 10 mil passageiros hora/pico | Linha 2–Verde, Bilhete Único da SPTrans | Laterais | Subterrânea | Estação com plataformas laterais e estrutura de concreto aparente |
| Precedido por Santa Cruz Distância: 1 019 metros | Linha 5–Lilás doMetrô de São Paulo Chácara Klabin | Sucedido por - |
