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Estação Amador Bueno

23° 31′ 49,8″ S, 46° 59′ 01,4″ O
Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.

Amador Bueno
Estação Amador Bueno
Estação Amador Bueno com o TUE 5400, 2021
Uso atualEstação de trens metropolitanos
ProprietárioGoverno do Estado de São Paulo
AdministraçãoEstrada de Ferro Sorocabana (1922–1971)
FEPASA (1971–1996)
CPTM (1996–2022)
ViaMobilidade (2022-atualmente)
LinhaDiamante
SiglaABU
PosiçãoSuperfície
PlataformasCentral
ServiçosTerminal rodoviário
Informações históricas
Nomes antigosKm 43
Fernão Dias
Inauguração8 de maio de1922
Fechamento30 de abril de2010
Reinauguração3 de abril de2014
EndereçoAvenida Bambina Chaluppe, s/nº
MunicípioItapevi
PaísBrasil
Próxima estação
Sentido Amador Bueno
Sentido Itapevi/Júlio Prestes
-
Amador Bueno

AEstação Amador Bueno faz parte da extensão operacional daLinha 8–Diamante, operada pelaViaMobilidade. Está localizada no município deItapevi.

História

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Inaugurada em um prédio provisório pelaEstrada de Ferro Sorocabana em8 de maio de1922, foi nomeadaKm 43 e, em 1928,Fernão Dias.[1] Em1938, recebeu o prédio definitivo (e que até21 de junho de1985 era o prédio da estação) e foi renomeada comoAmador Bueno.

Durante a modernização do sistema de trens de subúrbio efetuada pelaFEPASA durante as décadas de1970 e1980, recebeu novas instalações em21 de junho de1985 que substituíram o prédio de1938, transformado em um centro cultural pela prefeitura de Itapevi em 2004.[2][3] Em1997, sua bilheteria foi desativada pelaCPTM devido aos constantes assaltos; até 1998, a estação também recebia trens suburbanos da FEPASA oriundos da cidade deMairinque, localizada no interior paulista, sendo que o serviço era apelidado informalmente deMairinquinho.[4] Após o abandono por parte da prefeitura de Itapevi, o prédio de 1938 foi demolido em 2012.[5]

A partir de2010, Amador Bueno foi fechada para obras de reconstrução da extensão operacional.[6] Em 23 de abril de2014 foi reaberta para operação assistida com os trens daSérie 5000 da extinta Fepasa após o trecho de 6,3 quilômetros (Itapevi–Amador Bueno) ser remodelado e a estação reconstruída com sanitários públicos e acessibilidade para pessoas com mobilidade reduzida.[7] No mesmo ano, o trecho até Mairinque operado pela entãoALL deixou de receber trens e, desde sua absorção pelaRumo em 2015, a malha ferroviária Amador Bueno–Mairinque foi completamente abandonada.[8]

Em 20 de abril de 2021 foi concedida para o consórcioViaMobilidade, composto pelas empresas CCR (atualMotiva) eRUASinvest, com a concessão para operar a linha por trinta anos. O contrato de concessão foi assinado e a transferência da linha foi realizada em 27 de janeiro de 2022.[9]

Toponímia

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Após ser inaugurada como Km 43 em 1922, a estação recebeu dois nomes:Fernão Dias eAmador Bueno. Fernão Dias (c.1608-1681) foi umbandeirante, conhecido pela alcunha deCaçador de Esmeraldas. Em 1928, aCompanhia Paulista de Estradas de Ferro inaugura uma estação na região de Bauru e também a batiza de Fernão Dias.[10] Para evitar confusões de nomes, a Estrada de Ferro Sorocabana rebatiza a estação na década de 1930 de Amador Bueno. Amador Bueno (c.1584-c.1649) foi um bandeirante conhecido por sua participação no episódio histórico conhecido comoAclamação de Amador Bueno, onde foi proclamado rei e preferiu jurar lealdade ao reiD. João IV de Portugal.

Tabelas

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SiglaEstaçãoInauguraçãoPlataformasPosiçãoNotas
ABUAmador Bueno8 de maio de1922CentralSuperfícieEstação construída pelaEstrada de Ferro Sorocabana
Reconstruída pelaFEPASA em 21 de junho de 1985
Estação da extensão operacional com embarque gratuito

Precedido por
Linha 8–Diamante
Terminal Amador Bueno
Sucedido por
Ambuitá

Referências

  1. Estrada de Ferro Sorocabana (31 de dezembro de 1922).«Estações Inauguradas». Relatório Anual/Memória Estatística do Brasil-Biblioteca do Ministério da Fazenda no Rio de Janeiro/republicado pelo Internet Archive. Consultado em 6 de maio de 2019 
  2. Evandro Mesquita (28 de maio de 1985).«Debates»(PDF). Diário Oficial do estado de São Paulo, Seção I, terceira coluna, página 40. Consultado em 6 de maio de 2019 
  3. «Trem japonês». Folha de S.Paulo, ano 65, edição 20534, página 19. 22 de junho de 1985. Consultado em 6 de maio de 2019 
  4. «Trem Rio Claro -- Trens de passageiros do Brasil» 
  5. Ralph Mennucci Giesbrecht (2001).«Amador Bueno (velha)». Estações Ferroviárias do Brasil. Consultado em 6 de maio de 2019 
  6. «Reconstrução do trecho Amador Bueno " Itapevi da CPTM». Assembléia Legislativa de São Paulo. 23 de novembro de 2011. Consultado em 6 de maio de 2019 
  7. Portal do Governo do Estado (23 de abril de 2019).«Estações Amador Bueno e Santa Rita da CPTM são entregues em Itapevi». Portal do Governo do Estado de São Paulo. Consultado em 6 de maio de 2019 
  8. De Paula, Rodrigo Alves (21 de novembro de 2019).«Ferrovia Amador Bueno-Mairinque: o que fazer com ela?».Metrô CPTM. Consultado em 27 de julho de 2020 
  9. «Resolução da STM autoriza a ViaMobilidade a assumir controle total da operação das Linhas 8 e 9 da CPTM a partir de 27 de janeiro.».Diário do Transporte. Consultado em 25 de janeiro de 2022 
  10. Ralph Mennucci Giesbrecht (2001).«Fernão Dias (CPEF)». Estações Ferroviárias do Brasil. Consultado em 6 de maio de 2019 

Ligações externas

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Linha 7 – Rubi
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Linha 8 – Diamante
Linha 9 – Esmeralda
Linha 10 – Turquesa
Linha 11 – Coral
Linha 12 – Safira
Linha 13 – Jade
Relacionados
  • † Em construção
  • ‡ Em projeto (com áreas desapropriadas)
Terminais intermunicipais daRegião Metropolitana de São Paulo
Aéreos
Rodoviários
Ferroviários
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