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Nota: "Controle de voo" redireciona para este artigo. Para o controle de voo de aeronaves, vejaSistema de controles de voo.Controle de tráfego aéreo  | |
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Ocontrole de tráfego aéreo(português brasileiro) oucontrolo de tráfego aéreo(português europeu), (Air Traffic Control, ou ATCO, eminglês) é um serviço prestado porcontroladores, em terra, que acompanham, orientam e monitoram o percurso deaeronaves (geralmente,aviões ehelicópteros) no ar e no solo, para garantir um fluxo de tráfego seguro, ordenado e expedito. Os controladores de tráfego aéreo fornecem indicações e autorizações de voo, de acordo com as características operacionais das aeronaves e as condições de tráfego em determinado momento. Essas autorizações podem incidir sobre a rota,altitude e/ouvelocidade propostas pelo operador da aeronave, para determinado voo, devendo os pilotos avaliar e/ou cumprir as instruções/autorizações recebidas.
Em muitos países, os serviços ATC são prestados em toda a extensão do espaço aéreo e estes serviços são utilizados por todos os usuários (aeronaves privadas, militares e comerciais). O espaço aéreo onde o controlador emite autorizações para as aeronaves é chamado deespaço aéreo controlado em oposição aoespaço aéreo não controlado no qual os pilotos das aeronaves são responsáveis pela própria navegação e segurança em seu voo. Dependendo do tipo de voo e da classe do espaço aéreo, o controlador de tráfego aéreo pode emitir instruções que os pilotos devem seguir ou apenas informações de voo para ajudar os pilotos operando em determinado espaço aéreo. Em todos os casos, entretanto, o piloto tem a responsabilidade final pela segurança da aeronave, e pode não cumprir as instruções do ATC em caso de não ter condições de cumprir a instrução ou em casos de emergência.
Os serviços de controle de tráfego aéreo são prestados basicamente por três tipos de órgãos operacionais:[nota 1]
Dentro da FIR (fora das ATZ, CTR, TMA, CTA e UTA) não ocorre controle de tráfego, porém o ACC presta ao menos dois serviços auxiliares de tráfego aéreo: o serviço de informação de voo (FIS) e o serviço de alerta (ALRS).
No seu trabalho, ocontrolador de tráfego aéreo utiliza-se de regras e padrões definidos e aprovados pelas entidades aeronáuticas nacionais e internacionais que regulamentam a circulação do tráfego aéreo. Internacionalmente, a regulamentação é definida por um organismo técnico-político daONU denominadoOrganização da Aviação Civil Internacional (OACI), do qualBrasil ePortugal são países-membros (devido ao fato de serem signatários daConvenção de Chicago).
Com os recentes avanços em novas tecnologias computacionais e deInternet das Coisas, espera-se que o espaço aéreo destinado a civis tem potencial de crescimento nos próximos anos. Tecnologias de comunicações mais avançadas que incluem utilização em massa do espectro disponível (Massive Machine Type Communications - mMTC[2]) e confiabilidade e baixo tempo de resposta (Ultra Reliable Low Latency Communications - URLLC[3]) são objetivos a serem alcançados com tecnologia 5G.[4] Em um cenário deCidades Inteligente,Sistemas de Transportes Inteligente podem ter um papel decisivo rumo a uma sociedade que porporciona melhor qualidade de vida aos civis. Outro ponto a ser destacado é a característica descentralizada das missões e, portanto,sistemas de informação especializados são requeridos. Um exemplo é utilizar deblockchain para obter o consenso sobre quais aeronaves possuem concessão de utilização de um determinado espaço.
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