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| Fórmula 1 de 2021 | |
|---|---|
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| Campeão (piloto): |  Max Verstappen(1º titulo) |
| Campeão (equipe): |  Mercedes(8º titulo) |
| Este artigo faz parte de uma série sobre |
| Fórmula 1 |
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OCampeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA de 2021 foi a 72.ª temporada daFórmula 1, que é reconhecido pelaFederação Internacional de Automobilismo (FIA), o órgão regulador doautomobilismo internacional, como a mais alta categoria de competição para carros de corridamonopostos. A temporada contou com 22 etapas, realizadas em diversos países ao longo do ano, iniciando noBarém em 28 de março e encerrando nosEmirados Árabes Unidos em 12 de dezembro. Foi uma temporada marcada pelo retorno da equipeAston Martin à categoria, que havia participado pela última vez em1960.Max Verstappen, daRed Bull Racing-Honda, conquistou seu primeirocampeonato de pilotos, tornando-se o primeiro holandês e o primeiro piloto com motor Honda a vencer o campeonato desdeAyrton Senna em1991.[1]
A disputa pelo título foi intensa entreMax Verstappen eLewis Hamilton, daMercedes, com ambos disputando a liderança do campeonato e protagonizando momentos marcantes ao longo da temporada. O campeonato foi decidido naúltima corrida emAbu Dhabi, onde Verstappen e Hamilton chegaram empatados em pontos. Na última volta da corrida, Verstappen ultrapassou Hamilton após uma relargada, garantindo seu título. A Mercedes protestou, mas a FIA manteve o resultado e introduziu mudanças na estrutura de controle de corridas para a temporada seguinte, como a substituição deMichael Masi no cargo de diretor de corridas.
AMercedes conquistou ocampeonato de construtores pela oitava vez consecutiva, enquanto o campeonato marcou também a aposentadoria deKimi Räikkönen, campeão mundial em2007. Foi a primeira temporada desde2008 em que o piloto campeão não fazia parte da equipe vencedora do campeonato de construtores, destacando ainda mais o equilíbrio entre as principais equipes da competição.
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Assim como em anos anteriores, a temporada contou com a participação de dez equipes e vinte pilotos que firmaram contrato para competir em todas as etapas. Cada equipe inscreveu dois pilotos titulares e teve a possibilidade de inscrever pilotos reserva, para atividades de teste ou participação em treinos livres.[2] Também seguindo a tradição das últimas temporadas, todos os carros utilizaram pneus fornecidos pelaPirelli.[3] Diversas mudanças nas formações das equipes marcaram esta temporada, com estreias, retornos e trocas de pilotos entre as equipes.[4]
Durante a temporada, as equipes contaram com pilotos reservas prontos para substituir os titulares em caso de necessidade, bem como participar de testes dos carros durante a temporada. AMercedes e aMcLaren-Mercedes tiveramStoffel Vandoorne eNyck de Vries como reservas,[58] enquanto aRed Bull Racing-Honda e aAlphaTauri-Honda contaram comAlexander Albon.[50] NaFerrari e naAlfa Romeo-Ferrari,Callum Ilott eRobert Kubica estavam à disposição;[59][60]Nico Hülkenberg foi o piloto reserva daAston Martin-Mercedes,[61]Daniil Kvyat eGuanyu Zhou ficaram a cargo daAlpine-Renault,[62]Pietro Fittipaldi assumiu o posto naHaas-Ferrari[63] e aWilliams-Mercedes teve à sua disposiçãoJack Aitken eRoy Nissany.[64]
Além disso, durante a temporada, alguns pilotos reservas tiveram a oportunidade de participar de treinos livres.
| Equipe | Nº | Piloto | Etapa |
|---|---|---|---|
| Alfa Romeo-Ferrari | 98 88 |  Callum Ilott Robert Kubica | 3, 9 4, 8, 11 |
| Alpine-Renault | 37 |  Zhou Guanyu | 9 |
| Williams-Mercedes | 45 89 |  Roy NissanyJack Aitken | 4, 7, 9 22 |
AMcLaren anunciou que trocaria as unidades de potência daRenault pelaMercedes, retomando a parceria McLaren-Mercedes que perdurou entre 1995 e 2014.[65] ARacing Point foi renomeada paraAston Martin, uma mudança impulsionada pelo investimento do coproprietário da equipe,Lawrence Stroll, na marca Aston Martin, que voltou à Fórmula 1 após sua última participação em1960.[66] Já aRenault mudou seu nome paraAlpine, adotando amarca de carros esportivos da Renault para representar a equipe.[16]
O tetracampeão mundialSebastian Vettel deixou aFerrari ao final da temporada de 2020, após seis anos correndo pela equipe italiana.[67] Sua vaga foi ocupada porCarlos Sainz Jr., que saiu daMcLaren após duas temporadas.[68]Daniel Ricciardo, por sua vez, deixou aRenault e se juntou à McLaren, substituindo Sainz.[69] Na Renault, que passou a se chamarAlpine, Ricciardo foi substituído pelo bicampeão mundialFernando Alonso, que retornou à Fórmula 1 após sua última participação em2018, pela McLaren.[70]
Sebastian Vettel foi contratado pelaAston Martin, ocupando o lugar deSergio Pérez.[71][72] O piloto mexicano, que anteriormente havia renovado contrato para correr pelaRacing Point (antecessora da Aston Martin) até 2022, foi contratado pelaRed Bull Racing, substituindoAlexander Albon, que passou a ser piloto reserva e de testes da equipe nesta temporada.[73] Pérez se tornou o primeiro piloto, desdeMark Webber em2007, a ingressar naRed Bull Racing sem ter passado pelo programa de jovens pilotos da equipe.[74]
Romain Grosjean eKevin Magnussen, que corriam pelaHaas desde 2016 e 2017, respectivamente, deixaram a equipe ao final de 2020.[75] As vagas foram ocupadas porMick Schumacher, campeão daFórmula 2 em 2020 e filho do heptacampeão mundialMichael Schumacher, e porNikita Mazepin, que terminou o campeonato de Fórmula 2 de 2020 na quinta colocação.[76][77]
Yuki Tsunoda, que terminou o Campeonato de Fórmula 2 de 2020 na terceira posição, foi contratado pelaAlphaTauri, substituindoDaniil Kvyat. Kvyat, por sua vez, foi para a Alpine como piloto reserva.[78] Tsunoda se tornou o primeiro piloto japonês na Fórmula 1 desdeKamui Kobayashi, que competiu pela última vez em2014.[79]
No fim de semana doGrande Prêmio dos Países Baixos,Kimi Räikkönen testou positivo para COVID-19.[80] Ele foi substituído pelo piloto reservaRobert Kubica, que havia corrido pela última vez noGrande Prêmio de Abu Dhabi de 2019, pela Williams.[81] Kubica também substituiu Räikkönen noGrande Prêmio da Itália, que ocorreu na sequência.[82]
Durante o fim de semana doGrande Prêmio de Abu Dhabi,Nikita Mazepin também testou positivo para COVID-19. No entanto, a Haas não contava com um piloto reserva para a etapa, e Mazepin não foi substituído para a corrida final da temporada.[83]
O calendário de 2021 foi composto por 22 etapas, que precisaram se adequar às regulamentações locais de combate àPandemia de COVID-19 e às diretrizes gerais estabelecidas pela organização do campeonato.[84] As etapas daGrã-Bretanha,Itália eSão Paulo contaram com o formato de classificaçãosprint.[85]
OGrande Prêmio da China, que estava previsto para o dia 11 de abril, foi cancelado juntamente com a reformulação das datas do calendário. OGrande Prêmio do Canadá, que estava previsto para ocorrer em 13 de junho, foi cancelado por conta das medidas restritivas de viagens impostas pelo governo local por conta dapandemia de COVID-19, sendo substituído peloGrande Prêmio da Turquia.[90] Contudo, a etapa da Turquia também foi cancelada e substituída peloGrande Prêmio da Estíria.[91] Em 4 de junho, devido as restrições da pandemia, a FIA confirmou o cancelamento doGrande Prêmio de Singapura. Com isso, o Grande Prêmio da Turquia retornou novamente ao calendário da Fórmula 1 de 2021, desta vez, como substituto da etapa de Singapura.[92] Em 6 de julho, oGrande Prêmio da Austrália também foi oficialmente cancelado pela Fórmula 1 em razão das restrições causadas pela pandemia.[93] Em 18 de agosto, foi a vez doGrande Prêmio do Japão ser cancelado.[94]
| Grande Prêmio | Circuito | Data prevista |
|---|---|---|
| Grande Prêmio da China | Circuito Internacional de Shanghai,Shanghai | 11 de abril |
| Grande Prêmio do Canadá |  Circuito Gilles Villeneuve,Montreal | 13 de junho |
| Grande Prêmio de Singapura |  Marina Bay Street Circuit,Singapura | 3 de outubro |
| Grande Prêmio do Japão |  Circuito de Suzuka,Suzuka | 10 de outubro |
| Grande Prêmio da Austrália |  Circuito de Albert Park,Melbourne | 21 de novembro[nota 8] |
ALiberty Media, detentora dos direitos comerciais da Fórmula 1, anunciou que havia a possibilidade de o calendário de 2021 ser expandido além das 22 corridas planejadas para 2020.[95] Nesse sentido, os regulamentos esportivos foram alterados para permitir um máximo de 25 etapas por temporada.[96]
OGrande Prêmio da Emília-Romanha, realizado noAutódromo Enzo e Dino Ferrari, emÍmola, que inicialmente seria um evento único em 2020, tornou-se a segunda etapa do campeonato de 2021. Da mesma forma, oGrande Prêmio de Portugal, disputado noAutódromo Internacional do Algarve, emPortimão, e originalmente previsto para um retorno isolado em 2020, foi incluído como a terceira etapa do campeonato.[97] Outro retorno foi oGrande Prêmio da Estíria, realizado noRed Bull Ring, emSpielberg, que assim como em 2020, o circuito austríaco recebeu duas corridas consecutivas, com o Grande Prêmio da Estíria sendo a oitava etapa do campeonato de 2021. OGrande Prêmio dos Países Baixos foi reintroduzido ao calendário, com a corrida realizada noCircuito de Zandvoort. Este evento marcou a primeira edição do Grande Prêmio dos Países Baixos desde 1985. O retorno estava previsto inicialmente para 2020, mas o evento foi cancelado devido à pandemia de COVID-19.[98] OGrande Prêmio da Turquia, realizado noIstanbul Park, que também estava previsto para um retorno pontual em 2020, foi incluído no calendário de 2021 como a décima sexta etapa.[99]
Duas etapas realizaram a estreia nesta temporada, incluindo oGrande Prêmio do Catar, disputado noCircuito Internacional de Losail, que desde 2004 já recebia oCampeonato Mundial de Motovelocidade. Além disso, foi anunciado que o Catar assinou um contrato de dez anos para sediar a Fórmula 1 a partir de 2023 em um novo circuito a ser construído, contudo a prova permaneceu no circuito de Losail.[100] Outra novidade foi oGrande Prêmio da Arábia Saudita, disputado em um circuito temporário nas ruas da cidade deGidá.[101] Posteriormente, foi revelado que, a partir de 2023, o evento seria transferido para a cidade de Qiddiya, mas isso foi adiado, e a corrida permaneceu em Gidá.[102]
OGrande Prêmio do Vietnã, que deveria estrear no calendário em 2020 com uma corrida emHanói, foi novamente cancelado em 2021. O motivo foi a prisão de Nguyễn Đức Chung, ex-presidente do Conselho Popular de Hanói e uma das principais figuras responsáveis pela organização do evento.[103]
Outras mudanças também ocorreram no calendário de 2021, especialmente com o retorno de Grandes Prêmios que haviam sido excluídos do cronograma de 2020 devido àPandemia de COVID-19. Os Grandes Prêmios doAzerbaijão e deMônaco voltaram ao calendário. Ambos haviam sido removidos em 2020 por conta das dificuldades logísticas de se construir circuitos de rua em curto prazo.[104][105] Os Grandes Prêmios do Brasil,França eEstados Unidos também retornaram ao calendário. As edições de 2020 foram canceladas devido à Pandemia, assim como oGrande Prêmio da Cidade do México, que estrearia como uma nova nomenclatura para o evento no México.[106] OGrande Prêmio do Brasil foi rebatizado comoGrande Prêmio de São Paulo, em reconhecimento ao grande envolvimento do governo local na organização do evento.[107]
Os Grandes Prêmios do70.º Aniversário,Eifel,Sakhir eToscana, que foram incluídos no calendário de 2020 como medidas emergenciais para preencher lacunas causadas pela Pandemia, não foram mantidos no calendário de 2021.[108]
As equipes organizaram eventos de lançamento para apresentar seus novos carros ao público e à imprensa. Os lançamentos ocorreram entre fevereiro e março, com apresentações realizadas de forma presencial ou virtual, devido às restrições impostas pela pandemia de Covid-19.[109][110]
A temporada de 2021 trouxe diversas mudanças nos regulamentos financeiros, técnicos e esportivos da Fórmula 1, com o objetivo de aprimorar a competitividade e atender às demandas impostas pelapandemia de COVID-19.[118] Algumas das mudanças que haviam sido planejadas para iniciar em 2021 foram transferidas para2022.[119][120]
Esta temporada introduziu um limite orçamentário de 145 milhões de dólares por equipe, especialmente para despesas relacionadas ao desempenho e desenvolvimento do carro, com exceções para marketing, salários dos pilotos e de três principais executivos.[121][122] Algumas equipes solicitaram uma redução ainda maior do limite de orçamento para 100 milhões de dólares, citando preocupações de que o impacto financeiro a longo prazo provocado pela pandemia de COVID-19 ameaçasse o futuro de até quatro das atuais equipes.[123][124]
O valor do limite de orçamento era definido para vinte e uma corridas; cada corrida adicional aumentaria o limite em 1 milhão de dólares e vice-versa, cada corrida removida do calendário programado para 21 corridas reduziria o limite de orçamento em 1 milhão de dólares.[125] Havia restrições adicionais que determinavam como o prêmio em dinheiro poderia ser gasto.[126] O limite aplicava-se apenas às despesas relacionadas ao desempenho do carro, que permanecerão em vigor até 2026.[125] No caso de uma equipe violar os regulamentos financeiros, ela poderia ser penalizada de três maneiras distintas. Por uma violação processual, as equipes seriam multadas caso a caso. As equipes podiam receber uma série de punições por exceder seu orçamento anual, que incluiam dedução de pontos no campeonato, redução do tempo de teste, proibição de corrida ou, nos casos mais graves, desclassificação do campeonato.[27]
Para reduzir custos, as equipes tiveram limitações em atualizações nos carros para 2021.[127][128] No entanto, algumas mudanças foram obrigatórias, como ajustes no assoalho, destinados a reduzir o arrasto aerodinâmico em aproximadamente 5%.[129] Além disso, alterações nos winglets dos dutos de freio e nas bordas do difusor resultaram em uma redução adicional de 5%, com uma compensação parcial esperada devido a desenvolvimentos em outras áreas.[130]
A FIA também introduziu um sistema detokens que permitiu às equipes priorizar áreas específicas para desenvolvimento, como no caso daMcLaren, que recebeu permissão para modificar seu chassi a fim de acomodar os motoresMercedes.[131][132]
Além disso, o sistema de direção de eixo duplo (DAS), utilizado pelaMercedes em2020, foi banido para 2021.[133] O sistema permitia ajustes na borda das rodas dianteiras para otimizar a aderência, oferecendo vantagens estratégicas.[134]
Novas regras exigiram que as equipes dessem oportunidade a pilotos novatos, permitindo que competidores com até dois Grandes Prêmios disputados na carreira participassem de ao menos uma sessão de treinos livres ao longo da temporada.[135][136]
Após o erro daMercedes durante oGrande Prêmio de Sakhir de 2020, ondeGeorge Russell recebeu os pneus dianteiros destinados paraValtteri Bottas durante umpit stop, a FIA ajustou as regras de uso de pneus. Os pilotos que usassem conjuntos de compostos misturados ou usasse conjuntos alocados para outro piloto em seus carros teriam permissão para completar duas voltas antes de ir ao box para corrigir o erro antes de sofrer uma punição. De acordo com as regras anteriores, os pilotos poderiam ser desclassificados assim que esse erro ocorresse.[137]
O tempo limite de corrida para corridas com bandeira vermelha também foi reduzido de 4 para 3 horas.[138]
Existiam ainda restrições quando um carro passasse dos limites da pista no trecho, as equipes eram avisadas pelo sistema oficial de mensagens da cronometragem. Nos treinos, os tempos de volta eram automaticamente anulados. Na corrida, os pilotos podiam ultrapassar os limites de pista apenas duas vezes (na soma dos três trechos). Na terceira, ele recebia a bandeira preta e branca de advertência. A partir da quarta, o caso era avaliado pelos comissários e uma punição poderia ser aplicada. Em todos os casos descritos no parágrafo anterior, o piloto só podia retornar à pista com segurança e sem ganhar uma vantagem duradoura. Importante: em uma disputa de posição em que o piloto fosse forçado para fora da pista, os comissários julgavam cada situação individualmente, como já ocorria normalmente. E a investigação era informada pelo sistema oficial de mensagens da cronometragem.[139]
Para a temporada de 2021, a programação do final de semana de corrida foi alterada. De acordo com os regulamentos anteriores, um final de semana de corrida se estendia por quatro dias, com a quinta-feira sendo reservada para a mídia, eventos promocionais e fiscalização. No entanto, de acordo com os novos regulamentos, todos os eventos da quinta-feira foram movidos para a manhã da sexta-feira, com o tempo entre as atividades de sexta-feira sendo reduzido. Os carros ficavam em condições deparque fechado após o final do terceiro treino livre, ao invés da qualificação, restringindo ainda mais as equipes e os pilotos que poderiam realizar grandes mudanças nas configurações antes da corrida.[140] A duração das duas sessões de treinos livres de sexta-feira foi reduzida de 90 minutos (como vinha sendo desde a temporada de 2007) para 60 minutos.[141][142]
AW Series, categoria de monopostos para mulheres, fazia suporte aos Grandes Prêmios ao lado daFórmula 2,Fórmula 3 e aPorsche Supercup. Ocampeonato de 2021 da W Series começou noCircuito Paul Ricard, onde foi um evento de apoio para oGrande Prêmio da França no final de junho, e terminou noAutódromo Hermanos Rodríguez no final de outubro, apoiando oGrande Prêmio da Cidade do México.[143] A Fórmula 2 e a Fórmula 3 apoiaram a Fórmula 1 em finais de semana alternados (excetoSóchi), ao invés dos mesmos, como medida de economia de custos.[144]
As equipes discutiram e votaram a adoção de corridas de curtas (sprint) no sábado em alguns Grandes Prêmios. A proposta afirmava que a qualificação para essas corridassprint seria realizada na tarde de sexta-feira, no lugar da segunda sessão de treinos livres, e que as corridas seriam de aproximadamente um terço da distância completa do Grande Prêmio, com os pilotos nos oito primeiros lugares recebendo a metade dos pontos normais. Se o teste fosse aprovado e bem-sucedido, era proposto que as corridassprint fossem introduzidas em um número maior de eventos para a temporada de 2022.[145]
Em 26 de abril, foi anunciado que seria inserido nos Grandes Prêmios daGrã-Bretanha, daItália e em mais um a ser anunciado, uma qualificação no formato de corrida curta (sprint), fazendo com que os finais de semana fossem formatados com a sexta-feira abrigando o primeiro treino livre nos mesmos formatos utilizados nas outras etapas, enquanto no horário do segundo treino livre era realizada a qualificação no formato de três sessões (Q1, Q2 e Q3), definindo o grid de largada para a qualificaçãosprint no dia seguinte.[146] No sábado, era realizado um treino livre no mesmo horário das etapas anteriores, e no horário da qualificação era realizada a qualificaçãonsprint, uma corrida que percorria uma distância de 100 quilômetros (17 voltas emSilverstone e 18 voltas emMonza) e seu resultado definia ogrid de largada para a corrida principal, a ser realizada na mesma programação de domingo.[147]
Nesta qualificação desprint, não havia cerimônia de pódio, contudo eram destinados três pontos ao vencedor, dois ao segundo colocado e um ponto ao terceiro colocado.[146] Após a qualificação da sexta-feira, as equipes podiam realizar algumas modificações nos carros, porém eles estavam oficialmente emparque fechado apenas após a qualificação desprint no sábado.[147]
A pré-temporada foi realizada noCircuito Internacional do Barém, emSakhir, entre os dias 12 e 14 de março. Essa foi a primeira vez que os testes de inverno ocorreram fora doCircuito de Barcelona-Catalunha, emMontmeló.[148] A mudança foi implementada para otimizar a logística da pré-temporada com a abertura do campeonato, marcada para o mesmo local.[149] A organização do campeonato recusou uma oferta do governo do Barém para vacinar contra a COVID-19 todos os participantes dos testes e do primeiro Grande Prêmio da temporada, contudo alguns pilotos e equipes optaram por aceitar a oferta.[150][151]
Um dos principais destaques da pré-temporada foiMax Verstappen, daRed Bull Racing-Honda, que registrou os melhores tempos no primeiro e no terceiro dias.[152] Na abertura, o piloto completou 139 voltas, obtendo o melhor tempo de 1:30.674, utilizando pneus médios C3. Já no segundo dia,Valtteri Bottas, daMercedes, registrou a melhor marca de 1:30.289 utilizando pneus macios C5, embora a equipe tenha enfrentado dificuldades técnicas e completado apenas 58 voltas.[153] No último dia, Verstappen voltou a ser o mais rápido, com 1:28.960 usando pneus macios C3, tendo completado um total de 64 voltas.[154]
ARed Bull Racing-Honda foi considerada a equipe mais consistente da pré-temporada, enquanto aMercedes teve desempenho abaixo do esperado, enfrentando problemas de estabilidade e confiabilidade.[155] AAlphaTauri-Honda e aMcLaren-Mercedes também tiveram bons desempenhos, mostrando boa adaptação às novas regras aerodinâmicas, e por outro lado, equipes comoHaas-Ferrari eFerrari tiveram um desempenho modesto, enfrentando dificuldades para atingir tempos competitivos.[155]
(Emnegrito, a volta mais rápida de cada dia)
| N.º | Circuito | Resultados | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Circuito Internacional do Barém,Barém | Dia | Piloto | Equipe | Melhor tempo | Voltas | Pneu | Ref. |
| 12 de março | Max Verstappen |  Red Bull Racing-Honda | 1:30.674 | 139 |  | [156] | ||
| 13 de março |  Valtteri Bottas | Mercedes | 1:30.289 | 58 |  | [157] | ||
| 14 de março | Max Verstappen | Red Bull Racing-Honda | 1:28.960 | 64 |  | [158] | ||
Desde 2011, aPirelli tem sido a fornecedora oficial de pneus dos campeonatos de Fórmula 1. Como mudança nesta temporada, a Pirelli, a pedido da FIA, decidiu simplificar os nomes que indicam os pneus de pista seca, sendo eles "Macio" (cor vermelha), "Médio" (cor amarela) e "Duro" (cor branca).[159] O tipo de composto utilizado era separado em nomenclaturas (do C1, o mais duro e com maior resistência, ao C5, o mais macio e com menor resistência), sendo separado para cada Grande Prêmio três dos cinco compostos disponíveis pela Pirelli.[160]
| Nome do composto | Cor | Banda de rolamento | Condições de condução | Aderência | Longevidade | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Macio | Vermelho |  | | Slick (P Zero™) | Seco | Muito alta | Muito baixa |
 | |||||||
| |||||||
| Médio | Amarelo |  |  | Slick (P Zero™) | Seco | Média | Média |
| |||||||
 | |||||||
| Duro | Branco |  |  | Slick (P Zero™) | Seco | Muito baixa | Muito alta |
 | |||||||
 | |||||||
| Intermediário | Verde |  |  | Sulcos (Cinturato™) | Molhado | — | — |
| Chuva | Azul |  |  | Sulcos (Cinturato™) | Molhado | — | — |
A Pirelli anunciou em 19 de fevereiro de 2021 a escolha dos compostos de pneus para cada Grande Prêmio.[161]
| Compostos | BAR | EMI | POR | ESP | MON | AZE | FRA | EST | AUT | GBR | HUN | BEL | PBS | ITA | RUS | TUR | EUA | CMX | SAO | CAT | ARA | ABU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Duro |  | |  | |  | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Médio |  | |  | |  | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Macio |  | |  | |  | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Intermediário |  | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Chuva |  | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
A temporada de 2021 começou com oGrande Prêmio do Barém, ondeMax Verstappen (Red Bull Racing-Honda) garantiu apole position.[162] No entanto, a corrida teve momentos de tensão logo na volta de formação, quandoSergio Pérez (Red Bull-Honda) enfrentou problemas no motor e foi obrigado a largar do pit lane.[163] Já na primeira volta,Nikita Mazepin (Haas-Ferrari) rodou na curva 3 e colidiu contra as barreiras, o que acionou osafety car.[164]Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) também enfrentou problemas ao colidir comDaniel Ricciardo (McLaren-Mercedes), danificando sua asa dianteira, enquantoMick Schumacher (Haas-Ferrari) perdeu o controle e rodou na pista.[165] A disputa pela liderança foi intensa, comLewis Hamilton (Mercedes) superando Verstappen na volta 40, mas o holandês recuperou a posição na volta 53, ultrapassando fora dos limites da pista, o que o obrigou a devolver a posição.[166] Hamilton venceu a corrida, seguido por Verstappen eValtteri Bottas (Mercedes), com Pérez escalando o grid para terminar em quinto lugar.[167]
Na segunda etapa, oGrande Prêmio da Emília-Romanha, Lewis Hamilton (Mercedes) conquistou a pole, mas Max Verstappen (Red Bull-Honda) assumiu a liderança já na primeira curva da corrida, que começou sob chuva.[168] Logo no início,Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) e Nikita Mazepin (Haas-Ferrari) se envolveram em um acidente, acionando osafety car.[169] Schumacher sofreu um incidente enquanto tentava aquecer os pneus sob o regime desafety car, perdendo sua asa dianteira.[170] A corrida teve diversos momentos dramáticos, especialmente pela chuva, como o erro de Hamilton na volta 31, ao sair da pista para a brita e danificar seu carro, e o grave acidente entre Valtteri Bottas (Mercedes) eGeorge Russell (Williams-Mercedes) a cerca de 322 km/h, que causou uma bandeira vermelha.[171] Após a relargada, Verstappen manteve a liderança, seguido por Hamilton, que finalizou em segundo, eLando Norris daMcLaren-Mercedes, que completou o pódio.[172]
Iniciando a sequência de corridas na Europa, oGrande Prêmio de Portugal teve Bottas conquistando a pole position e liderando o início da corrida.[173] Logo na segunda volta,Kimi Räikkönen daAlfa Romeo-Ferrari tocou na traseira do carro deAntonio Giovinazzi, companheiro de equipe, forçando seu abandono da corrida.[174] Enquanto isso, a disputa entre os três principais pilotos, Bottas, Hamilton e Verstappen, manteve a corrida intensa. Hamilton ultrapassou Bottas para assumir a liderança, enquanto Verstappen, por sua vez, tentou várias vezes pressionar Bottas, conseguindo finalmente a ultrapassagem para ficar com a segunda posição.[175] Na disputa pela volta mais rápida, Verstappen teve a sua deletada por exceder os limites da pista, dando a Bottas o ponto extra. Pérez mostrou boa recuperação, mantendo um ritmo forte para terminar em quarto, seguido de Norris, que novamente destacou a consistência da McLaren.[176]
OGrande Prêmio da Espanha foi palco de mais um marco histórico paraLewis Hamilton, que alcançou sua centésimapole position na Fórmula 1, um feito inédito na categoria.[177] No entanto, a corrida teve dificuldades para o britânico, já que Verstappen tomou a liderança na primeira curva.Yuki Tsunoda daAlphaTauri-Honda enfrentou um problema técnico que forçou o seu abandono na volta 10, o primeiro da carreira do piloto japonês na Fórmula 1.[178] A disputa estratégica entre Mercedes e Red Bull ficou evidente, com a equipe alemã optando por um segundo pit stop para Hamilton, garantindo pneus novos para o final da corrida, o que permitiu que Hamilton retomasse a liderança na volta 60, ultrapassando Verstappen com facilidade e vencendo a corrida.[179] AFerrari também teve um desempenho sólido, comCharles Leclerc terminando em quarto, enquanto Pérez conseguiu superar as dificuldades iniciais para finalizar em quinto.[180] O ritmo de corrida da Mercedes e a execução de sua estratégia reforçaram o domínio de Hamilton na temporada até aquele momento.[181]
No tradicionalGrande Prêmio de Mônaco, o piloto monegascoCharles Leclerc conquistou apole position para aFerrari, mas um acidente no final da classificação danificou seu carro.[182] Apesar dos esforços da equipe, uma falha no semieixo traseiro esquerdo impediu sua participação na corrida.[183]Max Verstappen (Red Bull Racing-Honda) herdou a primeira posição na largada e liderou de ponta a ponta, conquistando sua primeira vitória no circuito monegasco e assumindo a liderança do campeonato.[184] Na volta 30,Valtteri Bottas (Mercedes), que estava na segunda posição, teve problemas na troca de pneus durante sua parada nos boxes, e teve que abandonar a corrida.[185]Carlos Sainz Jr. (Ferrari) garantiu o segundo lugar, marcando seu primeiro pódio pela Ferrari, enquantoLando Norris (McLaren-Mercedes) completou o pódio em terceiro.Lewis Hamilton (Mercedes) teve problemas com a estratégia na corrida, finalizando apenas na sétima posição.[186]
NoGrande Prêmio do Azerbaijão, Charles Leclerc (Ferrari) novamente conquistou apole position, mas após um erro na largada foi rapidamente ultrapassado por Lewis Hamilton (Mercedes) e Max Verstappen (Red Bull-Honda).[187] A corrida foi marcada por dois acidentes causados por falhas nos pneus traseiros:Lance Stroll (Aston Martin-Mercedes) e, posteriormente, Verstappen, que liderava com grande vantagem, sofreram estouros de pneus que os tiraram da prova, fazendo com que a corrida fosse interrompida com bandeira vermelha.[188] Na relargada, Hamilton tentou ultrapassarSergio Pérez (Red Bull-Honda), mas um erro ao ativar um ajuste incorreto no volante fez com que ele passasse reto na primeira curva, caindo para o 15º lugar.[189] Sergio Pérez venceu a corrida, seguido porSebastian Vettel, que conquistou o primeiro pódio da história da Aston Martin, ePierre Gasly (AlphaTauri-Honda) em terceiro.[190]
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NoGrande Prêmio da França, Max Verstappen (Red Bull-Honda) conquistou sua segundapole position da temporada, mas perdeu a liderança para Lewis Hamilton (Mercedes) na primeira curva.[191] A Red Bull optou por uma estratégia de duas paradas, permitindo que Verstappen recuperasse a liderança nas voltas finais, ultrapassando Valtteri Bottas (Mercedes) e Hamilton para vencer a corrida.[192] Sérgio Pérez (Red Bull-Honda) também se beneficiou da estratégia, ultrapassando Bottas e garantindo o terceiro lugar. Foi a primeira corrida da temporada sem qualquer piloto abandonando e com o vencedor conquistando a pole e a volta mais rápida, e Verstappen ampliou sua vantagem no campeonato para 12 pontos sobre Hamilton, enquanto a Red Bull-Honda ampliou sua vantagem sobre a Mercedes para 37 pontos.[193][194]
ORed Bull Ring sediou duas corridas consecutivas: oGrande Prêmio da Estíria e oGrande Prêmio da Áustria. No GP da Estíria, Max Verstappen (Red Bull-Honda) dominou a corrida de ponta a ponta, conquistando sua quarta vitória na temporada e ampliando sua liderança no campeonato para 18 pontos sobre Lewis Hamilton (Mercedes).[195] Verstappen chegou a abrir uma vantagem de 16,5 segundos sobre Hamilton, que terminou em segundo lugar. Valtteri Bottas (Mercedes) completou o pódio em terceiro, após largar em quinto. Hamilton garantiu o ponto extra pela volta mais rápida, mas não conseguiu ameaçar a liderança de Verstappen durante a prova.[196]
Na sequência, no GP da Áustria, Max Verstappen (Red Bull-Honda) repetiu o domínio, conquistando a pole e liderando todas as voltas da corrida, conquistando o únicoGrand Chelem da temporada.[197] Lando Norris (McLaren-Mercedes) recebeu uma penalidade de cinco segundos após forçar a saída de pista de Sérgio Pérez (Red Bull-Honda), que mais tarde também recebeu duas penalidades pelas mesmas manobras contra Charles Leclerc (Ferrari).[198] Valtteri Bottas (Mercedes) terminou em segundo, com Norris em terceiro. Hamilton, com danos no assoalho do carro, terminou em quarto, permitindo que Verstappen ampliasse sua liderança no campeonato para 32 pontos.[199]
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NoGrande Prêmio da Grã-Bretanha,Lewis Hamilton (Mercedes) foi o mais rápido na classificação e largou napole position na primeira corridasprint da história da Fórmula 1.[200] Nasprint,Max Verstappen (Red Bull Racing-Honda) teve uma largada superior a Hamilton, ultrapassando-o antes da primeira curva e liderando todas as voltas, vencendo asprint com Hamilton em segundo eValtteri Bottas (Mercedes) em terceiro.[201] Durante asprint,Sergio Pérez (Red Bull-Honda) rodou na quinta volta, caindo para as últimas posições e, posteriormente, abandonando a prova, o que o obrigou a iniciar a corrida principal a partir dopit lane.[202] Na primeira volta da corrida principal, um grande acidente ocorreu entre Verstappen e Hamilton, fazendo com que Verstappen colidisse a aproximadamente 290 km/h contra a barreira de pneus da curva Copse após Hamilton colidir com a roda traseira direita de Verstappen.[203] Hamilton foi penalizado com dez segundos, cumprindo durante sua parada nos boxes. Apesar deCharles Leclerc (Ferrari) ter liderado grande parte da prova, Hamilton conseguiu, nas últimas voltas, ultrapassarLando Norris (McLaren-Mercedes), Bottas e Leclerc para conquistar a vitória, reduzindo a diferença do campeonato para Verstappen de 33 para 8 pontos.[204]
NoGrande Prêmio da Hungria, Lewis Hamilton (Mercedes) novamente foi o mais rápido na classificação, garantindo apole position.[205] Contudo, condições de chuva e pista molhada no início da prova levaram Valtteri Bottas (Mercedes) a errar na frenagem e colidir com Lando Norris (McLaren-Mercedes), desencadeando uma série de colisões que acabaram eliminando cinco pilotos: Bottas, Norris,Sergio Pérez (Red Bull-Honda),Lance Stroll (Aston Martin-Mercedes) e Charles Leclerc (Ferrari).[206] Devido à quantidade de detritos na pista, a corrida foi interrompida com bandeira vermelha. No reinício, Hamilton liderava, enquanto o líder do campeonato, Max Verstappen (Red Bull-Honda), sofreu danos no início e ficou em 13º lugar. Porém, Hamilton foi o único a não trocar os pneus ao fim da volta de formação, permanecendo sozinho na pista no reinício; essa estratégia o fez cair para a última posição após sua parada subsequente, fazendo com queEsteban Ocon (Alpine-Renault) assumisse a liderança da corrida.[207] Ainda, um incidente nos boxes envolvendoKimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) eNikita Mazepin (Haas-Ferrari) resultou na retirada deste último.[208] Ocon manteve a liderança durante o restante da prova e celebrou sua primeira vitória na carreira, seguido porSebastian Vettel (Aston Martin-Mercedes) em segundo e, Hamilton em terceiro, que escalou o pelotão desde a última colocação.[209] Após a prova, Vettel foi desclassificado por problemas na amostragem de combustível, promovendo Hamilton para o segundo lugar eCarlos Sainz Jr. (Ferrari) para o terceiro. O pódio de Hamilton possibilitou que ele retomasse a liderança do campeonato em relação a Verstappen por oito pontos, enquanto a Mercedes reconquistou a liderança com uma vantagem de doze pontos sobre a Red Bull no campeonato de construtores.[210]
NoGrande Prêmio da Bélgica, uma sessão de qualificação com chuva forte fez com que Max Verstappen (Red Bull-Honda) conquistasse apole position, comGeorge Russell (Williams-Mercedes) em uma surpreendente segunda posição e Lewis Hamilton (Mercedes) em terceiro.[211] A corrida foi afetada por uma forte chuva que caiu sobre o circuito, atrasando o início em 25 minutos e iniciando com duas voltas sobsafety car, sendo interrompida por conta da falta de visibilidade. Após paralisação de cerca de três horas, foi realizada uma nova tentativa de relargada com osafety car, porém as condições climáticas ruins permaneceram e fizeram com que a corrida fosse interrompida novamente, e por conta da limitação regimental do tempo total de prova ela não foi reiniciada.[212] Com isso, e com apenas uma volta computada oficialmente pela FIA, tornou-se a prova mais curta da história da Fórmula 1 e a sexta a distribuir metade da pontuação por ter sido completada menos de 75% da distância programada.[213] Verstappen foi declarado vencedor, com Russell terminando em segundo, o primeiro pódio da sua carreira, e Hamilton em terceiro, reduzindo a vantagem de Hamilton na classificação para apenas três pontos em relação a Verstappen.[214]
O retorno doGrande Prêmio dos Países Baixos ao calendário da Fórmula 1, no circuito de Zandvoort, foi marcado por clima festivo e grande expectativa local, com Max Verstappen (Red Bull-Honda) correspondendo à torcida ao conquistar apole position e liderar de ponta a ponta e vencer sua corrida de casa.[215] O traçado estreito e desafiador do circuito dificultou ultrapassagens e exigiu estratégias precisas de pneus e ritmo de corrida. Verstappen manteve o controle durante toda a prova, superando Lewis Hamilton (Mercedes), que terminou em segundo, enquanto Valtteri Bottas (Mercedes) completou o pódio. A vitória devolveu a liderança do campeonato a Verstappen por três pontos de diferença sobre Hamilton.[216]
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Já noGrande Prêmio da Itália, a estratégia intensificou ainda mais a disputa. Valtteri Bottas (Mercedes) venceu asprint, porém foi obrigado a largar da última posição pela troca de componentes do motor. Verstappen largou na primeira posição na corrida principal, seguido porDaniel Ricciardo (McLaren-Mercedes) em segundo e Lando Norris (McLaren-Mercedes) em terceiro. Na corrida, Ricciardo assumiu a liderança logo na primeira volta. Problemas na parada de Verstappen o fez sair dos boxes muito próximo a Hamilton, causando uma colisão com ele na"Primeira Variante", fazendo com que ambos tivessem que abandonar a corrida. Ricciardo manteve-se a frente no restante da corrida e conquistou sua primeira vitória desde oGrande Prêmio de Mônaco de 2018, marcando ainda a primeira vitória da McLaren desde oGrande Prêmio do Brasil de 2012, enquanto Norris terminou em segundo, a sua melhor posição até então, e Bottas terminando em terceiro após uma penalidade aplicada a Sergio Pérez (Red Bull-Honda).[217] Para Verstappen, a colisão com Hamilton lhe rendeu uma penalização de três posições na próxima corrida e dois pontos na superlicença, reforçando o clima acirrado entre os pilotos.[218]
NoGrande Prêmio da Rússia,Lando Norris (McLaren-Mercedes) conquistou sua primeira pole position na carreira, superandoCarlos Sainz Jr. (Ferrari) que largou em segundo eGeorge Russell (Williams-Mercedes), que largou em terceiro.[219] Durante a maior parte da corrida, Norris liderou com uma boa vantagem sobreLewis Hamilton (Mercedes) mesmo com a aproximação do britânico nas voltas finais. No entanto, a situação mudou drasticamente quando uma chuva inesperada começou a cair nas últimas voltas. Enquanto a maioria dos pilotos optou por trocar para pneus intermediários, Norris decidiu permanecer na pista com pneusslicks, acreditando que a chuva seria passageira. Essa decisão, tomada em conjunto com a equipe, revelou-se equivocada quando a chuva se intensificou, fazendo com que Norris perdesse aderência e saísse da pista diversas vezes. Norris acabou terminando a corrida em sétimo lugar, enquanto Hamilton conquistou sua centésima vitória na Fórmula 1, dividindo o pódio comMax Verstappen (Red Bull Racing-Honda) em segundo e Sainz em terceiro. Com isso, Hamilton voltou a assumir a liderança do campeonato, com uma vantagem de dois pontos sobre Verstappen.[220] Após a corrida, um abatido Norris assumiu a responsabilidade pela escolha e expressou sua decepção, afirmando que "tudo estava sob controle" até a mudança repentina nas condições climáticas.[221]
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NoGrande Prêmio da Turquia, o cenário climático também foi ruim. Apesar de Lewis Hamilton (Mercedes) ter sido o mais rápido na sessão de qualificação, ele largou na décima posição por conta da troca de componentes do motor, fazendo com que Valtteri Bottas (Mercedes) largasse na pole position.[222] Com a escolha correta da estratégia de corrida, Bottas liderou a corrida desde a primeira volta e conquistou sua primeira vitória na temporada. Max Verstappen (Red Bull-Honda) terminou em segundo lugar, retomando a liderança do campeonato, enquantoSergio Pérez (Red Bull-Honda) terminou na terceira colocação, completando o pódio. Além de retomar a liderança do campeonato, Verstappen ainda abriu uma vantagem de seis pontos sobre Hamilton, que terminou a corrida na quinta colocação.[223]
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Max Verstappen (Red Bull Racing-Honda) manteve sua boa fase noGrande Prêmio dos Estados Unidos, conquistando apole position. A corrida começou comLewis Hamilton (Mercedes) assumindo a liderança logo na primeira curva, mas Verstappen recuperou a liderança após adotar uma boa estratégia de parada nos boxes gerenciar bem seus pneus. Verstappen venceu a corrida, com Hamilton em segundo lugar eSergio Pérez (Red Bull-Honda) completando o pódio.[224] O resultado ampliou a vantagem de Verstappen no campeonato para 12 pontos, apesar de Hamilton somar um ponto extra pela volta mais rápida da corrida.[225]
NoGrande Prêmio da Cidade do México,Valtteri Bottas (Mercedes) garantiu apole position, mas um incidente na primeira curva comDaniel Ricciardo (McLaren-Mercedes) o fez rodar, perdendo diversas posições. Um acidente envolvendoYuki Tsunoda (AlphaTauri-Honda) e Mick Schumacher (Haas-Ferrari) trouxe osafety car para a pista logo no início.[226] Max Verstappen (Red Bull-Honda) aproveitou para assumir a liderança e dominou o restante da prova, conquistando sua segunda vitória consecutiva. Lewis Hamilton (Mercedes) ficou em segundo, enquanto Sergio Pérez (Red Bull-Honda) garantiu o terceiro lugar, marcando um pódio histórico em sua corrida em casa e recebendo uma recepção calorosa da torcida local. Com o resultado, a vantagem de Verstappen sobre Hamilton no campeonato passou a ser de 21 pontos.[227]
NoGrande Prêmio de São Paulo, Lewis Hamilton (Mercedes) foi o mais rápido na classificação, mas foi desclassificado devido a uma irregularidade técnica na asa traseira de seu carro, tendo que largar na última posição dasprint.[228] Nasprint, Valtteri Bottas (Mercedes) venceu e conquistou apole position para a corrida principal, enquanto Max Verstappen (Red Bull-Honda) terminou em segundo. Lewis Hamilton fez uma recuperação impressionante, saindo da última posição nasprint para a quinta posição, mas sofreu uma nova punição para a corrida principal por conta da troca de componentes do motor, tendo que largar da 10ª posição.[229] Na corrida principal, Verstappen e Sergio Pérez (Red Bull-Honda) ultrapassaram Bottas na primeira volta. Hamilton, com um grande ritmo de corrida, ultrapassou Verstappen na volta 59 após um duelo intenso e venceu a corrida. Bottas completou o pódio na terceira posição, enquanto Verstappen viu sua vantagem no campeonato diminuir de 21 para 14 pontos.[230]
NoGrande Prêmio do Catar,Lewis Hamilton (Mercedes) conquistou apole position e dominou a corrida de ponta a ponta, vencendo e reduzindo a vantagem deMax Verstappen (Red Bull Racing-Honda) no campeonato para oito pontos.[231] Verstappen, penalizado por não respeitar bandeiras amarelas duplas no treino classificatório, largou em sétimo, mas rapidamente recuperou posições, terminando em segundo lugar e garantindo o ponto extra pela volta mais rápida.Fernando Alonso (Alpine-Renault) completou o pódio, alcançando seu primeiro pódio desde 2014.[232] A corrida foi marcada por diversos problemas envolvendo os pneus, afetando pilotos comoValtteri Bottas (Mercedes),George Russell (Williams-Mercedes) eNicholas Latifi (Williams-Mercedes), o que levou a um período desafety car virtual nas últimas voltas da corrida.[233]
OGrande Prêmio da Arábia Saudita, realizado pela primeira vez, teve apole position de Lewis Hamilton (Mercedes), com Max Verstappen (Red Bull-Honda) largando em terceiro após sofrer acidente na sua última volta da classificação.[234] A largada da corrida foi cautelosa, com Hamilton mantendo a ponta, seguido por Valtteri Bottas (Mercedes) e Verstappen, até o forte acidente deMick Schumacher (Haas-Ferrari) causar a primeira intervenção do safety car e, depois, uma bandeira vermelha. A relargada, Verstappen conseguiu assumir a liderança, mas ela foi marcada por acidentes envolvendoSergio Pérez (Red Bull-Honda),Charles Leclerc (Ferrari), George Russell (Williams-Mercedes) eNikita Mazepin (Haas-Ferrari), causando uma nova bandeira vermelha. Na nova relargada, Verstappen manteve a liderança, seguido porEsteban Ocon (Alpine-Renault) e Hamilton, que logo retomou o segundo lugar e passou a pressionar Verstappen. A corrida seguiu intensa, com toques entre os líderes, polêmicas sobre limites de pista, e uma punição a Verstappen por manobras irregulares.[235] No fim, Hamilton superou Verstappen após muita disputa e venceu a corrida. No campeonato de pilotos, Hamilton igualou-se a Verstappen em pontos, ambos com 369.5, levando a decisão para a última corrida em Abu Dhabi e sendo a primeira vez desde1974 que dois pilotos chegam à ultima corrida empatados, na ocasião ocorrendo comEmerson Fittipaldi eClay Regazzoni.[236]
Com o empate entre os dois primeiros colocados, a decisão do campeonato ocorreu noGrande Prêmio de Abu Dhabi, com Max Verstappen (Red Bull-Honda) largando napole position e Lewis Hamilton (Mercedes) largando em segundo.[237] Na largada, Hamilton assumiu a liderança já na primeira curva e manteve um ritmo forte durante a maior parte da corrida. Sergio Pérez (Red Bull-Honda), companheiro de equipe de Verstappen, antes de sua parada nos boxes impôs a Hamilton um ritmo mais lento, permitindo que Verstappen reduzisse a diferença. Nas voltas finais, Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) sofreu um acidente na saída da curva 14, provocando a entrada dosafety car. A direção de prova permitiu que apenas os retardatários que estivessem entre Hamilton e Verstappen dessem uma volta a frente, liberando a disputa entre os dois primeiros colocados, reiniciando a corrida com uma única volta restante.[238] Com pneus mais novos, Verstappen ultrapassou Hamilton na última volta, vencendo a corrida e conquistando seu primeiro título mundial.[239] Além disso, a Mercedes sagrou-se campeã mundial de construtores pela oitava vez. A decisão gerou controvérsias, levando a FIA a reconhecer posteriormente que houve "erro humano" na aplicação das regras durante o safety car. Apesar dos protestos da Mercedes, o resultado foi mantido, e Verstappen foi confirmado como campeão mundial de 2021 (ver seçãoControvérsias).[240]
| Nº | Grande Prêmio | Pole position | Tempo | Volta mais rápida | Tempo | Vencedor | Equipe | Descrição |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Grande Prêmio do Barém | Max Verstappen | 1:28.997 | Valtteri Bottas | 1:32.090 |  Lewis Hamilton | Mercedes | Descrição |
| 2 | Grande Prêmio da Emília-Romanha | Lewis Hamilton | 1:14.411 | Lewis Hamilton | 1:16.702 | Max Verstappen | Red Bull Racing-Honda | Descrição |
| 3 | Grande Prêmio de Portugal | Valtteri Bottas | 1:18.348 | Valtteri Bottas | 1:19.865 | Lewis Hamilton | Mercedes | Descrição |
| 4 | Grande Prêmio da Espanha | Lewis Hamilton | 1:16.741 | Max Verstappen | 1:18.149 | Lewis Hamilton | Mercedes | Descrição |
| 5 | Grande Prêmio de Mônaco | Charles Leclerc[nota 9] | 1:10.346 | Lewis Hamilton | 1:12.909 | Max Verstappen | Red Bull Racing-Honda | Descrição |
| 6 | Grande Prêmio do Azerbaijão | Charles Leclerc | 1:41.218 | Max Verstappen[nota 10] | 1:44.481 | Sergio Pérez | Red Bull Racing-Honda | Descrição |
| 7 | Grande Prêmio da França | Max Verstappen | 1:29.990 | Max Verstappen | 1:36.404 | Max Verstappen | Red Bull Racing-Honda | Descrição |
| 8 | Grande Prêmio da Estíria | Max Verstappen | 1:03.841 | Lewis Hamilton | 1:07.058 | Max Verstappen | Red Bull Racing-Honda | Descrição |
| 9 | Grande Prêmio da Áustria | Max Verstappen | 1:03.720 | Max Verstappen | 1:06.200 | Max Verstappen | Red Bull Racing-Honda | Descrição |
| 10 | Grande Prêmio da Grã-Bretanha | Max Verstappen | Sprint | Sergio Pérez[nota 11] | 1:28.617 | Lewis Hamilton | Mercedes | Descrição |
| 11 | Grande Prêmio da Hungria | Lewis Hamilton | 1:15.419 | Pierre Gasly | 1:18.394 | Esteban Ocon | Alpine-Renault | Descrição |
| 12 | Grande Prêmio da Bélgica | Max Verstappen | 1:59.765 | Não atribuido[nota 12] | Max Verstappen | Red Bull Racing-Honda | Descrição | |
| 13 | Grande Prêmio dos Países Baixos | Max Verstappen | 1:08.885 | Lewis Hamilton | 1:11.097 | Max Verstappen | Red Bull Racing-Honda | Descrição |
| 14 | Grande Prêmio da Itália | Max Verstappen[nota 13] | Sprint | Daniel Ricciardo | 1:24.812 | Daniel Ricciardo | McLaren-Mercedes | Descrição |
| 15 | Grande Prêmio da Rússia | Lando Norris | 1:41.993 | Lando Norris | 1:37.423 | Lewis Hamilton | Mercedes | Descrição |
| 16 | Grande Prêmio da Turquia | Valtteri Bottas[nota 14] | 1:22.998 | Valtteri Bottas | 1:30.432 | Valtteri Bottas | Mercedes | Descrição |
| 17 | Grande Prêmio dos Estados Unidos | Max Verstappen | 1:32.910 | Lewis Hamilton | 1:38.425 | Max Verstappen | Red Bull Racing-Honda | Descrição |
| 18 | Grande Prêmio da Cidade do México | Valtteri Bottas | 1:15.875 | Valtteri Bottas[nota 15] | 1:17.774 | Max Verstappen | Red Bull Racing-Honda | Descrição |
| 19 | Grande Prêmio de São Paulo | Valtteri Bottas | Sprint | Sergio Pérez | 1:11.010 | Lewis Hamilton | Mercedes | Descrição |
| 20 | Grande Prêmio do Catar | Lewis Hamilton | 1:20.827 | Max Verstappen | 1:23.196 | Lewis Hamilton | Mercedes | Descrição |
| 21 | Grande Prêmio da Arábia Saudita | Lewis Hamilton | 1:27.511 | Lewis Hamilton | 1:30.734 | Lewis Hamilton | Mercedes | Descrição |
| 22 | Grande Prêmio de Abu Dhabi | Max Verstappen | 1:22.109 | Max Verstappen | 1:26.103 | Max Verstappen | Red Bull Racing-Honda | Descrição |
Ver artigo principal:Sistema de pontuação da Fórmula 1Os pontos eram concedidos até o décimo colocado. Um ponto extra eram concedido ao piloto que marcasse avolta mais rápida durante uma corrida. O ponto adicional era somente concedido caso o piloto a ter marcado a volta mais rápida de um Grande Prêmio estivesse entre os dez primeiros na classificação final da prova. Não era dado ponto se a volta mais rápida fosse marcada por um piloto que não estivesse entre as dez primeiras posições no final da corrida.[241]
| Posição | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º | VMR* |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pontos | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 |
Introduzidas em 2021, os pilotos disputaram uma qualificação em formato de corrida curta (sprint) no sábado durante três Grandes Prêmios. Os três melhores colocados deste corrida receberam pontos.[147]
| Posição | 1º | 2º | 3º |
|---|---|---|---|
| Pontos | 3 | 2 | 1 |
| Pos. | N.º | Piloto | BAR | EMI | POR | ESP | MON | AZE | FRA | EST | AUT | GBR | HUN | BEL½ | HOL | ITA | RUS | TUR | EUA | CMX | SAO | CAT | ARA | ABU | Ptos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 33 | Max Verstappen | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 18† | 1 | 1 | 1 | Ret¹ | 9 | 1 | 1 | Ret² | 2 | 2 | 1 | 1 | 2² | 2 | 2 | 1 | 395,5 |
| 2 | 44 | Lewis Hamilton | 1 | 2 | 1 | 1 | 7 | 15 | 2 | 2 | 4 | 1² | 2 | 3 | 2 | Ret | 1 | 5 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 387,5 |
| 3 | 77 | Valtteri Bottas | 3 | Ret | 3 | 3 | Ret | 12 | 4 | 3 | 2 | 3³ | Ret | 12 | 3 | 3¹ | 5 | 1 | 6 | 15 | 3¹ | Ret | 3 | 6 | 226 |
| 4 | 11 | Sergio Pérez | 5 | 11 | 4 | 5 | 4 | 1 | 3 | 4 | 6 | 16 | Ret | 19 | 8 | 5 | 9 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | Ret | 15† | 190 |
| 5 | 55 | Carlos Sainz Jr. | 8 | 5 | 11 | 7 | 2 | 8 | 11 | 6 | 5 | 6 | 3 | 10 | 7 | 6 | 3 | 8 | 7 | 6 | 6³ | 7 | 8 | 3 | 164,5 |
| 6 | 4 | Lando Norris | 4 | 3 | 5 | 8 | 3 | 5 | 5 | 5 | 3 | 4 | Ret | 14 | 10 | 2 | 7 | 7 | 8 | 10 | 10 | 9 | 10 | 7 | 160 |
| 7 | 16 | Charles Leclerc | 6 | 4 | 6 | 4 | NL | 4 | 16 | 7 | 8 | 2 | Ret | 8 | 5 | 4 | 15 | 4 | 4 | 5 | 5 | 8 | 7 | 10 | 159 |
| 8 | 3 | Daniel Ricciardo | 7 | 6 | 9 | 6 | 12 | 9 | 6 | 13 | 7 | 5 | 11 | 4 | 11 | 1³ | 4 | 13 | 5 | 12 | Ret | 12 | 5 | 12 | 115 |
| 9 | 10 | Pierre Gasly | 17† | 7 | 10 | 10 | 6 | 3 | 7 | Ret | 9 | 11 | 5 | 6 | 4 | Ret | 13 | 6 | Ret | 4 | 7 | 11 | 6 | 5 | 110 |
| 10 | 14 | Fernando Alonso | Ret | 10 | 8 | 17 | 13 | 6 | 8 | 9 | 10 | 7 | 4 | 11 | 6 | 8 | 6 | 16 | Ret | 9 | 9 | 3 | 13 | 8 | 81 |
| 11 | 31 | Esteban Ocon | 13 | 9 | 7 | 9 | 9 | Ret | 14 | 14 | Ret | 9 | 1 | 7 | 9 | 10 | 14 | 10 | Ret | 13 | 8 | 5 | 4 | 9 | 74 |
| 12 | 5 | Sebastian Vettel | 15 | 15† | 13 | 13 | 5 | 2 | 9 | 12 | 17† | Ret | DSQ | 5 | 13 | 12 | 12 | 18 | 10 | 7 | 11 | 10 | Ret | 11 | 43 |
| 13 | 18 |  Lance Stroll | 10 | 8 | 14 | 11 | 8 | Ret | 10 | 8 | 13 | 8 | Ret | 20 | 12 | 7 | 11 | 9 | 12 | 14 | Ret | 6 | 11 | 13 | 34 |
| 14 | 22 | Yuki Tsunoda | 9 | 12 | 15 | Ret | 16 | 7 | 13 | 10 | 12 | 10 | 6 | 15 | Ret | NL | 17 | 14 | 9 | Ret | 15 | 13 | 14 | 4 | 32 |
| 15 | 63 | George Russell | 14 | Ret | 16 | 14 | 14 | 17† | 12 | Ret | 11 | 12 | 8 | 2 | 17† | 9 | 10 | 15 | 14 | 16 | 13 | 17 | Ret | Ret | 16 |
| 16 | 7 | Kimi Räikkönen | 11 | 13 | Ret | 12 | 11 | 10 | 17 | 11 | 15 | 15 | 10 | 18 | EX | EX | 8 | 12 | 13 | 8 | 12 | 14 | 15 | Ret | 10 |
| 17 | 6 | Nicholas Latifi | 18† | Ret | 18 | 16 | 15 | 16 | 18 | 17 | 16 | 14 | 7 | 9 | 16 | 11 | 19 | 17 | 15 | 17 | 16 | Ret | 12 | Ret | 7 |
| 18 | 99 | Antonio Giovinazzi | 12 | 14 | 12 | 15 | 10 | 11 | 15 | 15 | 14 | 13 | 13 | 13 | 14 | 13 | 16 | 11 | 11 | 11 | 14 | 15 | 9 | Ret | 3 |
| 19 | 47 | Mick Schumacher | 16 | 16 | 17 | 18 | 18 | 13 | 19 | 16 | 18 | 18 | 12 | 16 | 18 | 15 | Ret | 19 | 16 | Ret | 18 | 16 | Ret | 14 | 0 |
| 20 | 88 | Robert Kubica | NP | NP | NP | AT | NP | NP | NP | AT | NP | NP | AT | NP | 15 | 14 | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | 0 |
| 21 | 9 |  Nikita Mazepin | Ret | 17 | 19 | 19 | 17 | 14 | 20 | 18 | 19 | 17 | Ret | 17 | Ret | Ret | 18 | 20 | 17 | 18 | 17 | 18 | Ret | NL | 0 |
| Pos. | N.º | Piloto | BAR | EMI | POR | ESP | MON | AZE | FRA | EST | AUT | GBR | HUN | BEL½ | PBS | ITA | RUS | TUR | EUA | CMX | SAO | CAT | ARA | ABU | Ptos. |
| Cor | Ouro | Prata | Bronze | Verde | Azul | Púrpura | Vermelho |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Resultado | Vencedor | 2.º lugar | 3.º lugar | Terminou, nos pontos | Terminou, sem pontos | Retirou-se (Ret) | Não qualificado (NQ) |
| Cor | Preto | Branco | Azul claro | Sem cor | |||
| Resultado | Desqualificado (DSQ) | Não largou (NL) | Corrida cancelada (C) | Apenas treino (AT) | Não participou (NP) | Lesionado (Les) | Excluído (EX) |
Negrito – Pole position
Itálico – Volta mais rápida
† – Classificado por ter completado mais de 90% da prova
²/³ – Resultado da qualificação desprint
A pontuação de cada construtor é definida pela soma da pontuação de seus dois pilotos no campeonato regular. Em caso de empate na pontuação final de pilotos ou construtores, o primeiro critério de desempate a ser adotado é o número de vitórias; caso não seja possível atribuir uma posição mesmo assim, será considerado o piloto que tiver atingido a melhor posição de chegada em alguma das corridas.[241]
| Class. | Construtor | N.º | BAR | EMI | POR | ESP | MON | AZE | FRA | EST | AUT | GBR | HUN | BEL | PBS | ITA | RUS | TUR | EUA | CMX | SAO | CAT | ARA | ABU | Ptos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mercedes | 44 | 1 | 2 | 1 | 1 | 7 | 15 | 2 | 2 | 4 | 1² | 2 | 3 | 2 | Ret | 1 | 5 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 613,5 |
| 77 | 3 | Ret | 3 | 3 | Ret | 12 | 4 | 3 | 2 | 3³ | Ret | 12 | 3 | 3¹ | 5 | 1 | 6 | 15 | 3¹ | Ret | 3 | 6 | |||
| 2 | Red Bull Racing-Honda | 11 | 5 | 11 | 4 | 5 | 4 | 1 | 3 | 4 | 6 | 16 | Ret | 19 | 8 | 5 | 9 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | Ret | 15† | 585,5 |
| 33 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 18† | 1 | 1 | 1 | Ret¹ | 9 | 1 | 1 | Ret² | 2 | 2 | 1 | 1 | 2² | 2 | 2 | 1 | |||
| 3 | Ferrari | 16 | 6 | 4 | 6 | 4 | NL | 4 | 16 | 7 | 8 | 2 | Ret | 8 | 5 | 4 | 15 | 4 | 4 | 5 | 5 | 8 | 7 | 10 | 323,5 |
| 55 | 8 | 5 | 11 | 7 | 2 | 8 | 11 | 6 | 5 | 6 | 3 | 10 | 7 | 6 | 3 | 8 | 7 | 6 | 6³ | 7 | 8 | 3 | |||
| 4 | McLaren-Mercedes | 3 | 7 | 6 | 9 | 6 | 12 | 9 | 6 | 13 | 7 | 5 | 11 | 4 | 11 | 1³ | 4 | 13 | 5 | 12 | Ret | 12 | 5 | 12 | 275 |
| 4 | 4 | 3 | 5 | 8 | 3 | 5 | 5 | 5 | 3 | 4 | Ret | 14 | 10 | 2 | 7 | 7 | 8 | 10 | 10 | 9 | 10 | 7 | |||
| 5 | Alpine-Renault | 14 | Ret | 10 | 8 | 17 | 13 | 6 | 8 | 9 | 10 | 7 | 4 | 11 | 6 | 8 | 6 | 16 | Ret | 9 | 9 | 3 | 13 | 8 | 155 |
| 31 | 13 | 9 | 7 | 9 | 9 | Ret | 14 | 14 | Ret | 9 | 1 | 7 | 9 | 10 | 14 | 10 | Ret | 13 | 8 | 5 | 4 | 9 | |||
| 6 | AlphaTauri-Honda | 10 | 17† | 7 | 10 | 10 | 6 | 3 | 7 | Ret | 9 | 11 | 5 | 6 | 4 | Ret | 13 | 6 | Ret | 4 | 7 | 11 | 6 | 5 | 142 |
| 22 | 9 | 12 | 15 | Ret | 16 | 7 | 13 | 10 | 12 | 10 | 6 | 15 | Ret | NL | 17 | 14 | 9 | Ret | 15 | 13 | 14 | 4 | |||
| 7 | Aston Martin-Mercedes | 5 | 15 | 15† | 13 | 13 | 5 | 2 | 9 | 12 | 17† | Ret | DSQ | 5 | 13 | 12 | 12 | 18 | 10 | 7 | 11 | 10 | Ret | 11 | 77 |
| 18 | 10 | 8 | 14 | 11 | 8 | Ret | 10 | 8 | 13 | 8 | Ret | 20 | 12 | 7 | 11 | 9 | 12 | 14 | Ret | 6 | 11 | 13 | |||
| 8 | Williams-Mercedes | 6 | 18† | Ret | 18 | 16 | 15 | 16 | 18 | 17 | 16 | 14 | 7 | 9 | 16 | 11 | 19 | 17 | 15 | 17 | 16 | Ret | 12 | Ret | 23 |
| 63 | 14 | Ret | 16 | 14 | 14 | 17† | 12 | Ret | 11 | 12 | 8 | 2 | 17† | 9 | 10 | 15 | 14 | 16 | 13 | 17 | Ret | Ret | |||
| 9 |  Alfa Romeo-Ferrari | 7 | 11 | 13 | Ret | 12 | 11 | 10 | 17 | 11 | 15 | 15 | 10 | 18 | EX | EX | 8 | 12 | 13 | 8 | 12 | 14 | 15 | Ret | 13 |
| 88 | NP | NP | NP | AT | NP | NP | NP | AT | NP | NP | AT | NP | 15 | 14 | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | |||
| 99 | 12 | 14 | 12 | 15 | 10 | 11 | 15 | 15 | 14 | 13 | 13 | 13 | 14 | 13 | 16 | 11 | 11 | 11 | 14 | 15 | 9 | Ret | |||
| 10 | Haas-Ferrari | 9 | Ret | 17 | 19 | 19 | 17 | 14 | 20 | 18 | 19 | 17 | Ret | 17 | Ret | Ret | 18 | 20 | 17 | 18 | 17 | 18 | Ret | NL | 0 |
| 47 | 16 | 16 | 17 | 18 | 18 | 13 | 19 | 16 | 18 | 18 | 12 | 16 | 18 | 15 | Ret | 19 | 16 | Ret | 18 | 16 | Ret | 14 | |||
| Pos. | Construtor | N.º | BAR | EMI | POR | ESP | MON | AZE | FRA | EST | AUT | GBR | HUN | BEL | PBS | ITA | RUS | TUR | EUA | CMX | SAO | CAT | ARA | ABU | Ptos. |
| Cor | Ouro | Prata | Bronze | Verde | Azul | Púrpura | Vermelho |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Resultado | Vencedor | 2.º lugar | 3.º lugar | Terminou, nos pontos | Terminou, sem pontos | Retirou-se (Ret) | Não qualificado (NQ) |
| Cor | Preto | Branco | Azul claro | Sem cor | |||
| Resultado | Desqualificado (DSQ) | Não largou (NL) | Corrida cancelada (C) | Apenas treino (AT) | Não participou (NP) | Lesionado (Les) | Excluído (EX) |
Negrito – Pole position
Itálico – Volta mais rápida
† – Classificado por ter completado mais de 90% da prova
²/³ – Resultado da qualificação desprint
O diretor de corridaMichael Masi esteve envolvido em uma polêmica relacionada ao procedimento dosafety car durante as voltas finais doGrande Prêmio de Abu Dhabi.[242] A corrida, que marcou a decisão do campeonato, iniciou com um empate entreLewis Hamilton (Mercedes) eMax Verstappen (Red Bull Racing-Honda) no campeonato mundial, e teve um acidente envolvendo o pilotoNicholas Latifi (Williams-Mercedes) na volta 53, o que provocou a entrada dosafety car na pista enquanto Hamilton liderava e Verstappen estava na segunda colocação. Na volta 57, Masi permitiu que apenas os cinco carros retardatários entre Hamilton e Verstappen recuperassem a volta perdida antes do reinício da corrida, fazendo com que não houvesse carros entre os dois pilotos e com uma diferença muito pequena entre eles. Osafety car não completou a volta adicional obrigatória, e a prova foi retomada na mesma volta, que era a última da corrida. Verstappen, com pneus novos, ultrapassou Hamilton na curva 5, vencendo a corrida e conquistando o título mundial.[243] A decisão de Masi foi criticada por divergir do regulamento padrão, que exigia que todos os carros retardatários recuperassem a volta antes do reinício e que osafety car entrasse nos boxes apenas na volta seguinte.[244]
A Mercedes protestou o resultado, alegando que Masi violou o procedimento do safety car ao permitir apenas alguns carros recuperarem a volta e ao reiniciar a corrida prematuramente.[245] A equipe argumentou que, seguindo o Artigo 48.12 do regulamento, todos os carros retardatários deveriam ter sido liberados, e o safety car deveria ter permanecido por mais uma volta. Se essas regras tivessem sido seguidas, Hamilton teria vencido a corrida e o campeonato.[246] A Red Bull rebateu, afirmando que o Artigo 15.3 dava ao diretor de corrida autoridade para modificar procedimentos de segurança. Os comissários rejeitaram o protesto, citando o poder discricionário de Masi, mas a Mercedes ameaçou recorrer à Corte Internacional de Apelações daFederação Internacional de Automobilismo (FIA) antes de desistir, após a promessa da FIA de uma revisão das regras.[247]
A polêmica gerou reações intensas. Pilotos comoGeorge Russell (Williams-Mercedes) eLando Norris (McLaren-Mercedes) criticaram a decisão, enquantoChristian Horner (Red Bull-Honda) defendeu Masi, atribuindo a derrota de Hamilton a erros estratégicos da Mercedes.[248] A FIA reconheceu falhas e promoveu mudanças, incluindo a substituição de Masi e a proibição de comunicações diretas entre equipes e o diretor de corrida. Em março de 2022, a FIA publicou um relatório afirmando que o resultado do campeonato era "válido e final", mas admitiu ambiguidades no regulamento que precisavam ser esclarecidas. A controvérsia levantou debates sobre justiça esportiva e a influência do espetáculo nas decisões da F1.[249]
ARede Bandeirantes retomou as transmissões da Fórmula 1 em 2021 no Brasil, após ter transmitido pela última vez em1980, oferecendo uma cobertura abrangente e multiplataforma. As corridas foram transmitidas ao vivo naBand TV, no aplicativoBandplay, no site "band.com.br" e nas rádiosBandNews FM eRádio Bandeirantes.[250] A equipe principal de transmissão incluiu o narradorSérgio Maurício, os comentaristasReginaldo Leme,Felipe Giaffone eMax Wilson, e a repórterMariana Becker.[251] A emissora passou a dedicar um tempo maior de transmissão para as corridas, iniciando geralmente uma hora antes da largada e finalizando apenas após a cerimônia de pódio, além de realizar a transmissão de toda a programação dos campeonatos deFórmula 2 eFórmula 3 no canal por assinaturaBandSports.[252]
Além disso, a partir da temporada de 2021, aLiberty Media passou a disponibilizar no Brasil oF1 TV Pro, serviço destreaming eon demand da Fórmula 1, que conta com a transmissão ao vivo das corridas e sessões de classificação e treinos livres, com narração em português, bem como arquivo de corridas de outras temporadas e conteúdos relacionados com a categoria.[253]
A temporada de 2021 foi a última em que aEleven Sports foi a emissora oficial da Fórmula 1 em Portugal, oferecendo uma cobertura abrangente que incluía todas as sessões de treinos, qualificações e corridas ao vivo, além de repetições e conteúdos adicionais.[254] A emissora também transmitiu as categorias de base, como Fórmula 2, Fórmula 3 ePorsche Supercup, com o objetivo de atrair novos públicos para o automobilismo.[255] Para atender aos fãs portugueses, a Eleven lançou o canalEleven Sports 3, dedicado exclusivamente ao desporto motorizado, garantindo uma grande programação durante os fins de semana de corrida. A produção local contou com uma equipe de comentaristas e analistas especializados, elevando o padrão das transmissões no país.[256]
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