Camião eléctrico, construído em
1943Umcamião(português europeu) oucaminhão(português brasileiro) é umveículo motorizado terrestre paratransporte debens. Ao contrário dosautomóveis, onde é comum serem construídos em umaestrutura única (à excepção dasminivans), sendo a maioria deles feitos sobre uma estrutura forte chamada dechassis, os caminhões são construídos em váriasdimensões, desde o tamanho de um automóvelpick-up com mala aberta ao tamanho de camiões pesados deautoestrada com semiatrelados.
Camiões e carros têm um antepassado comum: ofardier movido a vapor deNicolas-Joseph Cugnot construído em1769. Contudo, camiões a vapor não eram comuns até 1800. As estradas nesta altura eram construídas paracavalos ecarruagens, limitando o movimento destes veículos, geralmente de uma fábrica até uma estação de comboio. O primeiro semiatrelado surgiu em1881, puxado por um tractor a vaporDion. Camiões movidos a vapor foram vendidos emFrança eEstados Unidos até a véspera daPrimeira Guerra Mundial, e o início daSegunda Guerra Mundial noReino Unido.
O primeiromotor de combustão interna foi construído em1896 porGottlieb Daimler. Outros, tais comoPeugeot,Benz eRenault construíram os seus próprios. Geralmente eram construídos com motores de doiscilindros, com uma capacidade de carregar 1500 a 2000 kg. Em1904, 700 camiões pesados foram construídos nosEstados Unidos, 1000 em1907, 6000 em1910 e 25000 em1914.
Após aPrimeira Guerra Mundial, vários avanços foram feitos:pneus totalmente emborracha foram trocados por pneuspneumáticos, acionadores de partida elétricos, travões elétricos, motores de 6 cilindros e iluminação elétrica. AFord e a Renault também entraram no mercado de camiões pesados.
Embora já inventados em1890, osmotores a diesel não foram comuns em camiões na Europa até osanos 20. Nos Estados Unidos, demorou ainda mais para estes motores serem aceites: motores agasolina ainda eram usados em camiões pesados até osanos 70, enquanto na Europa tinham sido completamente substituídos vinte anos antes.
Nomes utilizados no Brasil:
- Caminhão plataforma: transporte de contêineres e grandes cargas;
- Caminhão baú:Carroceria semelhante a umcontêiner que protege a carga do tempo;
- Caminhão tremonha ou com caçambas: transportacargas a granel;
- Caminhão aberto: transporte de mercadorias não perecíveis e pequenos volumes. A carga pode ser coberta com encerados;
- Caminhão refrigerado (geladeira deitada): transporte de gêneros perecíveis com controle de temperatura;
- Caminhão-tanque: transporte dederivados depetróleo e líquidos similares a granel. Os que transportam água são chamados de caminhões pipa;
- Caminhão graneleiro ou silo: transporte de granéis sólidos;
- Caminhões especiais:carretas,guindastes sobre a carroceria (muck),cegonhas (transporte de automóveis), etc;
- Semirreboques: carroceiras sem propulsão própria, São acoplados equipamentos tipo cavalos-mecânicos ou caminhões-trator ou parcial.
Referências
- ↑RODRIGUES, Paulo Roberto Ambrosio - Introdução aos Sistemas de Transporte no Brasil e à Logística Internacional - Edições Aduaneiras Ltda - 2000 - São Paulo - Pg. 36 -ISBN 85-7129-239-6
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