 | Esta páginacita fontes, mas quenão cobrem todo o conteúdo. Ajude ainserir referências (Encontre fontes:ABW • CAPES • Google (notícias • livros • acadêmico)).(Março de 2017) |
| XLF-40 | |
|---|---|
 À esquerda o lançadorXLF-40 noMuseu Militar Conde de Linhares,Rio de Janeiro, na direita o carro de combate leveX1A2 Carcará. | |
| Tipo | Lançador múltiplo de foguetes |
| Local de origem |  Brasil |
| História operacional | |
| Em serviço | 1978-1980 (somente como protótipo |
| Utilizadores | Brasil |
| Histórico de produção | |
| Criador | Biselli Viaturas e Equipamentos Industriais Ltda. eBernardini |
| Data de criação | 1976 |
| Fabricante | Bernardini S.A. Indústria e Comércio |
| Período de produção | 1978-1980 |
| Quantidade produzida | 1 |
| Variantes | |
| Especificações (XLF-40) | |
| Peso | 15 000 kg (33 100 lb) |
| Comprimento | 5,98 m (6 000 mm) |
| Comprimento do cano | 4,45 m (4 500 mm) (foguete) |
| Largura | 2,40 m (2 400 mm) |
| Altura | 2,54 m (2 500 mm) |
| Tripulação | 3 |
| Armamento primário | Três foguetesAvibras XF-40 de 540 kg (1 200 lb) cada |
| Armamento secundário | Uma metralhadora calibre .30 7,62 mm (0,30 in) |
| Motor | 1 xScania adiesel 280 hp (209 kW) |
| Alcance operacional(veículo) | 520 km (320 mi) |
| Notas | |
Dados do foguete:
Fontes:Coleção Armas de Guerra[1],www.lexicarbrail.com.br[2] ewww.ecsbdefesa.com.br[3] | |
OXLF-40 foi um protótipo delançador múltiplo de foguetes que representou uma melhoria dos veículos blindadosM3 Stuart que foram fornecidos aoBrasil durante e após aSegunda Guerra Mundial.
Durante os anos seguintes após a Segunda Guerra Mundial oExército Brasileiro possuía e adquiriu vários veículos blindadosestadunidensesM3 Stuart dos modelos iniciais e do melhorado M3A1, que à época da metade da Segunda Guerra já estavam obsoletos e para aproveitar o seuchassi e trem de rodagem que eram robustos o Exército Brasileiro instou as empresasBiselli Viaturas e Equipamentos Industriais Ltda. eBernardini S.A. Indústria e Comércio para que aperfeiçoassem o modelo e criassem melhorias em novas variantes. Os primeiros trabalhos foram da Biseli que substituiu o motor original do M3 por um motor nacionalScania de 280 hp (209 kW), reforçou a blindagem e crioulagartas mais largas. A torre ficou a cargo da Bernardini que a equipou com um moderno canhão de 90 mm (3,54 in) com sistema ótico de pontaria, esta melhoria com 100% de nacionalização ficou conhecida comoX1-A1 e após outras melhorias como uma torre maior com acionamento hidráulico fabricada pelaEngesa o veículo recebeu a denominação final deBiselli X1-A2 Carcará.
A Bernardini utilizou o novo chassi do X1-A1 para a elaboração do projeto doXLF-40 e a sua variante um lançador de ponte denominadoXLP-10, foi então criada uma rampa lançadora de foguetes para três unidades de foguetes do modeloAvibras XF-40 de 300 mm (11,8 in) e peso de 540 kg (1 190 lb), o alcance destes foguetes eram de 65 km (40,4 mi). Após a criação do protótipo em tempo recorde de apenas 2 meses emjulho do ano de1976 o novo veículo foi já apresentado no desfile civil de7 de setembro daquele ano emBrasília. Após o que foi enviado para o município deSão Gonçalo no distrito deMarambaia noRio de Janeiro lá foram realizados testes.
Os testes prosseguiram até meados de1979 onde foram realizados disparos em direção ao mar, as análises após os testes revelaram problemas com o sistema de lançamento dos foguetes, e o entusiasmo com o projeto foi reduzido drasticamente até que foi abandonado por definitivo no inicio de1980. O legado deixado por esta pesquisa foi o único exemplar que hoje se encontra exposto noMuseu Militar Conde de Linhares no Rio de Janeiro.
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