| Bentley S2 | |||||||
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| Visão geral | |||||||
| Produção | 1959–1962 2.308 produzidos | ||||||
| Fabricante | Bentley | ||||||
| Montagem |  Reino Unido:Crewe | ||||||
| Modelo | |||||||
| Classe | Segmento F | ||||||
| Carroceria | Sedã de 2 portas Sedã de 4 portas Conversível de 2 portas | ||||||
| Ficha técnica | |||||||
| Motor | 6.2 L Bentley L410 V8 | ||||||
| Modelos relacionados | Rolls-Royce Silver Cloud II | ||||||
| Dimensões | |||||||
| Entre-eixos | 3.124 mm 3.226 mm | ||||||
| Cronologia | |||||||
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OBentley S2 é um automóvel de luxo produzido pelaBentley de 1959 a 1962. O sucessor doS1, ele apresentava o novo motor Rolls-Royce–Bentley Série L V8 e ar condicionado melhorado, possibilitado pelo aumento da potência desse motor. Direção hidráulica também era padrão, e um novo painel e volante foram introduzidos. Alguns S2s iniciais foram construídos com o painel doS1 anterior.
Uma ediçãoContinental de alto desempenho derivada do S2 também foi produzida.
1.863 chassis de carros S2 padrão e 57 de longa distância entre eixos foram construídos[1] entre 1959 e 1962. Quase todos foram equipados com carroceria padrão de fábrica. Vários tinham carrocerias construídas pelaPark Ward, Hooper,H. J. Mulliner & Co. e James Young.
Anunciado no início de outubro de 1959,[2] o S2 substituiu omotor de seis cilindros em linha do S1 pelo novo Rolls-Royce - Bentley Série L V8 de alumínio compartilhado com oRolls-Royce Silver Cloud II. Ele era de 6,2 L (6230 cc) e oferecia desempenho significativamente melhorado.
Conforme anunciado no The Times, sexta-feira, 2 de outubro de 1959:[2]
O bloco do cilindro e os cabeçotes são fundidos em liga de alumínio e tuchos hidráulicos operam as válvulas suspensas. O motor tem uma taxa de compressão de 8 para 1 e é equipado com carburadores duplos com afogador automático.
Outros recursos disponíveis incluem transmissão totalmente automática, direção assistida, controle de direção operado eletricamente, ar-condicionado redesenhado e mais flexível, desembaçadores elétricos de vidros traseiros e vidros elétricos com botão de pressão.
Dos 1.863 modelos S2 padrão produzidos, 15 tinham carrocerias conversível daH. J. Mulliner & Co.. Dos 57 carros de longa distância entre eixos, cinco tinham carrocerias da James Young e um uma carroceria perua Mercedes-Bentley da Wendler.[1]
Um chassi "S2 Continental" foi construído com motores de maior desempenho e engrenagens mais altas para uma carroceria mais leve. 388 foram construídos, com carroceria do mesmo grupo de construtores do S2 padrão.
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