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OArsenal de Veneza (emitaliano:Arsenale di Venezia) é umestaleiro e base naval que teve o papel principal na construção do poderio naval daRepública de Veneza. Foi uma das áreas mais importantes deVeneza, juntamente com osestiere deCastello.
Uma estrutura de estilobizantino poderá ter existido no local por volta do século VIII, embora a actual estrutura se tenha provavelmente começado a construir em1104, já que não há prova de uma data precisa. Definitivamente existia nos inícios do século XIII e é mencionado na obra deDanteA Divina Comédia. O nome provavelmente provém doárabeDar al Sina’a (doca, estaleiro) sendo o conceito tão claramente islâmico como bizantino.
Inicialmente o estaleiro alojava simplesmente os barcos construídos de forma privada, mas em1320 foi construído o "Arsenal Nuovo", muito maior que o original. Isto permitiu aos barcos do estado e aos muito maiores navios mercantes serem construídos e mantidos num só lugar. O Arsenal também se converteu, incidentalmente, num importante centro de fabrico detijolos, pois as casas dos trabalhadores estendiam-se para fora dos seus muros.
Veneza desenvolveu métodos deprodução em massa de navios de guerra no Arsenal, incluindo o sistema de construir primeiro a quilha do barco substituindo o antigo sistema romano de construir o casco em primeiro lugar. O novo sistema era muito mais rápido e exigia menos madeira. No seu momento de máxima eficiência, o século XVI, o Arsenal empregava cerca de 16 000 pessoas que aparentemente eram capazes de fabricar um navio por dia e podiam ter pronta, armada e aprovisionada uma novagalera com técnicas de produção em massa baseadas numaprodução em série que não se voltaria a ver senão naRevolução Industrial.
No arsenal também se desenvolveram cedo novasarmas de fogo, começando pelabombarda em1370 e numerosas armas mais pequenas para lutar contra osgenoveses poucos anos depois. Também houve melhorias nas armas de mão dirigidas para aumentar a velocidade da saída, e, portanto a sua capacidade de penetrar umaarmadura melhor que a de umabesta. OcondottieriBartolomeo Colleoni, é conhecido por ser o primeiro a montar a novaartilharia ligeira do Arsenal em carros móveis para uso no campo de batalha.
A porta principal do Arsenal, aPorta Magna, foi construída em1460 e foi a primeira estruturaneoclássica que foi construída em Veneza. Foi talvez construída porAntonio Gambello a partir de um desenho deJacopo Bellini. Dois leões trazidos daGrécia postos ao lado foram adicionados em1687. Um dos leões, conhecido como oLeão do Pireu, é notável por ter sido desfigurado com grandesrunas gravadas no século XI por soldados mercenários escandinavos.
OArsenal Novissimo foi iniciado em1473 e permitiu a criação de um sistema similar à produção em série na qual os cascos eram construídos nas novas áreas do Arsenal antes de ser acabados no velho Arsenal.
Em finais do século XVI os mestres do Arsenal experimentaram barcos maiores como plataforma de artilharia naval pesada. Os mais impressionantes foram asgaleaças, usadas já nabatalha de Lepanto, e desenvolvidas a partir da antiga "grande galera" mercante. Enorme, propulsionada tanto por velas como por remos, virtualmente uma fortaleza flutuante com canhões montados sobre carros ao longo dos costados ao estilo moderno. Apesar disso, a galeaça era lenta, e pouco manobrável na batalha pelo que se construíram poucas. Ogaleão, também desenvolvido no Arsenal, era um barco veleiro armado, uma versão más estilizada do grande barco mercante. Era útil nas batalhas, mas não nas pequenas baías e estreitos da costadálmata.
Partes significantes do Arsenal foram destruídas durante o domínio deNapoleão Bonaparte, e posteriormente reconstruídas para habilitar o presente uso do Arsenal comobase naval. Usa-se também como centro de investigação, cenário de exibição durante aBienal de Veneza e acolhe também um centro de preservação de navios históricos
