Anel Rodoviário Celso Mello Azevedo    | ||||||||||||||||
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| Nome popular | Anel Rodoviário | |||||||||||||||
| Identificador | BR-040, BR-262 e BR-381 | |||||||||||||||
| Extensão | 27km | |||||||||||||||
| Trecho de | BR-040 ,BR-262 eBR-381 | |||||||||||||||
| Concessionária | DNIT | |||||||||||||||
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Anel Rodoviário (oficialmente, "Anel RodoviárioCelso Mello Azevedo")[1] é umavia expressa dagrande Belo Horizonte,[2], construída nos anos 50 para desafogar o crescente tráfego de carga que passava pelo Centro deBelo Horizonte. Atualmente recebe fluxo diário de120 mil veículos[3] com aproximadamente 27km de extensão, se iniciando na união das rodoviasBR-262 eBR-381, na altura dos bairros Goiânia e Nazaré, na porçãoNordeste, e se terminando no encontro daBR-040 com aBR-356, no bairroOlhos d'Água (Região Oeste). O objetivo principal dessa via é permitir que veículos atravessem a capital sem passarem peloCentro, da mesma forma que também permite que um habitante do sul chegue mais facilmente do oeste ao norte da cidade, e vice-versa.
O Anel cruza algumas das principais vias da cidade, pela ordem:Linha Verde /Cristiano Machado,Antônio Carlos,Catalão,Pedro II,Via Expressa eAvenida Amazonas. A BR-040 adentra a região metropolitana oriunda de Brasília via bairroCalifórnia, a noroeste do centro de Belo Horizonte. O trecho que corresponde a justaposição daBR-262 e daBR-381 segue até a confluência com aBR-040 e com a Avenida Verador Cicero Idelfonso, próximo ao Alto dos Pinheiros. A partir dali a rodovia, correspondendo agora à confluência das 3 BRs, segue até o cruzemento com aAvenida Amazonas, ponto a partir do qual aBR-040 segue sozinha até o fim do Anel. Muitas pessoas chamam o anel somente de BR-262, sendo a referência visível até mesmo em endereços de fabricas próximo ao Olhos d'Água, mesmo em trecho já desvinculado da BR-381 e da BR-262 propriamente dita, que segue justaposta à BR-381 em direção ao bairro Cidade Industrial emContagem, vindo essas a se desvencilharem somente emviaduto bem avante, já no limite ocidental da cidade deBetim.
O anel concentra 45,5% dos acidentes registrados pela Polícia Militar Rodoviária (PMRv) naregião metropolitana em 2012,[4] e estes são frequentes principalmente no trecho de 5 Km entre os bairros Olhos d'Água eBetânia. Os riscos são aumentados por um alto número deocupações desordenadas e irregulares próximas à pista, chegando a 3 mil famílias. Obras de reforma e ampliação do anel estão há muito planejadas, mas encontram-se essas frequentemente suspensas e/ou adiadas em virtude de denúncias de irregularidades no edital e de desvio de verbas junto ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), órgão federal prioritariamente responsável pela via, além de impasses acerca da remoção das ocupações.[5][6]
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