A, B, C … picos (A é ocume-pai de B) SB … colo para a determinação da proeminência topográfica de B VB …altitude ortométrica de B PB …proeminência topográfica de B IB …isolamento topográfico de B PB / VB … dominância de B (v %) MPC … proeminência do pico C (a partir do nível do mar) SPC … proeminência do pico C (a partir do fundo do mar)
A altitude e a temperatura do local em que ela é medida normalmente são grandezas inversamenteproporcionais, pois quando a altitude aumenta em 150m a temperatura ambiente diminui aproximadamente1 °C. Por conta disto, via de regra a temperatura ambiente diminui aproximadamente 6,5 °C a cada 1quilômetro que a altitude aumenta. A esse valor - que nada mais é que uma taxa de variação de 6,5 °C para cada mil metros de distância vertical.
Altitude de pressão: muito utilizada emaeronáutica, trata-se de uma superfície atmosférica irregular, porém na qual a pressão atmosférica é constante. Se uma aeronave desloca-se, pelo ar, mantendo-se invariavelmente na mesma altitude de pressão, isso significa que a distância vertical dessa aeronave, em relação à superfície terrestre, poderá variar diversas vezes, mas a pressão atmosférica permanecerá exatamente a mesma em todos os pontos da atmosfera pelos quais essa aeronave passar. Em outras palavras: uma aeronave que voa na mesma altitude de pressão é uma aeronave que voa "perseguindo" um (e somente um) valor (constante) de pressão atmosférica. Esse controle de "altitude em função da pressão atmosférica" é feito peloaltímetro, seja de modo manual (pelopiloto em comando), seja de modo automático (pelo dispositivo altímetro embutido em umpiloto automático de computador de bordo, de umFMS ou de algum outroaviônico). A altitude de pressão é expressa em unidade de pressão e seu valor é calculado naatmosfera padrão.[9]
↑Comando da Aeronáutica (26 de agosto de 2014).«Regras do Ar».Instrução do Comando da Aeronáutica nº 100-12 (ICA 100-12/2013). Subitem 2.1.9. Brasil. Consultado em 10 de agosto de 2016
↑Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC).«Glossário da Aviação Civil»(PDF). Brasil. p. 41. Consultado em 10 de agosto de 2016
↑«Aeronautical Charts»(PDF).Annex 4 to the Convention on International Civil Aviation (em inglês). Canadá: Trafikstyrelsen Edvard Thomsens (Dinamarca). 2009. p. 1-2. Consultado em 10 de agosto de 2016. Arquivado dooriginal(PDF) em 17 de setembro de 2016
↑Comando da Aeronáutica (26 de agosto de 2014).«Regras do Ar»(PDF).Instrução do Comando da Aeronáutica nº 100-12 (ICA 100-12/2013). Subitem 2.1.10. Brasil. Consultado em 10 de agosto de 2016
