ふも@fumokmm

なんでこんな鉄骨注がガラスケースで守られてるの？pic.x.com/L1TSNlY6z0

ふも@fumokmm

誤字してました😅✕鉄骨注○鉄骨柱

アスランの父@dad_aslan

@fumokmm これっすねajidesign.co.jp/contents/blog/…

ふも@fumokmm

@dad_aslan なるほど！ありがとうございます😊

bios@TBios01

@fumokmm 完全に撤去出来ない為に多分オブジェにしてる。銀座線の歴史は古く比較的浅い地下鉄で一度溝を掘ってその上に天井を設ける工法で柱は重要文化財的な意味も深いためと考えられるpic.x.com/vThsDr16MT

ふも@fumokmm

@TBios01 ありがとうございます😊

🖋️じゅんとく🎨@Ay19730514A

@fumokmm おお、銀座線の神田駅のあの鉄骨柱！ 東京メトロの歴史を象徴する貴重な遺産なんですね。リベット留めがレトロでカッコいい…。これ見ると、地下鉄の黎明期の技術が今も生きてる感じがして、なんかワクワクします。次通った時、じっくり眺めに行こっと！

ふも@fumokmm

@Ay19730514A たまたま神田に行ってたんですが、ちょっと目を引いたのでポストしたら反応が大きくてびっくりしてます😳見せ方もうまいしとてもいいと思いました😊

北風◢⁴⁶✞@nordwind1945

@fumokmm へー　見に行ってみよっとボルトじゃないくてリベット止めの貴重な黎明期の鉄骨～ｗ

ふも@fumokmm

@nordwind1945 東京メトロ銀座線の神田駅です～

北風◢⁴⁶✞@nordwind1945

@fumokmm ありがとうございます。神田駅なんですね

96dodos@夏パス@96dodos

@fumokmm 銀座線なら創業当時からある柱……とか？

ふも@fumokmm

@96dodos 銀座線です！その可能性ありますね。

jackie@jackieisflying

@fumokmm これ見るの好きです。何となくノスタルジックで

ふも@fumokmm

@jackieisflying きれいにディスプレイされてていいですよね😊

かわちゃん(地球外生命体👽️)@PAC_AOL

@fumokmm なんでコレだけなんですかね？衝突、損傷防止？鉄骨柱が直接露出していると、乗客の荷物や車椅子などが当たって傷ついちゃって錆や変形の原因になるからとか。あと剥き出しだと手で直接触るよね。

ふも@fumokmm

@PAC_AOL いろいろ理由はありそうですねぇ・・・鉄道好きさんのリプを待とうかと・・・ｗ

泉 勇一郎@madannoshasyu

@fumokmm 柱です。注ではありません。

ふも@fumokmm

@madannoshasyu ほんとだ😅ありがとうございます。お恥ずかしいミス・・・

ほらっちょin大阪@hifik

@fumokmm 白いペンキで上塗りされてるんで見づらいですが、よ〜く見ると筆書きで「かんだ」って書いてありますよ。pic.x.com/K5thRESTvu

kazu@kazu409366471

@fumokmm 上野駅にはこのようなものも…。東京メトロ銀座線上野駅には、日本初の地下鉄開業時に使われた木製の回転改札が復元展示されています。これは「クラシカル美術館」というコンセプトの一部だそうですよ。pic.x.com/LTIfNDzSwQ

しろくま＠パンダの国@shirokuman123

@fumokmm 歴史的に貴重な産業遺産だからですかね。田原町駅では、今回の改修で見つかった歌舞伎の家紋「芸能紋」が、ガラス越しに見える様になってます。上野駅では、開業当初の列車接近の看板が再現されていたりと、日本最初の地下鉄道としてのこだわりが見られます。

sei5@_sei5

@fumokmm 南武線には1926年(大正15年)製の廃レール鉄骨が駅舎で使われていますが、ぜんぜん保護されていません(笑)

流浪の老害🔰 𓅓𓇌𓍯𓋴𓅱𓏏𓇋𓏏𓇋𓎡𓍯𓋴𓍯𓅱𓎡𓄿𓃀𓅱𓋴𓇋@4UgoJ6h7Rp2120

@fumokmm コンクリートサンプルでよく見るH型鋼や鉄筋でも無く、鉄鋼框と言うのか。歴史的遺産の保存的な😊