ZASPL Osa – projekt polskiegomotoszybowca opracowany wdwudziestoleciu międzywojennym.

StudenciPolitechniki LwowskiejStanisław Lassota i Mieczysław Mitis, na zlecenieZwiązku Awiatycznego Studentów Politechniki Lwowskiej, w 1936 roku opracowali studium konstrukcyjne motoszybowca. Projekt otrzymał nazwęZASPL "Osa".

W 1937 roku dokumentacja została przekazana doWarsztatów Szybowcowych ZASPL, gdzie przystąpiono do budowy dwóch egzemplarzyprototypowych motoszybowca. Jednak z uwagi na problemy finansowe Warsztatów (a ostatecznie ich upadek i wchłonięcie przezLwowskie Warsztaty Lotnicze) projekt nie doczekał się realizacji przed wybuchemII wojny światowej.

Jednomiejscowy motoszybowiec w układziewolnonośnegośredniopłata o konstrukcji drewnianej.

Kadłub okonstrukcji skorupowej zakończony statecznikiem pionowym.Pokrycie wykonane zesklejki.Kabina pilota zakryta, umiejscowiona u nasady skrzydła.Osłona kabiny dwuczęściowawa, wykonana zeszkła organicznego, ze stałymwiatrochronem i odsuwaną do tyłu limuzyną.

Płat o podwójnym wzniosie, trójdzielny o obrycie prostokątnym z eliptycznym zakończeniem. Wyposażony wlotki. Pokrycie płata drewniane, lotekpłócienne.

Usterzenie klasyczne krzyżowe o konstrukcji drewnianej, powierzchnie sterowe kryte płótnem. Statecznik poziomy niedzielony, mocowany okuciem do kadłuba.

Podwozie stałe, trójpunktowe zpłozą ogonową. Golenie główne zawieszone na wahaczach, amortyzowanesznurami gumowymi.

Napęd -dwucylindrowy silnikchłodzony powietrzem Köller o mocy 17 KM lub silnik JS-3 (konstrukcjiJerzego Szablowskiego) również o mocy 17 KM.

• Ryszard Kaczkowski: Motoszybowiec ZASP-"Osa". „Skrzydlata Polska”. 3/1963, s. 294, 20 stycznia 1963. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. ISSN 0137-866X.OCLC839207783. 
• Andrzej Glass: Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1976, s. 34-35.OCLC830596725.

• Polskie szybowce