 | |||
 Siedziba przedsiębiorstwa | |||
| Państwo | |||
|---|---|---|---|
| Obwód | |||
| Siedziba | |||
| Adres | ul. Moskowskoje Szosse 8 | ||
| Data założenia | 1941 | ||
| Forma prawna | |||
| Prezes | Wadim Abramowicz Szwecow | ||
| Udziałowcy | |||
| Dane finansowe | |||
| Przychody | 601 mln $[1] (2017) | ||
| Wynik operacyjny | –29,8 mln $[1] (2017) | ||
| Wynik netto | 26 mln $[1] (2017) | ||
| Aktywa | 746 mln $[1] (2017) | ||
| Kapitał własny | 236 mln $[1] (2017) | ||
Położenie na mapie Uljanowska  | |||
Położenie na mapie Rosji  | |||
Położenie na mapie obwodu uljanowskiego  | |||
 54°18′34″N 48°19′53″E/54,309444 48,331389 | |||
| |||
| Strona internetowa | |||
UAZ (ros.УАЗ, Ульяновский автомобильный завод; Uljanowskij Awtomobilnyj Zawod) –rosyjski producentsamochodów terenowych oraz dostawczych, który ma swoją siedzibę w mieścieUljanowsk wobwodzie uljanowskim. Od 2000 jest własnością spółkiSollers[2]. W roku 2016 UAZ wyprodukowało ponad 51 tys. samochodów[3].
Fabryka rozpoczęła produkcję samochodów w okresieII wojny światowej. W 1941 roku do Uljanowska przewieziono oprzyrządowanie z ewakuowanej zMoskwy przed wojskami niemieckimi fabryki samochodówZiS i w 1942 r. rozpoczęto tam produkcję samochodów ciężarowychZIS-5W z przeznaczeniem dla wojska. Po wojnie fabrykę przeniesiono w inne miejsce Uljanowska. Pierwszym powojennym samochodem produkcji UAZ była półtoratonowa ciężarówka konstrukcji zakładówGAZ –GAZ-MM. Od 1954 roku rozpoczęto w Uljanowsku produkcję samochodów terenowychGAZ-69 pod oznaczeniem UAZ-69. W 1958 roku rozpoczęto produkcję terenowychsamochodów dostawczych i lekkich ciężarówekUAZ 450, a od 1965 r. popularnychUAZ-ów 452, produkowanych po kilku modyfikacjach do dziś. Od 1970 roku rozpoczęto produkcję najsłynniejszego samochodu z Uljanowska – terenowegoUAZ 469B, który w 1985 r. zmienił nazwę naUAZ 31512 Commanders (produkcję zakończono w 2003 roku).
Samochody terenowe UAZ wszystkich modeli produkowane były w największych ilościach na potrzeby wojska –Armii Radzieckiej i wojsk państwUkładu Warszawskiego, gdzie były standardowymi samochodami terenowymi, oraz innych państw będących pod wpływem ZSRR.
Przedsiębiorstwo zatrudnia około 20 tysięcy osób i produkuje kilkaset tysięcy samochodów rocznie, głównie na rynek rosyjski. Od kilku lat następuje modernizacja produkcji i wprowadza się nowe samochody o wyższym standardzie (UAZ Hunter, UAZ 3162 Simbir, UAZ 3153 Strech de luxe, UAZ Patriot)[4].
.jpg)
.jpg)
.jpg)
