 Ty37-17 | |||
| Producent | |||
|---|---|---|---|
| Lata budowy | 1937–1941 | ||
| Układ osi | 1'E | ||
| Wymiary | |||
| Masa pustego parowozu | 91,6 t + 22,6 t tender | ||
| Masa służbowa | 98,8 t + 54,1 t tender | ||
| Długość | 12 550 mm | ||
| Długość ztendrem | 20 500 mm | ||
| Wysokość | 4620 mm | ||
| Rozstaw osi skrajnych | 9050 mm | ||
| Średnica kół napędnych | 1450 mm | ||
| Średnicakół tocznych | 850 mm | ||
| Napęd | |||
| Trakcja | parowa | ||
| Typ tendra | 22D23 | ||
| Ciśnienie w kotle | 16 at | ||
| Powierzchnia ogrzewalna kotła | 196,7 m² | ||
| Powierzchniaprzegrzewacza | 84,1 m² | ||
| Powierzchnia rusztu | 4,5 m² | ||
| Średnica cylindra | 630 mm | ||
| Skok tłoka | 700 mm | ||
| Parametry eksploatacyjne | |||
| Moc znamionowa | 1720 KM (1264 kW) | ||
| Maksymalna siła pociągowa | 21 000 kG | ||
| Prędkość konstrukcyjna | 75 km/h | ||
| Nacisk osi na szyny | 17,25 t | ||
| |||
Ty37 – seria ciężkichparowozów towarowychPKP, polskiej konstrukcji. Skonstruowana w związku z rosnącą w drugiej połowie lat 30. XX wieku masą składów towarowych. Był odpowiedzią na niewystarczające parametry robocze parowozuTy23, miał też wyższą od niego sprawność z uwagi na wyższe ciśnienie pary w kotle. Do wybuchuII wojny światowej, w latach 1937–1938, zbudowano w zakładachH. Cegielski w Poznaniu tylko 27 parowozów. 15 z nich zostało po wybuchu wojny przejęte przez koleje niemieckie jako seria 5829[1], ponadto po zajęciu fabryki przez Niemców, zmontowano w 1940 z przygotowanych części 10 kolejnych maszyn tej serii. Po wojnie na stan PKP wróciło 17 parowozów, które pracowały do połowy lat 70. XX wieku. Ostatnią lokomotywą wycofaną z ruchu w 1978 był Ty37-17, który jako jedyny zachował się do dnia dzisiejszego – znajduje się on wskansenie w Chabówce.
Na bazie dokumentacji parowozu Ty37 skonstruowano po wojnie parowózTy45.
| Lokomotywy |
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tramwaje |
| ||||||
| Zespoły trakcyjne |
| ||||||
| Wagony silnikowe |
| ||||||
| Wagony osobowe |
