Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o.

Siedziba zarządu spółki przyul. Siedmiogrodzkiej 20
Państwo	Polska
Adres	01-232Warszawa ul. Siedmiogrodzka 20
Data założenia	1 marca 1994
Forma prawna	spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
Prezes	Wojciech Bartelski[1]
Przewodniczący rady nadzorczej	Wioletta Paprocka-Ślusarska[1]
NrKRS	0000145910
Zatrudnienie	3644 (2022)[2]
Dane finansowe
Kapitał zakładowy	1.063.275.000.00 PLNPLN
Położenie na mapie Warszawy Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o.
Położenie na mapie Polski Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o.
Położenie na mapie województwa mazowieckiego Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o.
52°13′54,7″N 20°58′14,3″E/52,231861 20,970639
Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o. (TW) – przedsiębiorstwo zajmujące się organizowaniem komunikacjitramwajowej oraz naprawami i modernizacją infrastruktury torowej na terenieWarszawy. Działa w formiespółki z ograniczoną odpowiedzialnością i jest własnością miasta.

Spółka powstała 1 marca 1994 w wyniku podziału majątkuMiejskich Zakładów Komunikacyjnych jakozakład budżetowy m.st.Warszawy^[3]. 1 stycznia 2003 została przekształcona w jednoosobową spółkę prawa handlowego funkcjonującą pod obecnąfirmą Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o. Właścicielem przedsiębiorstwa jest m. st. Warszawa^[4].

Początkowo siedziba spółki mieściła się w dzierżawionych pomieszczeniach wpałacu Błękitnym przyul. Senatorskiej 37. W kwietniu 2005 przeprowadziła się do własnych budynków przyul. Siedmiogrodzkiej 20, na tereniezajezdni tramwajowej Wola.

W sierpniu 2008 między spółką a prezydentem WarszawyHanną Gronkiewicz-Waltz i dyrektorem Zarządu Transportu Miejskiego Leszkiem Rutą zawarta została umowa wieloletnia na lata 2008–2027 na świadczenie usług przewozowych, która ma umożliwić realizację wielu kosztownych inwestycji, takich jak zakupy nowego taboru czy budowa nowych tras tramwajowych^[5].

W 2009 podpisano „kontrakt stulecia”, w efekcie którego wymieniono ok. 40 proc. starego taboru (186 nowych tramwajów typuPesa Swing 120Na). Z tego powodu wycofano z eksploatacji codziennej, w styczniu 2013, tramwaje typuKonstal 13N. Koszt dla budżetu miasta wyniósł ok. 1,5 mld zł, a przewidywane dofinansowanie z UE ok. 620 mln zł^[6]. Nazwa „kontrakt stulecia” dodatkowo z powodu stosunku kosztu zakupu do dochodu Warszawy (12,98 mld zł dochody zaplanowane na 2013^[7]) – ok. 11.56%.

31 grudnia 2012 odbył się ostatni przejazdtramwajem typu13N. Tak zwaneParówki służyły wWarszawie przez 53 lata (1959–2012). Oficjalne pożegnanie odbyło się 5 stycznia 2013.

W czerwcu 2019 roku przedsiębiorstwo podpisało ze spółkąHyundai Rotem umowę na dostawę 123 nowych tramwajów z opcją na zwiększenie zamówienia o kolejne 90 pojazdów. Wartość kontraktu to 1,825 mld zł netto. Pierwszy tabor ma pojawić się w Warszawie w czerwcu 2021 roku, a wszystkie tramwaje z zamówienia podstawowego do końca kwietnia 2023 roku^[8].

 Osobny artykuł:Tramwaje w Warszawie.

Autorem nawiązującego do tradycji logo Tramwajów Warszawskich jestLeszek Rudnicki.

Głównym zadaniem spółki jest prowadzenie przewozów tramwajowych na terenieWarszawy, a w szczególności:

• eksploatacja taboru tramwajowego,
• zakup, wymiana i naprawa taboru tramwajowego,
• inwestycje w infrastrukturę tramwajową (budowa nowych tras, remonty, bieżące naprawy)^[9].

Dochód spółki generowany jest zarówno poprzez świadczenie usług przewozowych na podstawie umowy z Zarządem Transportu Miejskiego w Warszawie, jak i działalność pozaprzewozową^[9].

Aktualnie używany tabor przez tramwaje warszawskie to tramwaje typów:105Na (Konstal Chorzów) i jego pochodne (m.in. 105Nb, 105Nf itd.),112N (Konstal Chorzów),116N (Alstom Konstal),105N2k/2000 (Alstom Konstal),120NTramicus (Pesa Bydgoszcz),120NaSwing i120NaDuoSwing Duo (Pesa Bydgoszcz),123N (HCP),128NJazz Duo,134NJazz (Pesa Bydgoszcz)^[10],140N, 141N i 142N (HRC).

13 czerwca 2010 roku wyjechał na trasę pierwszy ze składów typu120NaSwing^[11]. Wszystkie 186 sztuk tego modelu zostało dostarczonych do 21 listopada 2013 roku^[12] i zastąpiły one najstarsze pojazdy typu13N i dużą część wagonów z rodziny105N.

14 grudnia 2021 wyjechał na trasę pierwszy ze składów typu 140N.^[13] 9 lipca 2022 wyjechał na trasę pierwszy ze składów typu 141N.^[14] 21 maja 2023 zadebiutował pierwszy ze składów typu 142N^[15].

• Strona internetowa

• Operatorzy publicznego transportu zbiorowego w województwie mazowieckim
• Transport w Warszawie
• Spółki z ograniczoną odpowiedzialnością

• Szablon cytowania czasopisma – brak numeru strony
• Szablon cytuj stronę – autorzy do sprawdzenia