To jest wersja przejrzana tej strony
Ten artykuł dotyczy miejskiego samochodu produkowanego od 1999 roku. Zobacz też:Toyota Yaris Verso (1999),Toyota GR Yaris (2019) iToyota Yaris Cross (2020).Toyota Yaris –samochód osobowyklasy aut miejskich produkowany przezjapońskąmarkęToyota od 1999 roku. Od 2020 roku produkowana jest czwarta generacja modelu[1].
Nazwa „Yaris” wywodzi się odCharyty (gr.ΧάριςCháris, l.mn.ΧάριτεςChárites), czyli jednej z greckich bogiń wdzięku[2].
 Toyota Yaris I przed liftingiem | |||
| Inne nazwy | Hatchback: | ||
|---|---|---|---|
| Producent | |||
| Projektant | Hirokazu Ikuma | ||
| Zaprezentowany | Paris Motor Show 1999 | ||
| Okres produkcji | 1999 – 2006 | ||
| Miejsce produkcji | |||
| Poprzednik | |||
| Następca | Toyota Yaris II | ||
| Dane techniczne | |||
| Segment | |||
| Typy nadwozia | |||
| Skrzynia biegów | 5-biegowamanualna | ||
| Napęd | |||
| Długość | hatchback 3d: | ||
| Szerokość | 1660 mm | ||
| Wysokość | hatchback: | ||
| Rozstaw osi | 2370 mm | ||
| Masa własna | od 850 kg | ||
| Liczba miejsc | 5 | ||
| TestEuro NCAP |
| ||
| Bagażnik | hatchback: | ||
| Dane dodatkowe | |||
| Pokrewne | |||
| Konkurencja | Chevrolet Aveo | ||
| |||
Toyota Yaris I została po raz pierwszy zaprezentowana w 1999 roku.
Samochód dobrze radził sobie w rankingach sprzedaży, szybko stając się jednym z najpopularniejszych samochodów w swojej klasie (1,2 mln sprzedanych egzemplarzy). W 2000 roku na bazieYarisa I powstałmikrovan nazwanyYaris Verso, a w 2003 roku przeprowadzonofacelifting[3] oraz wprowadzono wersje T-sport w wersji Turbo. W plebiscycie naEuropejski Samochód Roku 2000 model zajął 1. pozycję[4].
Benzynowe:
Wysokoprężne:
 Toyota Yaris II przed liftingiem | |||
| Inne nazwy | Hatchback: | ||
|---|---|---|---|
| Producent | |||
| Projektant | Takashi Hagino | ||
| Zaprezentowany | 2005 | ||
| Okres produkcji | 2005 – 2011 | ||
| Miejsce produkcji | |||
| Poprzednik | Toyota Yaris I | ||
| Następca | Toyota Yaris III | ||
| Dane techniczne | |||
| Segment | |||
| Typy nadwozia | |||
| Skrzynia biegów | 5 i 6-biegowamanualna | ||
| Napęd | |||
| Długość | hatchback: | ||
| Szerokość | 1695 mm | ||
| Wysokość | 1530 mm | ||
| Rozstaw osi | 2460 mm | ||
| Masa własna | od 980 kg | ||
| Liczba miejsc | 5 | ||
| TestEuro NCAP |
| ||
| Bagażnik | 270-1085 l | ||
| Dane dodatkowe | |||
| Modele bliźniacze | |||
| Pokrewne | Daihatsu Boon Luminas | ||
| Konkurencja | Chevrolet Aveo | ||
| |||
Toyota Yaris II została po raz pierwszy zaprezentowana w 2005 roku.
W 2009 rokuYaris II przeszedłfacelifting[5]. Jego sylwetka została odświeżona i unowocześniona, a rozmiary nadwozia znacznie się powiększyły, stylistycznie jest on bardzo podobny do swojego poprzednika.Yaris II, tak samo jakYaris I, jest jednym z najchętniej kupowanych aut w swoim segmencie.
WJaponii model nadal sprzedawany jest pod nazwąVitz. WAmeryce Płn., podobnie jak wEuropie, obowiązuje nazwaYaris. WUSA i wKanadzie dostępny jest również w wersjisedan (jakoToyota Belta).
Benzynowe:
Wysokoprężne:
_%25E2%2580%2593_Frontansicht%2c_21._Juli_2012%2c_Heiligenhaus.jpg) Toyota Yaris III przed liftingiem | |||
| Inne nazwy | Toyota Vitz | ||
|---|---|---|---|
| Producent | |||
| Projektant | Yahiko Kumai | ||
| Zaprezentowany | 2011 | ||
| Okres produkcji | 2011 – 2020 | ||
| Miejsce produkcji | |||
| Poprzednik | Toyota Yaris II | ||
| Następca | Toyota Yaris IV | ||
| Dane techniczne | |||
| Segment | |||
| Typy nadwozia | 3 i 5-drzwiowyhatchback | ||
| Skrzynia biegów | Hybrid: | ||
| Napęd | |||
| Długość | 3945 mm | ||
| Szerokość | 1695 mm | ||
| Wysokość | 1510 mm | ||
| Rozstaw osi | 2510 mm | ||
| Masa własna | 950–1165 kg | ||
| Zbiornik paliwa | Hybrid: | ||
| Liczba miejsc | 5 | ||
| TestEuro NCAP |
| ||
| Bagażnik | 286-768 l | ||
| Dane dodatkowe | |||
| Pokrewne | |||
| Konkurencja | Chevrolet Aveo | ||
| |||
_%25E2%2580%2593_Heckansicht%2c_21._Juli_2012%2c_Heiligenhaus.jpg)
_Ascent_5-door_hatchback_(2015-07-14)_01.jpg)
_Ascent_5-door_hatchback_(2015-07-14)_02.jpg)
_Ascent_5-door_hatchback_(2018-10-01)_01.jpg)
_Ascent_5-door_hatchback_(2018-10-01)_02.jpg)
Toyota Yaris III została po raz pierwszy zaprezentowana w 2011 roku.
W stosunku do poprzedniej generacji samochód został wydłużony o 10 cm (do 3885 mm).Rozstaw osi zwiększył się do 2510 mm. Szerokość pozostała bez zmian.Bagażnik zwiększył się o 25% do 286 l. Całkowicie zmieniono stylistykę samochodu na odważniejszą i bardziej usportowioną. Auto produkowane jest wzakładachValenciennes weFrancji[6].
W połowie 2012 roku została zaprezentowanawersja hybrydowa auta pod nazwąYaris HSD. Samochód wyposażono wnapęd hybrydowyHSD złożony zsilnika benzynowego 1.5 l i zsilnika elektrycznego o łącznej mocy 100KM. Przełożenia zmienia bezstopniowaprzekładnia planetarnae-CVT.Yaris III w wersji hybrydowej ma taką samą przestrzeńpasażerską ibagażową, jak wersje benzynowe iwysokoprężne, pomimo zainstalowania dodatkowego silnika elektrycznego i pakietubaterii niklowo-metalowo-wodorkowych. Sprzedaż hybrydowegoYarisa III wPolsce wyniosła 289 egzemplarzy w 2012 roku i 602 egzemplarze w 2013 roku. Był to drugi najlepiej sprzedający się samochód hybrydowy w Polsce, poToyocie Auris i przedToyotą Prius.
W lipcu 2014 rokuYaris III przeszedł największy w swojej historiifacelifting, obejmujący ponad 1000 nowych części. Zmieniono m.in. przód pojazdu z charakterystycznym dla nowych modelimarkigrillem w kształcie litery „X” orazreflektory ze zintegrowanymiświatłami do jazdy dziennej wykonanymi wtechnologiiLED. Z tyłu przeprojektowano reflektory izderzak. Zmodyfikowano też platformę izawieszenie, wyciszonownętrze, dodano nowy 7-calowy system multimedialnyToyota Touch II i nowe wersje kolorystycznenadwozia iwnętrza. Równocześnie została wprowadzona wersja hybrydowa.
Na początku 2017 roku zaprezentowano trzecie wcielenie Toyoty Yaris po drugim liftingu. Tym razem zmiany objęły już głównie kwestie stylistyczne – po raz pierwszy w swojej historii model otrzymał dwuczęściowe tylne światła. Z przodu z kolei grill stał się jednoczęściowy i obejmuje teraz jeszcze większą powierzchnię. Pod koniec 2017 roku samochodowi przyznano ocenę pięciu gwiazdek w testach zderzeniowychEuro NCAP[7].
Benzynowe:
Wysokoprężne:
Hybrydowe[8]:
Przed liftingiem:
Po liftingu 2014:
Po liftingu 2017:
W 2017 roku na salonie samochodowym w Genewie zadebiutowała sportowa, limitowana edycja Yarisa - GRMN. Samochód wyposażono w rzędowy, doładowany kompresorem, benzynowy silnik 1.8 Dual VVT-i o mocy 212KM i sześciobiegową, manualnąskrzynię biegów. Zawieszenie hot hatcha dostrajano na podstawie danych zebranych w czasie testów na niemieckim torzeNürburgring, stąd skrót GRMN (Gazoo Racing Meister of Nürburgring) w nazwie. Samochód jest wyposażony wmechanizm różnicowyTorsen o ograniczonym uślizgu, sportowe zawieszenie firmy Sachs oraz hamulce z czterotłoczkowymi zaciskami. Z zewnątrz charakteryzuje się m.in. 17-calowymi felgamiBBS, nadwoziem w dwóch kolorach oraz spoilerem umieszczonym nad klapą bagażnika.
Sprzedaż Yarisa GRMN rozpoczęła się w lipcu 2017 roku[13]. Na rynek europejski przeznaczono 400 egzemplarzy[14]. W Polsce pojawiło się siedem egzemplarzy. Każdy z 600 egzemplarzy samochodu posiada indywidualny numer (od 1 do 600) w komorze silnika[15].
NaParis Motor Show 2018 Toyota zaprezentowała europejskiego Yarisa w wersji GR Sport. Samochód jest inspirowany wersją GRMN, ma mniejszy prześwit, zawieszenie o bardziej sportowej charakterystyce i lekkie felgi o średnicy 17 cali. Samochód otrzymał również dodatkowe elementy stylistyczne w nadwoziu i we wnętrzu. Za napęd służy układ hybrydowy o łącznej mocy 100 koni mechanicznych[16].
W 2014 roku Toyota sprzedała w Europie 181 105Yarisów, w tym 58 530 wersji hybrydowych[17].
W 2015 roku Toyota sprzedała w Europie 201 271Yarisów, w tym 72 252 wersje hybrydowe (35% sprzedaży modelu)[18].
W 2016 roku Toyota sprzedała w Europie 208 600Yarisów, w tym 86 600 hybryd (41,5% sprzedaży modelu). W 2016 roku Toyota Yaris Hybrid była najpopularniejszą hybrydą w Europie, wyprzedzającAurisa Hybrid[19].
W 2017 roku Yaris ponownie był najczęściej wybieranym modelem marki na europejskim rynku, ze sprzedażą wynoszącą 209 130 sztuk. Prawie połowę (102 400 egzemplarzy) stanowiły auta z napędem hybrydowym, co uczyniło ten model również najpopularniejszą hybrydą na Starym Kontynencie[20].
WPolsce w 2014 roku Toyota sprzedała 8306Yarisów, w tym 726 hybryd[21].
W Polsce w 2015 roku Toyota sprzedała 10 110Yarisów, w tym 1113 hybryd[22].
W 2016 roku sprzedaż hybrydowego Yarisa w Polsce wzrosła do 1670 aut, a jego udział w sprzedaży modelu wzrósł do 14 procent[23].
W 2017 roku sprzedaż Yarisa w Polsce wyniosła 12 528 egzemplarzy, co uczyniło auto najchętniej wybieraną Toyotą na polskim rynku[24].
Osobny artykuł:Mazda Demio..jpg)
Gama Yarisa w przeciwieństwie do rynku europejskiego w poprzednich generacjach w Ameryce Północnej zawsze składała się z sedana. Tym razem producent postanowił nie opracowywać go jako pochodną odmianę hatchbacka, lecz skorzystać z partnerstwa z Mazdą. Yaris w wersji sedan to bliźniacza wersjaMazdy 2. Produkcją modelu zajmuje się Toyota de México w zakładach Salamanca.
Pojazd występuje w Ameryce Północnej pod następującymi nazwami:
.jpg) Toyota Yaris (XP150) | |
| Inne nazwy | Toyota Vios |
|---|---|
| Producent | |
| Projektant | Kazuya Hasegawa |
| Zaprezentowany | 2013 |
| Okres produkcji | od 2013 |
| Miejsce produkcji |
|
| Poprzednik | Toyota Yaris II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki | Benzynowe: |
| Napęd | |
| Długość | 4115 mm |
| Szerokość | 1700 mm |
| Wysokość | 1475 mm |
| Rozstaw osi | 2550 mm |
| Masa własna | 1010-1040 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
W przypadku trzeciej generacjiToyoty Yaris producent postanowił na rynku azjatyckim, afrykańskim, południowoamerykańskim i bliskowschodnim przedstawić zupełnie inny, skonstruowany z myślą o tych kontynentach model, który nie ma nic wspólnego z wersją znaną z rynku m.in. europejskiego, północnoamerykańskiego i australijskiego. Pojazd oferowany jest w Chinach, Tajlandii, Indonezji, Tajwanie, Wietnamie i na Filipinach.
Na chińskim rynku pojawiły się także regularne maszyny Yaris produkowane przez firmę XP90 Vitz, produkowane lokalnie przezjoint venture GAC Toyota. Chiny sprzedają także model Vios jako Yaris L, dostępny w wersji 1.3-6NR -FE i 1.5-litrowej wersji 7NR-FE[25]. Modernizacja Yaris L została odsłonięta w kwietniu 2016 r. W Auto China. W 2016 roku dokonano przebudowy w ramach joint venture GAC Toyota, a sedan został dodany w oparciu o sedan Toyota Vios.
W Tajlandii ten Yaris został zaprezentowany w październiku 2013 roku, wykorzystując 1,2-litrowy silnik 3NR-FE, przyznając Yaris w ramach programu „eco-car” w Tajlandii. Oferowane modele są następujące: J ECO, J, E, G i TRD Sportivo[26].
Na rynku indonezyjskim model XP150 został zaprezentowany w grudniu 2013 r. i został wprowadzony do sprzedaży od 17 marca 2014 r., wraz z montażem w Karawang w Indonezji. Ten indonezyjski Yaris jest podobny do wersji tajlandzkiej, a więc większy niż Yaris na innych rynkach i wykorzystuje 1,5-litrowy silnik 1NZ-FE. Dostępne poziomy trymowania to: E, G i TRD Sportivo z manualną lub automatyczną skrzynią biegów. Model XP150 otrzymał aktualizację w dniu 3 listopada 2016 r., Wraz z nowym wariantem typu crossover SUV-y Yaris Heykers. Uaktualniony model XP150 wykorzystuje nowszy 1,5-litrowy silnik 2NR-FE ze zmodernizowanego generatora Avanza drugiej generacji i Sienta z Indonezji spec.
Na rynku Filipin XP150 Yaris został wprowadzony na rynek pod koniec 2013 roku w dwóch wersjach wyposażenia: 1.3 E i 1.5 G.
Ten sam model jest sprzedawany jako Yaris Sport w Chile od 2014 r. I Argentyna od 2016 r., gdzie jest importowany z Tajlandii[27][28].
 Toyota Yaris IV | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | Yasunori Suezawa |
| Zaprezentowany | Październik 2019 |
| Okres produkcji | od 2020 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | Toyota Yaris III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 5-drzwiowyhatchback |
| Silniki | 1.0 L 1KR-FE I3 (benzyna) |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 3940 mm |
| Szerokość | 1695 mm (Japonia) |
| Wysokość | 1500 mm (Japonia) |
| Rozstaw osi | 2560 mm |
| Liczba miejsc | 5 |
| TestEuro NCAP |
|
| Bagażnik | 382 l |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | Dacia Sandero |
Toyota Yaris IV została po raz pierwszy zaprezentowana w 2019 roku.
Hatchback czwartej generacji na rynku japońskim i europejskim był testowany w lipcu 2019 roku na torzeNürburgring wNiemczech. Został odsłonięty jednocześnie 16 października 2019 roku w Japonii i wAmsterdamie w Holandii. Opiera się na platformieTNGA-B. Jego opracowaniem kierował główny inżynier Yasunori Suezawa[29] i główny inżynier hybrydowy Takashi Uehara[30].
Jest o 5 mm krótszy i o 40 mm niższy od trzeciej generacji. Na szerokość urósł o 50 mm, a rozstaw osi jest większy o 50 mm.
Samochód jest wyposażony w benzynowe, trzycylindrowe silniki 1.0 i 1.5 oraznapęd hybrydowy oparty na trzycylindrowym silniku 1.5Dynamic Force, pracującym wcyklu Atkinsona, którego wydajność cieplna wynosi 40%. Wersja hybrydowa otrzymałalitowo-jonową baterię trakcyjną[31].
Ponadto nowa generacja Toyoty Yaris jest pierwszym modelem z nowym, zmodyfikowanym logo marki[32].
Sprzedaż w Japonii rozpoczęła się 10 lutego 2020 roku, natomiast model 4WD na benzynę został wprowadzony do sprzedaży w kwietniu 2020 roku. Poziomy wyposażenia dla rynku japońskiego to X, G i Z[33], natomiast w Europie sprzedaż ruszyła jesienią 2020 roku. Przedsprzedaż w Polsce rozpoczęła się w kwietniu 2020 roku[34].
W Japonii gwałtowny spadek sprzedaży skłonił Toyotę do zmiany marki Vitz na Yaris w celu rozszerzenia bazy klientów w średnim wieku.
W 2021 roku Yaris IV został mianowanyEuropejskim Samochodem Roku.
W styczniu 2020 roku na Tokyo Auto Salon Toyota zaprezentowała hot hatcha GR Yaris. Samochód napędza turbodoładowany, 3-cylindrowy silnik o pojemności 1,6 l i mocy 261 KM, połączony z 6-biegową manualną przekładnią. GR Yarisa wyposażono ponadto w napęd na cztery koła ze zmiennym rozkładem momentu obrotowego. Układ pozwala na wybór jednego z trzech trybów. W podstawowym (Normal) 60% momentu obrotowego trafia na przednie koła, a pozostałe 40% na tylne. W konfiguracji Sport proporcje wynoszą 30:70, zaś w trybie Track 50:50. W razie konieczności system może też przekazać całą siłę napędową na przednie lub tylne koła.
Do stworzenia konstrukcji Toyoty GR Yaris wykorzystano dwie platformy – z przoduhot hatch jest oparty na architekturze standardowej Toyoty Yaris, z tyłu wykorzystano platformę znaną z większej Corolli, która pozwoliła na zastosowanie napędu 4x4 oraz wielowahaczowego zawieszenia. W przeciwieństwie do zwykłego Yarisa auto ma 3-drzwiowe nadwozie, a także cechuje się linią dachu poprowadzoną o ponad 9 cm niżej[35].
W 2024 roku model przeszedł lifting[36]. Niewiele zmienił się wygląd nadwozia i wnętrza. Ulepszono silniki i dodano szybki automat.
Osobny artykuł:Toyota Yaris Cross.W kwietniu 2020 roku zadebiutowałYaris Cross, zaprezentowany podczas internetowej konferencji prasowej. Jest to zupełnie nowy model w gamie marki, spokrewniony z Yarisem 4. generacji. Został zbudowany na tej samej platformie TNGA-B i otrzymał ten sam napęd hybrydowy z silnikiem 1.5[37].
| Rok | Pozycja | Ilość sprzedanych sztuk | Udział w rynku |
|---|---|---|---|
| 2002[38] | 8 | 9 561 | 3,1% |
| 2003[38] | 4 | 13 985 | 3,8% |
| 2004[38] | 3 | 12 100 | 3,6% |
| 2005[38] | 7 | 8 218 | 3,3% |
| 2006[38] | 5 | 9 162 | 3,6% |
| 2007[38] | 3 | 11 754 | 3,7% |
| 2008[38] | 3 | 12 335 | 3,6% |
| 2009[39] | 6 | 9 174 | 2,7% |
| 2010[40] | 7 | 9 114 | 2,7% |
| 2011[41] | 6 | 6 913 | 2,2% |
| 2012[42] | 4 | 7 828 | 2,5% |
| 2013[43] | 7 | 6 888 | 2,4% |
| 2014[44] | 7 | 7 786 | 2,7% |
| 2015[45] | 5 | 9 990 | 2,4% |
| 2016[46] | 5 | 11 089 | b.d. |
| 2017[47] | 5 | 12 528 | 2,6% |
| 2018[48] | 5 | 14 032 | b.d. |
| 2019[49] | 5 | 14 069 | b.d. |
| 2020[50] | 3 | 15 379 | 3,6% |
| 2021[51] | 2 | 14 479 | 3,2% |
| 2022[52] | 2 | 12 478 | 2,97% |
| 2023[53] | 3 | 13 459 | 2,83% |
| 2024[54] | 5 | 14 185 | 2,57% |
