 Północny wlot tunelu | |||
| Państwo | |||
|---|---|---|---|
| Miejscowość | |||
| Państwo | |||
| Miejscowość | |||
| Rodzaj | tunel kolejowy | ||
| Długość | zachodni – 19 823 m | ||
| Liczba tub | 2 | ||
| Data otwarcia | 19 maja 1906 | ||
| Budowa | |||
| Data budowy | 1898–1905(I tuba) | ||
| Zarządzanie | |||
| Płatny | Nie | ||
| Koncesjonariusz | |||
Położenie na mapie Valais  | |||
Położenie na mapie Szwajcarii  | |||
 46°16′21,8″N 8°05′49,3″E/46,272722 8,097028 | |||
| |||
Simplontunnel –tunel kolejowy łączącyszwajcarską miejscowośćBrig-Glis zwłoskimIselle di Trasquera.
W latach 70. XIX w. powstał projekt tzw.Ligne d’Italie, czyli linii kolejowej łączącejtunelem dolinę górnegoRodanu wValais zpiemoncką dolinąVal d’Ossola. W 1878 r. doBrig-Glis doprowadzono linię kolejową z dalszą koncepcją jej przedłużenia w kierunku południowym. W 1889 r. na konferencji, w której wzięli udział przedstawiciele kolei szwajcarskich, jak i włoskich, podjęto decyzję o budowie tunelu bazowego o długości niemal 20 km, łączącego oba państwa. W 1896 r. ostatecznie wynegocjowano warunki finansowania i budowy tunelu między stronami. Jeden wylot tunelu miał być w szwajcarskim Brig-Glis, a drugi na stacjiIselle di Trasquera. Ze względów strategicznych ustalono, iż granica państwowa ma przebiegać równo pośrodku tunelu. W tym samym roku ruszyła budowa pierwszej tuby. Przy budowie pracowało ok. 3000 osób, z czego 67 zginęło w wyniku wypadków na budowie. 19 maja 1906 r. tunel oficjalnie przekazanokolejom szwajcarskim. W 1912 r. rozpoczęto prace budowlane nad drugą tubą Simplon II o długości 19 823 m, biegnącą równolegle do pierwszej nitki. Jej uruchomienie miało miejsce w 1921 r.[1][2] Do 1930 r. w trakcji poprowadzonej w tunelu obowiązywało napięcie 3 kV 16,5 HzAC. Później zmieniono je na system obowiązujący na innych liniach kolejowych w Szwajcarii – 15 kV 16,7 Hz AC[3].
Tunel Simplon, mierzący 19 803 m (tunel wschodni) oraz 19 823 m (tunel zachodni), był najdłuższym tunelem kolejowym na świecie do czasu otwarcia w 1982 r.tunelu Dai-Shimizu wJaponii. Od nazwy przełęczy oraz tunelu pochodziła nazwa łączącegoParyż zeStambułem pociąguSimplon-Orient Express, którego trasa przebiegała tędy od 1920 r. do końca jego kursowania w 1962 r.[4]
Od 1959 r. na odcinku Brig-Glis – Iselle di Trasquera realizowane są przewozy samochodów pociągiem, co pozwala uniknąć drogi przez wysoką przełęczSimplonpass. W 1993 r., ze względu na niewielkie zainteresowanie, kursowanie pociągów samochodowych zawieszono, jednak połączenie reaktywowano w 2004 r. Podróż trwa ok. 20 min. Od 2017 r. połączenia obsługuje spółkaBLS. Pociągi kursują wtakcie 90 min.[5][6]
