Ten artykuł dotyczy producenta samochodów. Zobacz też:miasto w Danii. | |||
| Państwo | |||
|---|---|---|---|
| Siedziba | |||
| Data założenia | 1978 | ||
| Forma prawna | |||
| Zatrudnienie | 5200 | ||
| brak współrzędnych | |||
| |||
Sevel Sud (wł.Società Europea Veicoli Leggeri Sevel S.p.A.),Sevel Nord (fr.Société Européenne de Véhicules Légers S.A.) – spółki joint venture pomiędzy koncernamiFIAT Auto iPSA Peugeot Citroën, od lat 80. XX wieku zajmujące się głównie produkcją lekkich samochodów dostawczych i bazujących na nich samochodów osobowych.
FIAT Auto wspólnie z koncernem PSA Peugeot Citroën jest obecnie współwłaścicielem trzech spółek i fabryk samochodów dostawczych oraz bazujących na nich modeli osobowych. Działała również spółkaSevel Argentina S.A. zarządzająca fabrykami samochodów wArgentynie. W 2002 roku oba koncerny podpisały umowę przedłużającą i określającą działanie spółek europejskich do 2017 roku.
_(cropped).jpg)
_(cropped).jpg)
W1978 r. powstała spółkaSevel Sud, w którejFIAT Auto ma 50%, a firmyPeugeot iCitroën po 25% akcji. Zaprojektowała ona pojazdy i w1981 r. uruchomiła fabrykę samochodów dostawczych wVal di Sangro pomiędzy gminamiAtessa iPaglieta wprowincji Chieti w regionieAbruzja w środkowychWłoszech. W okresie rozruchowym produkcja wynosiła 350 sztuk dziennie (ok. 80 tys. szt./r.). Powstają w niej kolejne generacje modeluFiat Ducato, orazCitroën Jumper iPeugeot Boxer. Wcześniej produkowano tam modeleCitroën C25 iPeugeot J5. Początkowa zdolność produkcyjna fabryki wynosiła 190 tys. sztuk rocznie. W latach 90. XX wieku zwiększono ją do 210 tys. sztuk, a następnie do 230 tys. sztuk. W2006 roku zwiększono zdolności produkcyjne do 260 tys. sztuk rocznie. Jest to obecnie największy w Europie zakład produkujący tylko samochody dostawcze i ich odmiany osobowe. Zatrudnienie wynosi około 5200 osób. W procesie produkcji duży nacisk jest kładziony na ochronę środowiska, dlatego m.in. samochody są malowane lakierami wodnymi. W lakierni pracują 23 roboty przemysłowe. Tym zakładem zarządza koncern FIAT Auto.
We wrześniu2000 r.Fiat uruchomił wSete Lagoas wBrazylii (we wspólnym zakładzie z firmąIveco) produkcjęFiata Ducato II, później zastąpiony przez modelDucato III. Następnie uruchomiono w tym kraju produkcjęCitroëna Jumper II iPeugeota Boxer II. Część podzespołów do tych samochodów pochodzi z Europy.15 grudnia2005 roku zakład wVal di Sangro wyprodukował 3 milionowy pojazd.
Samochody produkowane w firmie „Sevel Sud”, zwłaszczaFiat Ducato, są wykorzystywane jako podwoziakamperów.
Zakład wVal di Sangro produkował już trzy generacje pojazdów. Pierwsza, w latach1981–1993 obejmowała modele:
Druga generacja, produkowana w latach1993–2006, obejmowała modele:
Te trzy modele otrzymały tytułSamochodu Dostawczego Roku 1994 („Van of the Year 1994”).
Trzecia generacja, o kodzie fabrycznym X250, jest produkowana od maja2006 roku i obejmuje modele:
W1981 roku z połączenia filii koncernówFIAT Auto iPSA Peugeot Citroën powstała spółka „Sevel Argentina S.A.” z zakładami wBuenos Aires iCórdobie. Działała ona przez kilkanaście lat. W1982 roku przejęła ją argentyńska „Grupo Marci”. Produkowano m.in. modeleFiat Fiorino,Fiat Regatta,Fiat Super Europa orazPeugeot 504 iPeugeot 505 w różnych wersjach nadwoziowych. Produkcja rozwinęła się znacznie w pierwszej połowie lat 90., sięgając około 180 tys. sztuk rocznie, w tym około 130 tys. pod markąFiat. Udziały tego koncernu w spółce wynosiły wówczas kilkanaście procent. W drugiej połowie lat 90. ze spółki wycofał się Fiat, po otwarciu w kwietniu1997 r. nowego dużego własnego zakładu wCordobie[a].Peugeot w 1997 roku przejął 15% akcji firmy „Sevel Argentina”, zwiększając ten udział do 50% w1998 roku oraz 100% w1999 roku. Przejmował w ten sposób stopniowo kontrolę nad spółką, która wcześniej prawdopodobnie nosiła przez pewien czas nazwę „Diasa”. W2000 roku zmieniono nazwę z „Sevel Argentina” na „Peugeot-Citroën Argentina S.A.”. Peugeot po ponownym wejściu do spółki dostarczał jeszcze przez kilka lat starsze modeleFiata do jego sieci sprzedaży. Zmodernizował stare zakłady spółki i uruchomił w nich produkcję nowych modeli własnej marki (206,306, zastąpiony z czasem przez307, orazPartner), w tym także modeli dostawczych i osobowychCitroën Berlingo w 1999 roku. Nowe zakłady mają zdolność produkcyjną około 140 tys. sztuk rocznie.
W czerwcu2006 roku koncernyPSA Peugeot Citroën iFIAT Auto wznawiając współpracę w Argentynie podpisały 10-letnią umowę produkcyjną na rynku krajówMercosur. W jej ramach w2008 roku w zakładzie FIAT Auto wCórdobie ruszyła produkcjaskrzyń biegów z przeznaczeniem dla PSA Peugeot Citroën. Maksymalna zdolność produkcyjna wynosi 140 tys. sztuk rocznie.
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Data założenia | 1988 |
| Forma prawna | |
| brak współrzędnych | |
W1988 roku podjęto prace nad utworzeniem fabryki produkującej samochody osobowe typu van i bazujące na nich lżejsze samochody dostawcze. Od1994 r. działa fabryka spółkiSevel Nord wLieu-Saint-Amand kołoHordain w północnejFrancji. Produkuje się tam dostawcze modeleCitroën Jumpy iPeugeot Expert oraz znacznie mniejsze liczby modeluFiat Scudo. Obok dostawczych powstają modele osobowe klasy van:Citroën C8,Peugeot 807, oraz znacznie mniej licznie produkowane modeleFiat Ulysse iLancia Phedra. Wcześniej powstawały tam modeleCitroën Evasion,Peugeot 806, orazLancia Zeta. Być może powstała tam również mała seria modeli dostawczychIveco. Zdolność produkcyjna tego zakładu wynosi 200 tys. sztuk rocznie, w tym 130 tys. sztuk samochodów dostawczych. Zarządza nim koncernPSA Peugeot Citroën.
WLieu-Saint-Amand powstawały dwie generacje pojazdów osobowych typu van, pierwsza w latach1994–2002 obejmowała modele:
Druga generacja produkowana w latach 2002-2010 (w przypadkuLancii iFiata) i 2002-2014 (w przypadkuCitroëna iPeugeota), obejmowała modele:
W latach1995–2006 produkowano również modele samochodów dostawczych w klasie tzw. „duży kompakt”:
W latach2006–2016 produkowana była druga generacja modeli samochodów dostawczych w klasie tzw. „duży kompakt”:
Trzy modele dostawcze drugiej generacji otrzymały w2007 r. tytułSamochodu Dostawczego Roku 2008 (International Van of the Year 2008).
W połowie2005 roku podpisano umowę o utworzeniu spółki wTurcji. W listopadzie2007 r. rozpoczęła się produkcja w zakładzie wBursie w Turcji.FIAT Auto iPSA Peugeot Citroën wspólnie z miejscową firmąTofaş Türk Otomobil Fabrikasi A.Ş. uruchomiły tam produkcję lekkich samochodów dostawczychFiat Fiorino orazCitroën Nemo iPeugeot Bipper, powstają również ich wersje osobowe (np.Fiat Fiorino Qubo,Peugeot Bipper Tepee). Zdolność produkcyjna tych wszystkich modeli wynosi 158 tys. sztuk rocznie. Dwie trzecie produkcji ma być przeznaczone dla koncernu PSA Peugeot Citroën.
We wrześniu2008 r. te trzy modele samochodów dostawczych otrzymały tytułSamochodu Dostawczego Roku 2009 („International Van of the Year 2009”).
W 2017 zakończono produkcjęCitroena iPeugeota, natomiastFiat przeszedł lifting i jest produkowany do dziś.
| wczesne modele | |
|---|---|
| małe | |
| kompakty | |
| klasa niższa-średnia | |
| klasa wyższa-średnia luksusowe | |
| coupé | |
| sportowe | |
| vany | |
| Crossovery iSUVy | |
| wyścigowe | |
| użytkowe | |
| autobusy | |
| Trolejbusy | |
| wojskowe |
| Samochody | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Spółki joint-venture |
| ||||
| Oddziały | |||||
| Inne przedsiębiorstwa |
