przeredagowanie artykułu, usunięcie szczegółowych informacji o poszczególnych wyścigach na rzecz najważniejszych punktów z kariery, uwzględnienie większej różnorodności źródeł, 2022-04-10. Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się wdyskusji tego artykułu. Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon{{Dopracować}} z tego artykułu.
Karierę rozpoczął wkartingu w 1995 roku. W2003 roku zaczął się ścigać w samochodachopen wheel biorąc udział wFormule BMW ADAC, gdzie został wicemistrzem. Wkolejnym roku startów został mistrzem tej serii, wygrał osiemnaście z dwudziestu wyścigów. W2005 roku ścigał się wFormule 3 Euro Series, a wkolejnym roku został jej wicemistrzem. Zadebiutował także wFormule Renault 3.5, w której wystartował w kilku wyścigach.
W swojej karierze ustanowił wielerekordów Formuły 1. Jako najmłodszy kierowca został uczestnikiem wyściguGrand Prix (2006) oraz jego zwycięzcą (2008). Jest także najmłodszym zdobywcąpole position (2008) oraz najmłodszym czterokrotnym mistrzem świata Formuły 1 (2013). W 2011 roku ustanowił m.in. rekord największej liczby zdobytych pole position w sezonie. W 2013 roku ustanowił m.in. rekord największej liczby kolejnych wygranych w sezonie. W 2016 roku był kierowcą z największąliczbą zdobytych punktów w historii Formuły 1. Po sezonie 2022, Vettel zakończył starty wFormule 1[1].
Jako chłopiec pomagał swojemu ojcu w branżybudowlanej[2]. Karierę w wyścigach rozpoczął w 1995 roku wkartingu, ścigając się na torze kartingowym w Niemczech. Startował w kilku mistrzostwach regionalnych[3], zdobył wiele tytułów najpierw wśród juniorów, potem seniorów[4]. Wkrótce wygrał tytuł kartingowego juniora regionalnego. Zdobył także Kartingowy Puchar Monako Juniorów i wygrał zawody w hali Paryż-Bercy[3][4]. Z powodu drogich opon deszczowych, wiele czasu jeździł w deszczowych warunkach na gładkich oponach. Vettel wiele się nauczył, przez co jeździło mu się znacznie łatwiej na deszczowym ogumieniu[2]. Inspirował sięMichaelem Schumacherem[5].
W 1998 roku dołączył do programu młodych kierowcówRed Bull Junior Team[3]. Otrzymywał od firmyRed Bull środki finansowe w wysokości 1700 funtów[6]. W 2002 roku był szósty w kartingowych mistrzostwach Europy seniorów[4].
W2003 roku zadebiutował w seriiopen wheel podczas testówFormuły BMW ADAC, gdzie w sezonie wygrał pięć wyścigów i został wicemistrzem oraz najlepszym zawodnikiem wśród debiutantów. W2004 roku zdobył tytuł w tej serii, odnosząc osiemnaście zwycięstw w dwudziestu wyścigach[4], pozostałe dwa kończąc na drugiej i trzeciej pozycji[7]. Pod koniec rokuDietrich Mateschitz – szef firmy Red Bull ogłosił, że chciałby umożliwić Vettelowi starty wFormule 1 w ciągu dwóch lat[8].
W2005 roku startował w zespoleASL Mücke Motorsport wFormule 3 Euro Series. Wywalczył sześć miejsc na podium i w klasyfikacji generalnej został sklasyfikowany na piątym miejscu z 64. punktami. Został także najlepszym debiutantem sezonu[4].
W2006 roku przeniósł się do zespołuASM Formule 3 i kontynuował starty w Formule 3 Euro Series. Odniósł cztery zwycięstwa i został wicemistrzem tej serii[9]. Zadebiutował także wFormule Renault 3.5 w zespoleCarlin Motorsport. W dwóch pierwszych wyścigach zwyciężył, a w trzecim wyścigu nie został sklasyfikowany[10] z powodu wypadku, w wyniku którego doznał kontuzji palca. Nie wystartował w czwartym wyścigu[11].
W2007 roku kontynuował starty w Carlin Motorsport. Wystartował w siedmiu pierwszych wyścigach Formuły Renault 3.5, w trzech zajmując miejsce na podium i zwyciężając naNürburgringu[12]. Będąc liderem[13] serii porzucił dalszą część sezonu na rzecz startów w Formule 1[14]. 74 zdobyte punkty pozwoliły mu na zajęcie piątego miejsca w klasyfikacji generalnej Formuły Renault 3.5[12].
W nagrodę za zwycięstwo wFormule BMW ADAC, został zaproszony przezBMW na testy boliduFormuły 1Williams FW27. Wziął udział w pierwszym dniu testów, który odbył się 27 września 2005 roku na torzeJerez[15].
W lipcu otrzymał możliwość wystartowania wGrand Prix Węgier w zespoleToro Rosso[33]. Po zamieszaniu w związku z trwającymi negocjacjami i zwolnieniu z kontraktu przezBMW Sauber[34], Vettel zastąpił jednakScotta Speeda[35], począwszy od Grand Prix Węgier. Dwa dni później zespół potwierdził Vettela jako kierowcę Toro Rosso w sezonie2008[36].
Vettel kontynuował starty w kolejnych wyścigach sezonu.Grand Prix Turcji ukończył na dziewiętnastej pozycji[37], aGrand Prix Włoch na osiemnastej[38].Grand Prix Belgii nie ukończył z powodu awarii układu kierowniczego, do jakiej doszło w jego bolidzie[39]. PodczasGrand Prix Japonii, gdy stawka była prowadzona przezsamochód bezpieczeństwa, jadąc na trzeciej pozycji, zderzył się z drugimMarkiem Webberem[5] z zespołuRed Bull, w wyniku czego obaj kierowcy musieli wycofać się z rywalizacji[40]. WGrand Prix Chin zajął czwarte miejsce[41], a ostatniego wyścigu sezonu –Grand Prix Brazylii – nie ukończył z powodu awarii hydrauliki[42]. Dzięki uzyskaniu sześciu punktów Vettel zajął czternastą pozycję w klasyfikacji generalnej kierowców[43].
13 września 2008 podczas odbywanych w deszczu kwalifikacji doGrand Prix Włoch na torzeMonza zdobył swoje pierwszepole position w karierze, zostając jednocześnie jego najmłodszym zdobywcą w historii Formuły 1. W wyścigu, który również był rozgrywany na mokrym torze, zwyciężył, zostając najmłodszym w historii Formuły 1 – w wieku 21 lat i dwóch miesięcy – zwycięzcą wyścigu (dotychczas najmłodszy,Fernando Alonso, w 2003 zwyciężyłGrand Prix Węgier mając nieco ponad 22 lata)[56].
Zdobywał punkty w kolejnych wyścigach sezonu[57][58][59], w kończącym sezonGrand Prix Brazylii zajął czwartą pozycję[60]. Podczas sezonu zdobył 35 punktów, co pozwoliło zająć mu ósme miejsce w klasyfikacji generalnej[61].
Nie ukończył otwierającego sezon2014Grand Prix Australii. W bolidzie doszło do awarii silnika[167]. WGrand Prix Malezji zajął trzecie miejsce[168]. Punktował w kolejnych trzech wyścigach[169][170][171], a wGrand Prix Monako w jego bolidzie doszło do awarii turbosprężarki[172]. PodczasGrand Prix Kanady ponownie ukończył wyścig na trzeciej pozycji[173]. Kolejny nieukończony wyścig toGrand Prix Austrii, podczas którego Vettel miał problemy z jednostką napędową, a następnie zderzył się zAdrianem Sutilem przez co uszkodził skrzydło. Zespół postanowił wycofać go z wyścigu[174]. W kolejnych pięciu wyścigach zdobywał punkty[175][176][177][178][179]. WGrand Prix Singapuru zajął drugie miejsce, które było najlepszym wynikiem w sezonie[180]. PodczasGrand Prix Japonii trzeci raz uzyskał trzecie miejsce na podium, które było także czwartym podium w sezonie[181]. Podczas tego Grand Prix ogłosił odejście z zespołu wraz z zakończeniem sezonu[182]. Punktował w czterech ostatnich wyścigach sezonu[183][184][185][186]. Zdobywając 167 punktów został sklasyfikowany na piątej pozycji w klasyfikacji generalnej kierowców[187]. Z powodu zmiany silników zV8 naV6 rozważał wycofanie się ze startów wFormule 1 po sezonie 2014[188]. Zwątpił także w swe umiejętności[189].
Po podpisaniu kontraktu z zespołemFerrari, miał wziąć udział w zimowych testach w barwach ich zespołu, do czego ostatecznie nie doszło[190].
Kiedy jeździł wToro Rosso poznałStefano Domenicaliego i inżynierów Ferrari, którzy przygotowywali silniki jego zespołu. Od końca 2008 roku rozmawiał z Domenicalim jak mógłby dołączyć doFerrari. Kolejne spotkanie odbyło się w 2010 roku, a zimą na przełomie 2012 i 2013 roku odbył spotkanie wMaranello zLuką di Montezemolo. W połowie sezonu2014 spotkał się z di Montezemolo iMarco Mattiaccim[191]. Przed sezonem2015 Vettel podpisał 3-letni kontrakt z Ferrari[192], zastępując odchodzącego doMcLarenaFernando Alonso[193].
Zwyciężył w otwierającym sezon2017Grand Prix Australii[242]. Przed startem doGrand Prix Chin Vettel ustawił swój bolid poza granicami pola startowego. Sędziowie przeanalizowali to zachowanie, ale nie zdecydowali się nałożyć nie niego kary. Vettel stwierdził, że nie chciał ustawić bolidu na linii, na mokrym torze oraz że zachowanie było zgodne z regulaminem[243]. Wyścig ukończył na drugim miejscu[244]. Ponownie zwyciężył wGrand Prix Bahrajnu[245]. WGrand Prix Rosji[246] iGrand Prix Hiszpanii zajął drugie miejsce[247]. WGrand Prix Monako odniósł trzecie w sezonie zwycięstwo[248]. Po starcie wyściguGrand Prix Kanady w bolidzie Vettela odpadła część przedniego skrzydła i zdecydował się on jego wymianę. Wyścig ukończył na czwartej pozycji[249]. WGrand Prix Azerbejdżanu w czasie okresu neutralizacji Vettel uderzył tył boliduLewisa Hamiltona, a następnie zrównał się z nim i doprowadził do ponownego zderzenia. Vettel za ten manewr otrzymał 10–sekundową karęstop & go[250]. Wyścig ukończył ponownie na czwartej pozycji[251].
28 lipca 2022 Sebastian Vettel ogłosił, że zamierza zakończyć karierę w F1 wraz z końcemsezonu 2022[253]. Rok 2022 był jego ostatnim sezonem w Formule 1.
W 2012 roku wraz zCeliną Jade wystąpił w filmieKung Fu Vettel: Drive of the Dragon[262]. Wystąpił także w teledyskuMelanie Fiony do utworu „Watch me Work”[263].
Przekazał swój kask dla organizacji Wings for Life, która w 2013 roku sprzedała go podczasaukcji charytatywnej w rekordowej cenie, która wyniosła 118 000dolarów[264].
W 2014 roku wręczył nagrodęBambi w kategorii Millennium Sabine Kehm, która odebrała ją w imieniuMichaela Schumachera[265].
W 2009 rokuChristian Horner stwierdził, że Sebastian Vettel iMark Webber mają podobny styl jazdy[266]. W 2011 rokuPeter Windsor porównał styl jazdy Vettela do stylu jazdyFernando Alonso uznał on, że Vettel ma mniejszy kąt skrętu przez co mniej musi pracować kierownicą w zakrętach i nie używa oponPirelli na początkowym wejściu w zakręt, tak jak Alonso. Windsor dokonał także porównania Vettela z Webberem, stwierdzając, że delikatniejsze ruchy kierownicą dają mu znaczną przewagę nad nim[267]. W 2012 roku bolid nie pasował do stylu jazdy Vettela, a poprawki w bolidzie nie rozwiązały problemu przez co Vettel zmienił swój styl jazdy, dopasowując go do samochodu[268]. W 2014 roku ponownie jego styl jazdy nie pasował do ówczesnego bolidu. Sposób w jaki samochód skręcał podczas wejścia w zakręt, mniejszy docisk oraz niedobory mocy silnika, które wymuszały nadrabianie w zakrętach, bardziej obciążając opony powodował problemy z optymalną jazdą[269]. Według Hornera Vettel miał problemy z ustawieniem bolidu[270].
Z powodu zmian w przepisach, które od sezonu2015 zakazały znaczących zmian w trakcie sezonu, Vettel ogłosił, że będzie się starał używać jednego malowania przez cały rok[274].
Zainspirowany przez amerykańskich pilotów bombowcówII wojny światowej, nazywa swoje bolidy kobiecymi imionami[275].
PodczasGrand Prix Japonii w sezonie2007 jadąc na trzeciej pozycji, gdy stawkę prowadziłsamochód bezpieczeństwa zderzył się z drugimMarkiem Webberem[276] z zespołuRed Bull. Tłumaczył, że został zaskoczony przez zwalniającegoLewisa Hamiltona, na którego spojrzał, i wtedy doszło do kolizji. Nałożona na Vettela kara przesunięcia o dziesięć pozycji na starcie podczas następnego Grand Prix[277] została anulowana, gdy został ujawniony nowy zapis wideo wydarzenia. Webber uznał, że zachowanie Hamiltona było nieprawidłowe, co przyczyniło się do zderzenia między nim a Vettelem[278].Fédération Internationale de l’Automobile uznała, że Vettel nie poniósł całkowitej winy, dlatego karę zamieniła na reprymendę[279].
W sezonie2009 podczasGrand Prix Australii jadąc na drugiej pozycji zderzył się zRobertem Kubicą. Na trzy okrążenia przed końcem wyścigu popełnił błąd, a gdy Kubica dokonywał na nim manewru wyprzedzenia, stracił przyczepność i uderzył w jego bolid. Obaj kontynuowali jazdę. Kubica kontynuując jazdę z uszkodzonym przednim skrzydłem rozbił swój bolid i wycofał się z wyścigu. Vettel po utracie przedniego skrzydła również kontynuował jazdę, jednak wyjechał jednym z kół na trawę, wpadł poślizg i uszkodził przednie zawieszenie swojego bolidu. Mimo urwanego przedniego koła i wyjazdu na tor samochodu bezpieczeństwa Vettel przejechał jeszcze jedno okrążenie, ale ostatecznie zakończył jazdę[62]. Kubica określił obronę pozycji przez Vettela jako zbyt optymistyczną. Vettel otrzymał karę przesunięcia o dziesięć miejsc na starcie do następna wyścigu[280].
PodczasGrand Prix Turcji w sezonie2010 jadąc na drugiej pozycji zderzył się z liderem, którym był jego partner zespołowy Mark Webber. Vettel musiał zakończyć jazdę, a Webber ukończył wyścig na trzeciej pozycji[281]. Obaj kierowcy obwiniali siebie nawzajem za spowodowanie kolizji[90].
Jadąc na trzeciej pozycji wGrand Prix Belgii uderzył w jadącego na drugim miejscuJensona Buttona. Podczas hamowania na prostej Vettel stracił kontrolę nad bolidem, co przyczyniło się do kolizji. Po kontakcie Button musiał wycofać się z wyścigu, a Vettel musiał zjechać napit stop w celu wymiany przedniego skrzydła[97]. Button stwierdził, że Vettel nie doprowadził do kolizji celowo[282].
PodczasGrand Prix Malezji w sezonie2012 zderzył się z dublowanymNarainem Karthikeyanem. W wyniku kolizji w bolidzie Vettela przebita została opona i musiał on zjechać napit stop[128]. Pozostałe uszkodzenia, spowodowały dalsze problemy w wyścigu[129]. Karthikeyan został ukarany doliczeniem dwudziestu sekund do jego rezultatu w wyścigu[128]. Vettel nazwał Karthikeyana ogórkiem[283] i idiotą oraz wykonał w jego kierunku gestśrodkowego palca[284]. Karthikeyan odnosząc się do tych słów, nazwał zachowanie Vettela nieprofesjonalnym i haniebnym[285].
Po starcieGrand Prix Malezji w sezonie2016 Vettel doprowadził do kolizji z bolidemNico Rosberga, w wyniku której uszkodził lewe przednie zawieszenie, a bolid Rosberga się obrócił. W wyniku uszkodzeń bolidu Vettel musiał wycofać się z wyścigu[234]. Niemiec został ukarany cofnięciem o dziesięć pozycji na starcie kolejnego wyścigu oraz otrzymał dwa punkty karne[235].
WGrand Prix Azerbejdżanu w sezonie2017 przed drugim[286] restartem wyściguLewis Hamilton zredukował prędkość swojego bolidu i Vettel uderzył w jego tył, a następnie zrównał się z Hamiltonem i celowo uderzył w jego samochód. Vettel otrzymał 10–sekundową karęstop & go[250] oraz trzy punkty karne[286]. Kierowca uznał, że Hamilton również powinien otrzymać karę za swój manewr[250], a Hamilton uznał zachowanie Vettela za kompromitację[287].
PodczasGrand Prix Malezji w sezonie2013 partner zespołowy Vettela, Webber był na prowadzeniu przez większość wyścigu. Po czwartym pit-stopie kierowcy Red Bulla otrzymali polecenie zespołowe, aby oszczędzać opony i skupić się na obronie swoich pozycji. Vettel zignorował polecenie i wyprzedził Webbera. Jak tłumaczył swoją decyzję, po otrzymaniu nowych opon poczuł, że miał lepsze tempo i mógł osiągać wyższą prędkość, przez co był bardzo bliski walki[288]. Vettel stwierdził, że źle rozumiał informacje zespołu oraz że mimo to powtórzyłby manewr, gdyby zaszła taka konieczność[289].
Podczas okresu czerwonej flagi w trzecim treninguGrand Prix Kanady w sezonie2015 Vettel wyprzedziłRoberto Merhiego. Za ten manewr otrzymał karę przesunięcia o trzy pozycje na starcie do wyścigu oraz trzy punkty karne. Vettel tłumaczył swoje zachowanie tym, że bolid jechał za wolno oraz że podejrzewał u niego awarię[290].
WGrand Prix Wielkiej Brytanii w sezonie2016 podczas wyścigu Vettel wypchnął bolidFelipe Massy poza tor, za co otrzymał karę doliczenia pięciu sekund do końcowego wyniku[291] oraz dwa punkty karne[292]. Vettel uznał zdarzenie za incydent wyścigowy, ponieważ nie mógł utrzymać kontroli podczas skręcania[293].
Na przedostatnim okrążeniuGrand Prix Meksyku jadąc na czwartej pozycji podczas hamowania Vettel zmienił kierunek jazdy blokując i zderzając się zDanielem Ricciardo. Zakaz zmiany kierunku w strefie hamowania został wprowadzony w poprzednimGrand Prix Stanów Zjednoczonych. Vettel dojechał do mety na czwartym miejscu, jednak ze względu na pięciosekundową karę przyznanąMaksowi Verstappenowi po zakończeniu wyścigu to Vettel zajął trzecie miejsce na podium. Ostatecznie Vettel otrzymał dziesięciosekundową karę i stracił trzecie miejsce. Dodatkowo otrzymał on dwa punkty karne[294]. ZespółFerrari zgłosił wniosek doFédération Internationale de l’Automobile o ponowne rozpatrzenie wydanej kary czasowej dla Vettela[295].
Po tym, gdy nie nakazano Maksowi Verstappenowi oddania pozycji, którą zyskał po opuszczeniu toru Vettel użył obraźliwych słów wobecCharliego Whitinga[296]. Ze względu na przeprosiny i mocne zaangażowanie ze strony kierowcy Fédération Internationale de l’Automobile nie podjęła dalszych działań dyscyplinarnych w sprawie Vettela, jednak zaznaczył, że podobne zachowanie w przyszłości zostanie rozpatrzone przez Międzynarodowy Trybunał Fédération Internationale de l’Automobile[297].
W 2007 rokuFranz Tost stwierdził, że Sebastian Vettel po wejściu doFormuły 1 zaczął zmagać się ze wszystkimi jej problemami zdecydowanie za wcześnie[298].Michael Schumacher stwierdził, natomiast że Vettel wszedł do Formuły 1 w odpowiednim momencie i że ma potencjał, aby zostać mistrzem świata[299]. W 2010 rokuStirling Moss uznał go za najszybszego kierowcę sezonu dodał, że Vettel ma naturalny talent, ale jest porywczy[300]. W 2011 rokuGiorgio Ascanelli przyrównał go doAyrtona Senny stwierdzając, że może on być najlepszym kierowcą[301].Sébastien Bourdais stwierdził, że bolid, którym trudno się steruje, może nie sprawiać mu problemów, a jego zdolność prowadzenia samochodu jest wyjątkowa, co jest zauważalne w trudnych warunkach jazdy[302]. W 2013 rokuMurray Walker uznał Vettela jako jednego z najlepszych kierowców[303]. W 2015 rokuSergio Marchionne stwierdził, że Vettel jest nieustępliwy i agresywny oraz ma analityczne podejście do każdego wyścigu[304], aJames Allison porównał go do Michaela Schumachera twierdząc, że ma on te same cechy przywódcze[191].
W 2009[305], 2011[306] i 2013 roku został wybrany najlepszym kierowcą sezonu w rankingu szefów zespołów Formuły 1[307]. W 2010[308], 2012[309] i 2015 roku zajął w tym rankingu drugie miejsce[310].
Po zdobyciu pole position i zwycięstwie wGrand Prix Włoch, Sebastian Vettel stał się najmłodszym kierowcą, który tego dokonał (2008)Po zajęciu trzeciego miejsca wGrand Prix Japonii, Sebastian Vettel został najmłodszym dwukrotnym mistrzem świata (2011)Po zdobyciu piętnastego pole position wGrand Prix Brazylii, Sebastian Vettel ustanowił rekord największej liczby zdobytychpole position w sezonie (2011)Po zwycięstwie wGrand Prix Indii został najmłodszym czterokrotnym mistrzem świata (2013)
Rekord
Liczba
Najmłodszy dwukrotny zwycięzca tego samego Grand Prix
Urodził się 3 lipca 1987 roku wHeppenheim[3]. Jego rodzice to ojciec Norbert i matka Heike, jego trójka rodzeństwa to dwie siostry Stefanie i Melanie oraz młodszy brat Fabian[345]. Jego partnerką jest Hanna Prater, z którą ma córkę urodzoną 12 stycznia 2014 roku w Szwajcarii[346]. Ojciec Vettela był mechanikiem[347] i założył małą firmę stolarską na początku lat 90 XX wieku. Jego matka jest gospodynią domową, a najstarsza siostra Stephaniefizjoterapeutką dzieci niepełnosprawnych[275].
.jpg)
.jpg)
.jpg)
