 F-84E w czasach wojny koreańskiej w 1952. | |||
| Dane podstawowe | |||
| Państwo | |||
|---|---|---|---|
| Producent | |||
| Typ | |||
| Konstrukcja | Metalowa | ||
| Załoga | 1 osoba | ||
| Historia | |||
| Data oblotu | 28 lutego 1946 | ||
| Lata produkcji | 1947–1953 | ||
| Dane techniczne | |||
| Napęd | 1silnik turboodrzutowy Allison J35 o ciągu 2222 kg | ||
| Wymiary | |||
| Rozpiętość | 11,13 m | ||
| Długość | 11,73 m | ||
| Wysokość | 3,84 m | ||
| Masa | |||
| Startowa | 6905 kg | ||
| Osiągi | |||
| Prędkość maks. | 998 km/h | ||
| Prędkość przelotowa | 780 km/h | ||
| Pułap | 13 180 m | ||
| Zasięg | 2389 km | ||
| Dane operacyjne | |||
| Uzbrojenie | |||
| 6 karabinów maszynowych kal. 12,7 mm, 8 niekierowanych pocisków rakietowych kal. 127 mm, 906 kg bomb | |||
| Rzuty | |||
 | |||
| |||
Republic Aviation F-84 Thunderjet –samolot odrzutowy skonstruowany pod koniec drugiej wojny światowej dlaUSAAF-u, jeden z pierwszych myśliwców odrzutowych po drugiej wojnie światowej. Początkowe oznaczenie P-84 zmieniono na F-84 wraz z wprowadzeniem wUSAF-ienowego systemu oznaczeń. Prototyp oblatano28 lutego1946 roku, a do1953 roku wyprodukowano łącznie około 4450 sztuk.
Skrzydła pierwszych wersji F-84 nie miały skosu, co powodowało, że wwojnie koreańskiej nie były w stanie sprostać górującym nad nimi osiągamimyśliwcomMiG-15. Skośne powierzchnie nośne MiG-ów powodowały mniejszeopory aerodynamiczne w zakresie większych prędkości, pozwalając na znacznie lepsze osiągi w locie. W tych starciach Thunderjety odniosły tylko 9 zwycięstw przy utracie przynajmniej 18 swoich samolotów w walkach powietrznych[1]. F-84 wycofano z tego powodu z użycia jako myśliwce i zaczęto stosować jako samoloty myśliwsko-bombowe do ataków na pociągi, magazyny, mosty, tamy, pozycje i wojska wroga. W tej roli maszyna przenosiłabomby (w tym zasobniki znapalmem) i niekierowanepociski rakietowe. Ogółem między 1951 a 1953 rokiem odbyły nad Półwyspem Koreańskim 86 408 lotów bojowych, zrzucając m.in. 50 427 ton bomb[1]. Przynajmniej 122 samoloty utracono przez ogień z ziemi, ogółem utracono ze wszystkich przyczyn 305 maszyn[1] (inne dane: 335).
Niepowodzenie wersji F-84 z prostymi skrzydłami w planowanej pierwotnie roli samolotu myśliwskiego przyczyniło się do powstania późniejszych, poprawionych wersji ze skośnymi skrzydłami. Znacznie zmodyfikowany samolot otrzymał ostatecznie oznaczenieF-84F Thunderstreak (prototyp oznaczono początkowo jako YF-96, co implikowałoby zupełnie nowe oznakowanie wersji seryjnej). Na bazie F-84F powstała także wersja rozpoznawcza RF-84F Thunderflash.
F-84 był pierwszym amerykańskim samolotem myśliwskim zdolnym przenosić taktyczną broń atomową omocy 8–60 kT.
W 1953 roku czechosłowackiMiG-15 (S-102) przechwycił amerykańskiego F-84E nad granicą zNiemcami i oddał w jego kierunku dwie salwy ostrzegawcze. Zrobił to jednak tak nieudolnie, że obie trafiły samolot, a po drugiej (już nadamerykańską strefą okupacyjną) Thunderjet zapalił się, a Amerykanin musiał katapultować się nadBawarią.
F-84G był użytkowany w wielu państwach, głównieNATO, samoloty były przekazywane przez USA w ramachMilitary Assistance Program (MAP) lubMutual Defence Aid Program (MDAP).
