 | |||
| Dane podstawowe | |||
| Państwo | |||
|---|---|---|---|
| Producent | |||
| Typ | |||
| Konstrukcja | dolnopłat o konstrukcji metalowej | ||
| Załoga | 2 | ||
| Historia | |||
| Data oblotu | 21 lipca 1941 | ||
| Dane techniczne | |||
| Napęd | silnik gwiazdowyPiaggio P.IX RC40bis | ||
| Moc | 1000 KM (735 kW) | ||
| Wymiary | |||
| Rozpiętość | 11 m | ||
| Długość | 8,08 m | ||
| Wysokość | 3,20 m | ||
| Powierzchnia nośna | 20,4 m² | ||
| Masa | |||
| Własna | 2470 kg | ||
| Startowa | 3320 kg | ||
| Osiągi | |||
| Prędkość maks. | 510 km/h | ||
| Prędkość przelotowa | 412 km/h | ||
| Prędkość minimalna | 140 km/h | ||
| Prędkość wznoszenia | 7 min 7 sek na 4000 m | ||
| Pułap | 9800 m | ||
| Zasięg | 720 km | ||
| Dane operacyjne | |||
| Uzbrojenie | |||
| 2 wkm kal. 12,7 mm 500 kg bomb | |||
| |||
Reggiane Re.2003 –włoskisamolot myśliwsko-rozpoznawczy z okresuII wojny światowej, będący rozwinięciem serii zapoczątkowanej samolotemReggiane Re.2000, którego rozwój pozostał tylko w fazie prototypu.
Na początku II wojny światowej włoskie lotnictwo było wyposażone w przestarzałe, powolnedwupłatowiecIMAM Ro.37. Podjęto więc decyzję o wymianie tych samolotów na nowoczesne płatowce. W odpowiedzi na rozpisany konkurs firmaReggiane przedstawiła projekt Re.2003.
Samolot ten został opracowany na podstawieReggiane Re.2000. Modyfikacja polegała na zaprojektowaniu zamiast jednomiejscowej, dwumiejscowej kabiny dla załogi, dla pilota i obserwatora oraz wyposażeniu płatowca w aparaty fotograficzne oraz sprzęt nadawczo-odbiorczy. Uzbrojenie oprócz dwóch wkm 12,7 mm w skrzydłach z których strzelać mógł pilot, miały stanowić bomby do 500 kg pod kadłubem i skrzydłami. Miało to pozwalać atakować tymi maszynami też celów naziemnych.
Prototyp o numerze seryjnym MM.478 został oblatany 29 lipca 1941 roku[1]. Po pozytywnych testach maszyny, przewidywano zamówienie 200 sztuk Re.2003. Jednakże z uwagi na zagrożenie od 1942 roku bombardowaniami obiektów na terenie Włoch przez lotnictwo aliantów i pilną potrzebę budowy samolotów myśliwskich, zrezygnowano z budowy Re.2003 na rzeczReggiane Re.2002[2]. Przed anulowaniem zamówienia zdążono jeszcze tylko zbudować drugi prototyp oraz rozpoczęto budowę kolejnej maszyn.
.svg)
