Prędkość maksymalna – największaprędkość, jaką może rozwinąćstatek powietrzny w locie poziomym przy wykorzystaniu pełnego ciągu silnika^[1]

Statek powietrzny będzie poruszał się z maksymalną prędkością w momencie, gdy opór aerodynamiczny będzie równoważony przez maksymalny ciąg silnika:

${\displaystyle T_{max}=D⟺T_{max}=\frac{1}{2}\rho \cdot v_{max}^2\cdot S\cdot C_d⟺v_{max}=\sqrt{\frac{2T_{max}}{\rho C_{d}S}}}$

Wielkość prędkości maksymalnej wynika z jednej strony z:

• mocy zespołu napędowego będącej do dyspozycji,
• aktualnego obciążenia (ładunek, paliwo),
• konfiguracji statku powietrznego (np. podwieszony ładunek, uzbrojenie).

Z drugiej zaś strony jest ograniczana z uwagi na możliwość wystąpieniaflatteru.

Stąd dla każdegostatku powietrznego istnieje tzw. prędkośćVne, której nie wolno przekroczyć.

Mówiąc o samolotach naddźwiękowych często jako określenie prędkości podaje sięliczbę Macha (M).

• Antoni Milkiewicz: Praktyczna aerodynamika i mechanika lotu samolotu odrzutowego, w tym wysokomanewrowego. Warszawa: Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych, 2009.ISBN 978-83-61021-00-1. Brak numerów stron w książce

• Parametry lotu
• Prędkość

• Szablon cytowania książki – brak numeru strony