Plan portu lotniczego Chicago-O’Hare, z drogą startową 9R/27L przemianowaną na 10/28 od 5 lipca 2007 i nową drogą startową (2008) 9L/27R na północy portu
W2005 w porcie lotniczym O’Hare wykonano 972 246operacji lotniczych, czyli 2663 dziennie (z tego 64% to ruch rejsowy komercyjny, 33% to taksówki lotnicze, 3% tolotnictwo ogólne i <1% to ruch lotniczy wojskowy)[2]. Do 2005 był pierwszym, lecz w 2005 został drugim portem lotniczym świata pod względem natężenia ruchu pasażerskiego – obsłużył wtedy ponad 76,5 mln pasażerów, niecałe 10 mln mniej niżport lotniczy Atlanta – Hartsfield-Jackson. Spadek ten został spowodowany przede wszystkim wprowadzeniem przezFederal Aviation Administration limitów lotów na O’Hare w celu zmniejszenia opóźnień w przylotach i odlotach[3]. W porcie O’Hare obecnie ma miejsce ponad jedna szósta wszystkich zawieszeń lotów rejsowych w USA[4].
Obecnie, port lotniczy O’Hare nadal jest drugim co do wielkości przewozów portem lotniczym USA i trzecim na świecie, obsługując w2006 76 248 911 pasażerów (-0,3% liczby z 2005)[5].
Port lotniczy ma trzy pary równoległychdróg startowych, docelowo dróg ma być 8 (6 równoległych i para równoległych do siebie, pod kątem do pozostałych, bez krzyżowania, podobnie do układuportu lotniczego Dallas/Fort Worth). O’Hare ma 4terminale lotnicze, z czego jeden obsługujący wyłącznie ruch międzynarodowy. Docelowo ma być wybudowany osobny nowy kompleks terminali z własnym dojazdem od zachodu.
Z portu lotniczego O’Hare korzystają regularnie 42 pasażerskie linie lotnicze oraz 27 linii cargo.
20 listopada 2008 roku oddana została – w ramach planu modernizacji – kosztem 450 milionów USA pierwsza z systemu nowych dróg startowych. Jej włączenie do eksploatacji ma zwiększyć łączną liczbę startów i lądowań do 900 tysięcy rocznie[6]. W 2023 roku lotnisko obsłużyło średnio 991 lotów dziennie[7].
Port O’Hare jest dobrze skomunikowany z centrum Chicago dzięki lotniskowej podziemnej stacjimetra w Chicago. Darmowa przesiadka pozwala na dojazd metrem także doportu lotniczego Midway, jak i do wszystkich stacji metra w Chicago. Dzięki temu, cena szybkiego przejazdu z centrum do lotnisk komunikacyjnych w Chicago lub pomiędzy nimi jest jedną z najniższych gdziekolwiek: obecnie 2,25USD (2009), a z lotniska do dowolnego punktu w mieście (do dwóch przesiadek autobusowych) – 2,50 USD[8].
Terminal 2 – obsługuje loty United Express oraz część lotów United, a takżeAir Canada,Alaska Airlines iJetBlue. Dysponuje 41 bramki rozmieszczonymi na dwóch pirsach, oznaczonych literami E i F.
Terminal 5 – przeznaczony dla lotówDelta Air Lines,Frontier Airlines iSouthwest Airlines, a także dla wszystkich międzynarodowych linii lotniczych, które nie odlatują z pozostałych terminali, w tymLOT. Terminal 5 obsługuje również międzynarodowe przyloty, które nie zostały wcześniej odprawione, ponieważ znajdują się tam obiektyUrzędu Celnego i Ochrony Granic USA. Dysponuje 35 bramkami rozmieszczonymi na pirsie oznaczonym literą M.
Terminale 1–3 są połączone strefą przylotów za pomocą przejść. Terminal 5 jest oddzielony od pozostałych terminali przez drogi startowe i nie ma bezpośredniego przejścia między nim a pozostałymi terminalami. Pasażerowie przesiadający się z Terminalu 5 do innych terminali mogą to uczynić strefą odlotów, korzystając z autobusu wahadłowego lub systemu transportu lotniskowego, co wiąże się z koniecznością ponownego przejścia kontroli bezpieczeństwa. Alternatywnie, dostępny jest autobus wahadłowy ze strefy przylotów, który kursuje między Terminalem 5, a Terminalami 1 i 3 co 15 minut od 11:30 do 21:30.
United Airlines (Albany, Amsterdam, Aruba, Atlanta, Baltimore/Waszyngton, Pekin, Boise, Boston, Bozeman [sezonowo], Buffalo, Burlington (VT), Cabo San Lucas, Calgary, Charlotte, Cincinnati/Northern Kentucky, Cancún, Cleveland, Columbus (OH), Cozumel, Dallas/Fort Worth, Dayton, Denver, Des Moines, Detroit, Fort Myers, Frankfurt, Grand Cayman, Grand Rapids, Harrisburg, Hartford/Springfield, Hongkong, Honolulu, Houston-Intercontinental, Indianapolis, Jackson Hole, Jacksonville, Kahului, Kansas City, Kona, Las Vegas, Liberia (CR) [sezonowo], Londyn-Heathrow, Los Angeles, Manchester (NH), Minneapolis/St. Paul, Miami, Montego Bay, Monachium, Nowy Orlean [sezonowo], Nowy Jork-LaGuardia, Newark, Oklahoma City, Omaha, Orange County, Orlando, Palm Springs [sezonowo], Paryż-Charles de Gaulle, Phoenix, Filadelfia, Pittsburgh, Portland (OR), Providence, Puerto Vallarta, Punta Cana, Raleigh/Durham, Richmond, Rochester (NY), Sacramento, Salt Lake City, San Antonio, San Diego, San Francisco, San Juan (PR), São Paulo-Guarulhos, Seattle/Tacoma, Szanghaj-Pudong, Singapur, St. Louis, St. Thomas, Tampa, Tokio-Narita, Toronto-Pearson, Tulsa, Vancouver, Waszyngton-Dulles, Waszyngton-Reagan, Wichita)
United Express obsługiwane przezGoJet Airlines (Burlington (VT), Cincinnati, Grand Rapids, Jacksonville (FL) [sezonowo], Manchester (NH) [sezonowo], Omaha, Portland (ME), San Antonio, St. Louis, Syracuse, Tulsa)
United Express obsługiwane przezMesa Airlines (Allentown/Bethlehem, Atlanta, Appleton, Austin, Birmingham (AL), Boise, Buffalo, Cedar Rapids/Iowa City, Charleston (SC), Charlotte, Cleveland, Colorado Springs, Columbia, Des Moines, Greenville (SC), Jacksonville, Kansas City, Memphis, Moline/Quad Cities, Nashville, Portland (ME), Raleigh/Durham, Rochester (NY), Savannah, South Bend, Springfield (IL), Syracuse, Traverse City, Tulsa, Wichita, Wilkes-Barre/Scranton)
United Express obsługiwane przezShuttle America (Albany, Albuquerque, Atlanta, Buffalo, Cedar Rapids/Iowa City, Columbus, Dallas/Fort Worth, Des Moines, Edmonton, Fort Myers, Hartford/Springfield, Halifax, Houston-Intercontinental, Indianapolis, Kansas City, Louisville, Miami, Minneapolis/St. Paul, Montreal, Myrtle Beach, New Orleans, Ottawa, Raleigh/Durham, White Plains)
United Express obsługiwane przezSkyWest (Akron/Canton, Allentown/Bethlehem, Appleton, Aspen [sezonowo], Austin, Billings, Birmingham (AL), Boise, Bozeman, Calgary, Cedar Rapids/Iowa City, Charleston (WV), Cincinnati, Cleveland, Colorado Springs, Columbus, Dayton, Des Moines, Edmonton, Fargo, Fayetteville (AR), Fort Wayne, Grand Rapids, Houston-Intercontinental, Indianapolis, Jacksonville [sezonowo], Kalamazoo, Kalispell, Kansas City, Knoxville, Lansing, Lexington, Lincoln, Louisville, Madison, Memphis, Milwaukee, Missoula, Moline/Quad Cities, Nashville, Norfolk, Omaha, Ottawa, Peoria, Pittsburgh, Providence, Rapid City, Roanoke, Saginaw, Salt Lake City, San Antonio, Savannah, Sioux Falls, South Bend, Springfield/Branson, Springfield (IL), Syracuse, Traverse City, Tulsa, Wausau/Stevens Point, Wichita, Wilkes-Barre/Scranton)
United Express obsługiwane przezTrans States Airlines (Albany, Bloomington, Harrisburg, Madison, Milwaukee, Moline/Quad Cities, Omaha, Raleigh/Durham [sezonowo], Richmond, Rochester (NY), South Bend, St. Louis, Syracuse, White Plains)
American Eagle Airlines (Albany, Atlanta, Baltimore/Waszyngton, Bloomington/Normal, Buffalo, Cedar Rapids/Iowa City, Champaign/Urbana, Charlotte, Chattanooga, Cincinnati, Cleveland, Colorado Springs, Columbus, Dayton, Des Moines, Detroit, Dubuque, Evansville, Fayetteville (AR), Flint, Fort Walton Beach/Valparaiso (FL) (od 5 września), Fort Wayne, Freeport, Grand Rapids, Green Bay, Greensboro (do 4 września), Greenville (SC), Halifax, Hartford/Springfield, Harrisburg, Huntsville, Indianapolis, Jackson, Jacksonville, Kalamazoo, Knoxville, La Crosse, Little Rock, Lexington, Louisville, Madison, Marquette, Memphis, Milwaukee, Mobile, Moline/Quad Cities, Montreal, Nashville, Nassau, Nowy Jork-JFK, Newburgh (do 5 września), Norfolk, Oklahoma City, Omaha, Ottawa, Pensacola, Peoria, Pittsburgh, Providence, Richmond, Rochester (MN), Rochester (NY), Shreveport, Springfield (MO), Syracuse, Toledo, Traverse City, Tulsa, Wausau/Stevens Point, White Plains, Wichita)
American Airlines (Acapulco [sezonowo], Atlanta, Austin, Pekin [od 4 kwietnia 2010], Boston, Bruksela, Cabo San Lucas, Cancún, Dallas/Fort Worth, Delhi, Denver, Detroit, Dublin, Eagle/Vail [sezonowo], El Paso, Fayetteville (AR), Fort Lauderdale, Fort Myers, Frankfurt, Hayden/Steamboat Springs [sezonowo], Honolulu [do 5 stycznia], Houston-Intercontinental, Indianapolis, Jackson Hole [sezonowo], Kansas City, Las Vegas, Londyn-Heathrow, Los Angeles, Manchester (UK), Meksyk, Miami, Minneapolis/St. Paul, Montego Bay [od 31 stycznia], Moskwa-Domodiedowo, Montrose/Telluride [sezonowo], Nowy Orlean, Nowy Jork-LaGuardia, Nowy Jork-JFK, Newark, Orange County, Orlando, Palm Springs [sezonowo], Paryż-Charles de Gaulle, Filadelfia, Phoenix, Portland (OR) [sezonowo], Puerto Vallarta [sezonowo], Raleigh/Durham, Reno/Tahoe, Rzym-Fiumicino [sezonowo], St. Louis, Salt Lake City, San Antonio, San Diego, San Francisco, San Jose (CA), San Juan (PR), Seattle/Tacoma, Szanghaj-Pudong, Tampa, Tokio-Narita, Toronto-Pearson, Tucson, Tulsa, Waszyngton-Reagan, West Palm Beach [sezonowo])
American Airlines obsługiwane przezEnvoy Air (Allentown [od 2 kwietnia 2019][10], Destin/Ft. Walton Beach [od 9 marca 2019][10], Erie [od 3 maja 2019][10], Pensacola [od 9 marca 2019][10], State College [od 2 kwietnia 2019][10])
USA 3000 Airlines (Cabo San Lucas [sezonowo], Cancún [czartery], Cozumel [sezonowo], Fort Myers, Ixtapa/Zihuatanejo, Montego Bay, Puerto Vallarta, Punta Cana)
.jpg)
_Phase1-corrected.png)
_Phase2-corrected.png)
_Phase3.png)
_Final.png)
