Piaggio Porter –samochód dostawczo-osobowy typumikrovanklasy miejskiej, a następniesamochód dostawczyklasy subkompaktowej produkowany pod włoską markąPiaggio od 1992 roku. Od 2021 roku produkowana jest druga generacja modelu.
 Piaggio Porter I przed liftingiem | |||
| Inne nazwy | Daihatsu Hijet | ||
|---|---|---|---|
| Producent | |||
| Zaprezentowany | Listopad 1992 | ||
| Okres produkcji | 1992–2021 | ||
| Miejsce produkcji | |||
| Następca | Piaggio Porter II | ||
| Dane techniczne | |||
| Segment | |||
| Typy nadwozia | |||
| Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna | ||
| Napęd | |||
| Długość | 3195 mm | ||
| Szerokość | 1395 mm | ||
| Wysokość | 1825 mm | ||
| Rozstaw osi | 1800 mm | ||
| Masa własna | 880 kg | ||
| Liczba miejsc | 3-9 | ||
| Ładowność | 605 kg | ||
| Dane dodatkowe | |||
| Modele bliźniacze | |||
| Konkurencja | |||
| |||
Piaggio Porter I zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 1992 roku.
Włoskie przedsiębiorstwoPiaggio na początku lat 90. XX wieku nawiązało współpracę z japońskimDaihatsu, kupując licencję na rozpoczęcie produkcji pierwszego klasycznego samochodu producenta zPontedera. Piaggio Porter powstało jako bliźniaczy model wobec siódmej generacji popularnej linii modelowejDaihatsu Hijet[1], która obecna była już wówczas na rynku od 1986 roku[2].
W początkowych latach produkcji, Piaggio Porter odróżniało się od japońskiego pierwowzoru innym wyglądem przedniej części nadwozia z jednobarwnym panelem w kolorze nadwozia między reflektorami, a także nieznacznie przemodelowanymi zderzakami.
Samochód trafił do sprzedaży w trzech różnych wariantach nadwoziowych. Poza trzymiejscowym furgonem oferującym obszerną przestrzeń transportową za pomocą tylnej klapy otwieranej do góry i bocznych drzwi odsuwanych, Porter dostępny był także jako 9-miejscowymikrovan z przeszklonym nadwoziem oraz pickup lub podwozie do zabudowy ze ściętą, 2-miejscową kabiną pasażerską[3].
Pierwszą obszerną restylizację Piaggio Porter przeszedł w 2000 roku, zyskując nowy, autorski projekt przedniej części nadwozia. Pojawił się nowy kształt reflektorów i zderzaków, a także charakterystyczny wąski wlot powietrza z wcięciem na logo producenta[1].
Drugą, obszerną modernizację, Piaggio Porter przeszedł w lipcu 2009 roku[4]. Pas przedni zyskał charakterystyczne, wielokształtne zaokrąglone reflektory, dwuczęściowy wlot powietrza ze srebrną nakładką, a także nowy wzór deski rozdzielczej i zmodyfikowane akcenty w klapie bagażnika w wersji furgon lub van. Pod kątem technicznym, obszernie zmodernizowano gamę dostępnych jednostek napędowych[5].
W grudniu 2015 roku Piaggio Porter otrzymał zmodernizowany, 1,3-litrowy silnik benzynowy, który został przystosowany do nowych norm emisji spalin Euro 6[6]. W ten sposób, samochód mógł pozostać w dalszej produkcji i sprzedaży, która wówczas trwała już ponad 20 lat. Pojazd otrzymał też bogatsze wyposażenie[7].
W czerwcu 2012 rokuPiaggio przedstawiło odmianę Portera o napędzie elektrycznym.Piaggio Porter Electric napędzany był 10,5 -kW silnikiem elektrycznym[8], który w ciągu 8 godzin umożliwił naładowanie zestawu baterii do 100% i przejechanie w ten sposób maksymalnie 110 kilometrów[9].
Piaggio Porter był samochodem oferowanym głównie na rynkachEuropy Zachodniej takich jakWłochy,Szwajcaria,Wielka Brytania czyNiemcy, a także m.in. wPołudniowej Afryce[10]. W niektórych krajach europejskich samochód oferowano pod nazwą pierwowzoru jakoDaihatsu Hijet w celu uniknięcia ceł, jakie japoński producent musiałby płacić, gdyby eksportował wówczas pojazd zJaponii[1]. W 2016 roku Piaggio uruchomiło także produkcję Portera wIndiach, zaspokajając lokalne potrzeby rynkowe[11].
 Piaggio Porter II | |||
| Producent | |||
|---|---|---|---|
| Zaprezentowany | Wrzesień 2020 | ||
| Okres produkcji | od 2021 | ||
| Miejsce produkcji | |||
| Poprzednik | Piaggio Porter I | ||
| Dane techniczne | |||
| Segment | |||
| Typy nadwozia | 2-drzwiowypickup | ||
| Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna | ||
| Napęd | |||
| Długość | 4085-4685 mm | ||
| Szerokość | 1800 mm | ||
| Wysokość | 1840 mm | ||
| Rozstaw osi | 2650-3250 mm | ||
| Masa własna | 2180-2800 kg | ||
| Zbiornik paliwa | 55 l | ||
| Liczba miejsc | 3 | ||
| Ładowność | 1055-1610 kg | ||
| Dane dodatkowe | |||
| Modele bliźniacze | |||
| Konkurencja | |||
| |||
Piaggio Porter II zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2020 roku.
Druga generacja modelu Porter oznaczona kodem fabrycznymNP6 została przedstawiona po niemal 30 latach rynkowej obecności dotychczasowego modelu. Za miejsce debiutu obrano targi IAA w niemieckimHanowerze we wrześniu 2020 roku.Piaggio zdecydowało się całkowicie wycofać z dotychczasowej koncepcji dostawczego mikrosamochodu i zakończyło partnerstwo z japońskimDaihatsu na rzecz chińskiego producenta samochodów użytkowychFoton[12].
W ten sposób, druga generacja Piaggio Porter stała się większym o segment samochodem dostawczym w postaci dwubryłowego, dwudrzwiowego pojazdu dostawczego z przedziałem transportowym typu skrzyniowypickup lub podwozie do zabudowy. W zależności od wariantu napędowego, dopuszczalna masa całkowita pojazdu waha się między 2,1 a 2,8 tony[13].
Pomimo znacznie większych wymiarów zewnętrznych przekraczających nieznacznie nie 3, lecz 4 metry, Porter II zachowało koncepcję umiejscowienia jednostki napędowej - znalazła się ona w pozycji leżącej pod kabiną pasażerską, z dostępem uzyskiwanym po uchyleniu fotela kierowcy[13]. Czterocylindrowy, 1,5-litrowy silnik benzynowy dostępny jest w wariancie klasycznym, a także napędzanym gazem LPG lub CNG[13].
Produkcja drugiej generacji Piaggio Portera rozpoczęła się we włoskich zakładach wPontedera w styczniu 2021 roku[14]. W czerwcu tego samego roku rozpoczęła się oficjalna sprzedaż Portera II w Polsce za sprawą innego niż w przeszłości wobec tego modelu dystrybutora. Firma Uni-Truck specjalizuje się ponadto w sprzedaży dostawczych samochodów innej włoskiej marki, Fiat orazIveco[12]. Ceny wahały się w momencie debiutu między 65 a 109 tysięcy złotych netto[13].
Obecnie samochód jest oferowany w szerokiej gamie wariantów, podstawowej skrzyni i wywrotce tylnozsypowej, oraz specjalistycznych dedykowanych firmom komunalnym, zakładom pogrzebowym i kamieniarskim, firmom kurierskim, oraz specjalistom poszukującym małego zwinnego samochodu o dużej ładowności i spełniającego wyśrubowane przepisy dotyczące ochrony środowiska.
