 Boeing 747 nalotnisku w Zurychu (maj 1985) | ||||
| ||||
| Historia | ||||
| Data założenia | 1927 (jako Pan American Airways) | |||
|---|---|---|---|---|
| Zaprzestanie działalności | 4 grudnia 1991 | |||
| Lokalizacja | ||||
| Państwo | ||||
| Węzeł | Port lotniczy Gwatemala-La Aurora,Port lotniczy Miami,Port lotniczy Nowy Jork-JFK,Port lotniczy Frankfurt,Port lotniczy Londyn-Heathrow,Port lotniczy Tokio-Haneda (od 1978Port lotniczy Narita) | |||
| Węzeł rezerwowy | Port lotniczy Waszyngton-Dulles,Port lotniczy Boston,Port lotniczy Los Angeles,Port lotniczy Chicago-O’Hare,Port lotniczy Berlin-Tegel,Port lotniczy Honolulu,Port lotniczy Houston-George Bush,Port lotniczy San Francisco | |||
| Kooperacja | ||||
| Program lojalnościowy | WorldPass | |||
| Powiązania | Clipper Club | |||
| Flota | ||||
| Liczba samolotów | 226 | |||
| Przedsiębiorstwo | ||||
| Siedziba | Nowy Jork 200 Park Ave | |||
| Udziałowcy | Pan Am Corporation | |||
| ||||
| Strona internetowa | ||||
Pan American World Airways (w skróciePan Am) –amerykańskielinie lotnicze działające w latach 1927–1991. Linie lotnicze Pan Am jako pierwsze posiadały w swojej flocie samolotBoeing 747. Tymi samolotami Pan Am dostarczał pocztę w latach 70. XX wieku, również doWarszawy.
Firma została założona 14 marca 1927 przez majoraHenry’ego H. Arnolda wKey West naFlorydzie.
Przedsiębiorstwo zbankrutowało w 1991 r., między innymi z powoduzamachu nad Lockerbie.
Ostatni lot Pan Am wykonał do Miami 4 grudnia 1991[1].
Na mocy decyzji sojuszników, w latach 1950–1990 Pan Am utrzymywał sieć rozkładowych lotów o dużej częstotliwości (około 75 dziennie) pomiędzyZachodnimi Niemcami (Frankfurt nad Menem,Hamburg,Hanower,Norymberga,Monachium,Stuttgart,Saarbrücken iKilonia) aBerlinem Zachodnim, początkowo samolotamiDouglasDC-4, następnieDC-6B (od 1954),Boeing 727 (od 1966) orazATR 42. Następnie prawa do tych połączeń kupiłaLufthansa.
Pan Am Express to regionalna linia lotnicza z rodziny Pan Am. Linia ta została nabyta przez Pan Am w 1987 i wykonywała połączenia wNiemczech w latach 1987–1990. Po upadku Pan AmTWA kupiło Pan Am Express.Trans World Airlines zmieniło nazwę Pan Am Express naTrans World Express. Linia ta latała pod skrzydłem TWA do 1995.
| Typ | Liczba | Zamówienia | Miejsca | Uwagi |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A300-B4 | 12 | 0 | 254 | |
| Airbus A310-200 | 7 | 0 | 225 | |
| Airbus A310-300 | 12 | 0 | 196 | |
| Boeing 737-200 | 5 | 0 | 116 | |
| Boeing 727-200 | 91 | 9 | 145 | Zamówione zostały używane samoloty |
| Boeing 747-200B | 7 | 0 | 412 | |
| Boeing 747-100 | 18 | 0 | 377 | |
| Razem | 152 | 9 |
| Typ | Liczba | Zamówione |
|---|---|---|
| ATR 42-300 | 8 | 3 |
| de Havilland Canada Dash 7 | 10 | 0 |
| Razem | 18 | 3 |
%2c_Pan_American_World_Airways_-_Pan_Am_AN1034686.jpg)
Z tym tematem związana jest kategoria:Katastrofy lotnicze linii Pan Am.Linie Pan Am pojawiają się w filmach:
