 PZL.27 | |||
| Dane podstawowe | |||
| Państwo | |||
|---|---|---|---|
| Producent | |||
| Typ | |||
| Konstrukcja | mieszana (kadłub spawany z rurmetalowych, krytypłótnem, skrzydła drewniane, kryte skleją, podwozie klasyczne, chowane dwukołowe, z płozą tylną | ||
| Załoga | 2 | ||
| Historia | |||
| Data oblotu | wrzesień 1934 | ||
| Lata produkcji | 1933 (jedyny prototyp) | ||
| Wycofanie ze służby | 1936 | ||
| Liczba egz. | 1 | ||
| Liczba wypadków • w tym katastrof | 1 | ||
| Dane techniczne | |||
| Napęd | trzy silnikiDe HavilandGipsy Major | ||
| Moc | 3x 96 kW (130 KM) | ||
| Wymiary | |||
| Rozpiętość | 13,60 m | ||
| Długość | 10,74 m | ||
| Wysokość | 2,52 m | ||
| Powierzchnia nośna | 25,16 m² | ||
| Masa | |||
| Własna | 1470 kg | ||
| Startowa | 2320 kg | ||
| Osiągi | |||
| Prędkość maks. | 266 km/h | ||
| Prędkość wznoszenia | 3,8 m/s | ||
| Pułap | 4000 m | ||
| Zasięg | 700 km | ||
| Dane operacyjne | |||
| Liczba miejsc | |||
| 5 | |||
| |||
PZL.27 (PZL-27) – prototyppolskiego samolotu pasażersko-pocztowego konstrukcji inżynieraZbysława Ciołkosza, opracowany i wyprodukowany wPaństwowych Zakładach Lotniczych w roku 1933.
Samolot został zamówiony przez polskieMinisterstwo Komunikacji jako szybki samolot pocztowy. Prototyp oblatano na jesieni roku 1934 jako pierwszy samolotPZL z chowanym podwoziem. Próby eksploatacyjne prowadzone przezInstytut Techniczny Lotnictwa w latach 1935–1936 wykazały, że samolot ma zbyt słabe osiągi i jest nieekonomiczny.
Prototyp PZL.27 zakupił wojskowy Instytut Techniczny Lotnictwa i tam wkrótce samolot został rozbity w wypadku (pil.Andrzej Włodarkiewicz). Samolot wyraźnie ustępował konstrukcjiRWD-11, której był konkurentem.
Samolot ten nigdy nie wyszedł poza stadium prototypu i tym samym nigdy nie trafił do produkcji oraz służby w lotnictwie.
Samolot pasażerski w układziegórnopłatu o konstrukcji mieszanej, drewniano-metalowej.
Skrzydło drewniane, z dwomadźwigarami skrzynkowymi, wyposażone wlotki orazklapy.Pokrycie płata wykonane zesklejki brzozowej. Konstrukcjakadłuba iusterzenia wykonana z rurstalowych, pokrycie zpłótna. Kabina dla 5 pasażerów i 2 członków załogi. Wejście dokabiny pilotów z prawej strony kadłuba, wejście do kabiny pasażerskiej z lewej.Podwozie samolotu klasyczne, dwukołowe chowane, zpłozą ogonową. Koła główne chowane wgondole silników skrzydłowych. Napęd to 3silniki rzędowede Havilland „Gipsy Major I” o mocy 130KM każdy, umieszczone: jeden w dziobie samolotu, dwa w gondolach podskrzydłowych[1].
