szkic projektu PZL.15 | |||
Dane podstawowe | |||
Państwo | |||
---|---|---|---|
Producent | |||
Typ | projektwodnosamolotu obserwacyjno-łącznikowego | ||
Konstrukcja | duralowa, z poszyciem płóciennym, podwozie pływakowe | ||
Załoga | 2 (pilot i obserwator) | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | planowany jeden silnik tłokowy gwiazdowy Škoda-Wright „Whirlwind” J-5A | ||
Moc | 249 KM | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 9,0 m | ||
Długość | 14,5 m | ||
Wysokość | 3,0 m | ||
Powierzchnia nośna | 28,3 m² | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 175 km/h | ||
Dane operacyjne | |||
Uzbrojenie | |||
2karabiny maszynowe z przodu (pilot) i 1 z tyłu (obserwator) | |||
|
PZL.15 (PZL-15) – projekt dwumiejscowego, jednosilnikowegowodnosamolotuobserwacyjnego, opracowywany w latach 1929-1932 wPaństwowych Zakładach Lotniczych.
Pod koniec lat 20. XX wieku polskaMarynarka Wojenna zainteresowały się możliwością użycia wodnosamolotów bojowych. Jednym z projektów PZL mającym zaspokoić te oczekiwania był projekt wodnosamolotu obserwacyjnegoPZL.15. Samolot ten w odróżnieniu od równocześnie zaproponowanychPZL.8 iPZL.9 został zaprojektowany całkowicie od podstaw. W projekcie wykorzystano jednak zespół napędowy,usterzenie ogonowe i skrzydła samolotuPZL Ł.2. Dzięki silnemu uzbrojeniu strzeleckiemu i sporej prędkościPZL.15 przypominałsamolot myśliwski. Projekt nie wzbudził zainteresowania wojska i został zarzucony.
Samolot ten nigdy nie wyszedł poza fazę projektu i tym samym nigdy nie służył w lotnictwie.
Dwumiejscowy, jednosilnikowydolnopłatzastrzałowy.Podwozie samolotu stałe, klasyczne na szeroko rozstawionych pływakach płaskodennych. Skrzydła zwężone przy kadłubie. Silnie uzbrojony: 2 stałekarabiny maszynowe pilota i jeden ruchomy karabin maszynowy obserwatora.Silnik gwiazdowy zpierścieniem Townenda.