 | |||
| Państwo | |||
|---|---|---|---|
| Miejscowość | |||
| Zarządca | |||
| Data otwarcia | 1854[1] | ||
| Poprzednie nazwy | Oslo Ø | ||
| Liczba pasażerów(2011) | 150 000 dziennie[2] | ||
| Dane techniczne | |||
| Liczba peronów | 19 | ||
| Liczba krawędzi peronowych | 18 | ||
| Kasy | czynne | ||
| Linie kolejowe | |||
| |||
Położenie na mapie Oslo  | |||
Położenie na mapie Norwegii  | |||
 59°54′40″N 10°45′03″E/59,911111 10,750833 | |||
| |||
| Strona internetowa | |||
Oslo Sentralstasjon (w skrócieOslo S) – głównastacja kolejowa wOslo, centralny i największydworzec kolejowy wNorwegii.
Stacja mieści się w Oslo w dzielnicySentrum, do stacji dojeżdżają pociągimetra linii:
a także tramwaje linii: 11 Majorstuen – Kjelsås, 12 Majorstuen – Torshov – Kjelsås, 13 Bekkestua – Torshov – Grefsen Stasjon, 17 Rikshospitalet – Sinsen – Grefsen Stasjon, 18 Rikshospitalet – Holtet – Ljabru, 19 Majorstuen – Ljabru.
Rozpoczynają się tu linieDrammenbanen,Gardermobanen,Gjøvikbanen,Hovedbanen iØstfoldbanen. Stacja obsługuje większość miejscowości w Norwegii, a ponadto połączenia międzynarodowe zeSzwecją iDanią[1].
Osobny artykuł:Szybka kolej miejska w Oslo.Stacja obsługuje połączenia SKM doDrammen,Spikkestad,Gjøvik,Mysen,Ski,Moss,Kongsvinger,Dal iEidsvoll.
Kasa biletowa, 17 automatów biletowych, 36 kasowników[11], poczekalnie, telefon publiczny, ułatwienia dla niepełnosprawnych, windy peronowe, wózki bagażowe, parking krótkoterminowy, parking rowerowy, kiosk, bary, restauracje, automaty z żywnością, automatyczne skrytki bagażowe, przystanek autobusowy, postój taksówek[1], hotel. Lotnisko oddalone o 20 minut. Dworzec nieczynny w nocy.
Pierwsza linia kolejowa wychodząca z Kristianii (dziś Oslo),Hovedbanen doEidsvoll została otwarta w roku 1854[12]. W 1852 rozpisano konkurs na budynek stacji a wygrał go budynek wzorowany na stacji wLiverpoolu. W roku 1872 otwarto drugą stację dla obsługi liniiDrammenbanen, oddaloną o 2 km od pierwszej. Zostały połączone torem w roku 1907. Obie stacje nie wytrzymywały natłoku pasażerów. W 1938 roku powołano komitet mający zdecydować o budowie jednej stacji w Oslo. Komitet zaproponował budowę tunelu w mieście. Plany zmieniono podczasII wojny światowej. Marionetkowy rządQuislinga zdecydował, że dotychczasowe dworce zostaną rozebrane, zostanie wybudowana nowa stacja w Tøyen dla obsługi połączeń dalekobieżnych, a połączenia lokalne będą obsługiwane przez autobusy. Komitet i dyrekcjaNorges Statsbaner plany odrzuciły. Po wojnie, po 20 latach odrzucania kolejnych projektów przezStorting, dopiero w 1962 roku zaakceptowano plan stworzenia jednego dworca. Oficjalnie został otwarty w roku 1987 w obecności królaOlafa. Dworzec zachodni zamknięto, a obecnie działa tam centrum edukacyjnePokojowej Nagrody Nobla.
| Oslo Sentralstasjon | ||
| LiniaBergensbanen(0 km) | ||
 | odległość:52,86 km | |
