To jest wersja przejrzana tej strony
Opel Astra –samochód osobowyklasy kompaktowej produkowany podniemiecką markąOpel od 1991 roku. Od 2022 roku produkowana jest szósta generacja pojazdu.
 Opel Astra F przed liftingiem | |||
| Inne nazwy | Chevrolet Astra | ||
|---|---|---|---|
| Producent | |||
| Zaprezentowany | wrzesień 1991 | ||
| Okres produkcji | 1991 – 2002 | ||
| Miejsce produkcji |
| ||
| Poprzednik | |||
| Następca | Opel Astra G | ||
| Dane techniczne | |||
| Segment | |||
| Typy nadwozia | 3 i 5-drzwiowyhatchback | ||
| Skrzynia biegów | 4-biegowaautomatyczna | ||
| Napęd | |||
| Długość | hatchback: 4050 mm | ||
| Szerokość | 1696 mm | ||
| Wysokość | 1410 mm | ||
| Rozstaw osi | 2517 mm | ||
| Masa własna | 933 – 1615 kg | ||
| Zbiornik paliwa | 52 l | ||
| Liczba miejsc | 5 | ||
| Bagażnik | hatchback: 360 – 810 l | ||
| Ładowność | 500 kg[2] | ||
| Dane dodatkowe | |||
| Pokrewne | |||
| Konkurencja | Citroën ZX | ||
| |||
Opel Astra I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1991 roku.
Samochód został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych weFrankfurcie w 1991 roku. Model konstrukcyjnie bazował na poprzedniku – Kadecie E, jednak był w stosunku do niego mocno zmodernizowany. W pracach nad konstrukcją pojazdu w Technicznym Centrum Rozwoju Opla wRüsselsheim uczestniczyło ponad 8 tysięcy inżynierów, techników i projektantów. Początkowo pojazd oferowany był w wersjihatchback ikombi. Rok później do oferty wprowadzona została wersjasedan pojazdu[2], a w 1993 roku wprowadzono nadwozie typukabriolet wyposażone w brezentowy dach, które zaprojektowane zostało przezwłoską firmę stylistycznąBertone[3].
Nazwa Astra nie jest „autorskim” pomysłem Opla. Została ona zapożyczona tak naprawdę od bratniej firmyVauxhall, która stosuje ją już od 1979 roku dla dwóch ostatnich wcieleńOpla Kadetta. Ujednolicenie nazw zostało wdrożone w ramach nowej polityki koncernuGeneral Motors, ówczesnego właściciela Opla i Vauxhalla. Na mocy tego poza Kadettem i Astrą z początkiem lat 90. przemianowano jeszcze Vauxhalla Nova na Corsę, Vauxhalla Carlton na Omegę i Vauxhalla Cavaliera na Vectrę.
W sierpniu 1994 roku auto przeszło delikatną modernizację. Zmieniona została atrapa chłodnicy, kolor kloszy kierunkowskazów przednich z pomarańczowych na przezroczyste, koło kierownicy, wzór tapicerki oraz lusterek zewnętrznych. W międzyczasie w ofercie jednostek napędowych pojazdu pojawiły się silniki z rodziny Ecotec[3].
W latach 1991–1998 pojazd produkowany był pod nazwą Astra. Od 1998 roku, po przeniesieniu produkcji modelu doGliwic oraz rozpoczęciu produkcji modelu Astra G[2], kontynuowano produkcję pojazdu pod nazwąAstra Classic do 2002 roku[3].
Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Astry Classic obejmuje m.in.immobilizer,katalizator. W zależności od wersji wyposażeniowej pojazdu, auto doposażone mogło być opcjonalnie m.in. we wspomaganie kierownicy, systemABS,zamek centralny, metalizowany lakier,obrotomierz oraz regulowany na wysokość fotel kierowcy.
| Wersja | Silnik: | Oznaczenie kodowe: | Układ zasilania: | Średnica × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maksymalna: | Maks.moment obrotowy | 0–100 km/h: | V-max: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | |||||||||
| 1.4i[4] | R4 1,4 l (1389 cm³),SOHC | C14NZ | wtrysk | 77,60 × 73,40 mm | 9,4:1 | 60KM (44kW) przy 5200 obr./min | 103N·m przy 2800 obr./min | 16 s | 160 km/h |
| 1.4i SE[5] | R4 1,4 l (1389 cm³),SOHC | C14SE | wtrysk | 77,60 × 73,40 mm | 9,4:1 | 82KM (60kW) przy 5800 obr./min | 113N·m przy 3400 obr./min | 12,8 s | 171 km/h |
| 1.4i 16v | R4 1,4 l (1389 cm³),DOHC | X14XE | wtrysk | 77,60 × 73,40 mm | 10,5:1 | 90KM (66kW) przy 6000 obr./min | 125N·m przy 4000 obr./min | 13 s | 178 km/h |
| 1.6i | R4 1.6 l (1598 cm³) | X16SZ | wtrysk | 79,00 × 81,50 mm | 10:1 | 71 KM (52 kW) przy 5000 obr./min | 128N·m przy 2800 obr./min | 14 s | 170 km/h |
| 1.6i | R4 1.6 l (1598 cm³)SOHC | C16NZ | wtrysk | 79,00 × 81,50 mm | 9,8:1 | 75 KM (55 kW) przy 5600 obr./min | 105N·m przy 3400 obr./min | 14 s | 166 km/h |
| 1.6Si[6] | R4 1,6 l (1598 cm³),SOHC | C16SE | wtrysk | 79,00 × 81,50 mm | 9,8:1 | 101KM (74kW) przy 5600 obr./min | 136N·m przy 3400 obr./min | 10,5 s | 190 km/h |
| 1.6i 16v | R4 1.6 l (1598 cm³)DOHC | X16XEL | wtrysk | 79,00 × 81,50 mm | 10,5:1 | 101KM (74kW) przy 6200 obr./min | 148N·m przy 3500 obr./min | 11,5 s | 190 km/h |
| 1.8i | R4 1.8 l (1798 cm³)SOHC | C18NZ | wtrysk | 84,80 × 79,50 mm | 9,2:1 | 90 KM (66 kW) przy 5600 obr./min | 145N·m przy 3000 obr./min | 11 s | 185 km/h |
| 1.8i 16v | R4 1,8 l (1796 cm³),DOHC | C18XEL | wtrysk | 84,80 × 79,50 mm | 10,8:1 | 116KM (85kW) przy 5400 obr./min | 168N·m przy 4000 obr./min | 9,5 s | 201 km/h |
| 1.8i 16v Sport[7] | R4 1,8 l (1796 cm³),DOHC | C18XE | wtrysk | 84,80 × 79,50 mm | 10,8:1 | 125KM (92kW) przy 5600 obr./min | 168N·m przy 4800 obr./min | 8,5 s | 201 km/h |
| 2.0i[8] | R4 2,0 l (1998 cm³),SOHC | C20NE | wtryskBo-Mot | 86,00 × 86,00 mm | 9,2:1 | 116KM (85kW) przy 5200 obr./min | 169N·m przy 2600 obr./min | 9,5 s | 200 km/h |
| 2.0i 16v | R4 2,0 l (1998 cm³),DOHC | X20XEV | wtrysk | 86,00 × 86,00 mm | 10,8:1 | 136KM (100kW) przy 6000 obr./min | 185N·m przy 4000 obr./min | 9,0 s | 207 km/h |
| 2.0i 16v[9] | R4 2,0 l (1998 cm³),DOHC | C20XE | wtryskBo-Mot | 86,00 × 86,00 mm | 10,5:1 | 150KM (110kW) przy 6000 obr./min | 195N·m przy 4800 obr./min | 8,0 s | 216 km/h |
| Silniki wysokoprężne: | |||||||||
| 1.7 D[10] | R4 1,7 l (1700 cm³),SOHC | wtrysk | 82,50 × 79,50 mm | 23,0:1 | 57KM (42kW) przy 4600 obr./min | 105N·m przy 2400 obr./min | 17,3 s | 150 km/h | |
| 1.7 TD | R4 1,7 l (1696 cm³),SOHC,Turbo | wtrysk | 79,00 × 86,00 mm | 22,0:1 | 68KM (50kW) przy 4400 obr./min | 148N·m przy 2400 obr./min | 14,3 s | 170 km/h | |
| 1.7 TD[11] | R4 1,7 l (1686 cm³),SOHC,Turbo | wtrysk | 79,00 × 86,00 mm | 22,0:1 | 82KM (60kW) przy 4400 obr./min | 168N·m przy 2400 obr./min | 12,3 s | 180 km/h | |
_1993.JPG)
Astra GSi to sportowa wersjakompaktowego Opla. Model ten pojawił się krótko po premierze Opla Astry w 1991 roku jako następca Kadetta GSi. Model ten był sprzedawany w okresie 1992-1995.
Początkowo GSi oferowane były wyłącznie z silnikami 2.0 – 8v (C20NE – 115KM) oraz 16v (C20XE – 150KM). W okresie od połowy 1993 do połowy 1994 w ofercie pojawił się silnik 1.8 16v o mocy 125KM (Oznaczenie C18XE).
Silnik w wersji C20XE zwany „REDTOP” (w związku z czerwoną nakładką na głowicy) był często używany w innych samochodach wyczynowych. Po przebudowie osiągał moc nawet do 300 KM. Był używany między innymi w bolidach F3, w samochodach Chevrolet startujących w Wyścigowych Mistrzostwach ŚwiataWTCC.Z silnika tego korzystał także zespół wyścigowy Łada WTCC.
W 1995 roku cała gama Astry przeszła facelifting i od tej pory wersje GSi sprzedawane były z silnikiem 2.0 16v Ecotec (X20XEV – 136KM) Wersje GSi 95' nie różniły się wyglądem od seryjnych Astr, wyróżniał je jedynie małe emblematy GSi na listwach bocznych i blendzie oraz specjalny wzór tapicerki, jednakże na życzenie klienta dostępny był pakiet z wersji przed '95.
Astra GSi była standardowo wyposażona we wspomaganie układu kierowniczego,ABS,ETC (układ kontroli trakcji) – tylko w wersji 150KM, sportowe siedzeniaRECARO, tylne hamulce tarczowo-bębnowe oraz pakiet stylistyczny przeznaczony tylko i wyłącznie do wersji GSi – felgi, zderzaki przednie i tylne, progi, grill, wyloty na masce oraz lotka na tylnej klapie.
 Opel Astra Ghatchback | |||
| Inne nazwy | Chevrolet Astra | ||
|---|---|---|---|
| Producent | |||
| Zaprezentowany | marzec 1998 | ||
| Okres produkcji | 1998 – 2009 (Europa) | ||
| Miejsce produkcji |
| ||
| Poprzednik | Opel Astra F | ||
| Następca | Opel Astra H | ||
| Dane techniczne | |||
| Segment | |||
| Typy nadwozia | 3 i 5-drzwiowyhatchback | ||
| Skrzynia biegów | 5-biegowamanualna | ||
| Napęd | |||
| Długość | 4110 mm | ||
| Szerokość | 1709 mm | ||
| Wysokość | 1425 mm | ||
| Rozstaw osi | 2610 mm | ||
| Masa własna | 1070–1400 kg | ||
| Zbiornik paliwa | 52 l | ||
| Liczba miejsc | 5Coupe : 4 | ||
| TestEuro NCAP |
| ||
| Bagażnik | 370 – 1180 l | ||
| Dane dodatkowe | |||
| Pokrewne | |||
| Konkurencja | Ford Focus | ||
| |||
_CDX_sedan_(2016-01-04)_02_(cropped).jpg)
_%25E2%2580%2593_Heckansicht%2c_28._Mai_2011%2c_D%25C3%25BCsseldorf.jpg)
Opel Astra II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1998 roku.
Astrę drugiej generacji (oznaczenie fabryczne G) Opel zaprezentował podczas wrześniowego salonu samochodowego weFrankfurcie w 1997 roku. Przez cały okres produkcji samochód nie przeszedł żadnych face liftingów. Równocześnie z Astrą G swoją premierę miałOpel Zafira, oparty na tej samejpłycie i podzespołach, a różniący się praktycznie jedynienadwoziem.
WGliwicach od 3 października 2003 roku do 27 sierpnia 2009 roku produkowany był model Astra Classic II w czterech wersjach nadwoziowych: sedan, 5-drzwiowy hatchback, kombi oraz van. Ponad 83% produkcji tego modelu trafiło na eksport, przede wszystkim na rynki Europy Środkowej i Wschodniej, ale również do Australii, Nowej Zelandii oraz niektórych krajów Afryki, Ameryki Południowej i Azji. W czasie całego okresu produkcyjnego gliwicki zakład opuściło 243 993 sztuki tego samochodu.
W plebiscycie naEuropejski Samochód Roku 1999 model zajął 2. pozycję (zaFordem Focusem[12]).
Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in.: wspomaganie układu kierowniczego, 2poduszki powietrzne,EBD,immobilizer.
W opcjach wyposażenia można znaleźć m.in.: manualną lub elektronicznąklimatyzację,elektryczne sterowanie lusterek,elektryczne sterowanie szyb, radio CD, komputer pokładowy, szyberdach,reflektory ksenonowe,tempomat, nawigację satelitarną, ABS,ESP, boczne poduszki powietrzne, spryskiwacze reflektorów, skórzaną tapicerkę.
| Model | Oznaczenie kodowe | Moc | 3-drzwiowa | sedan | 5-drzwiowa | Caravan | Coupé | Cabrio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,2 l 16V | X12XE | 48 kW / 65 KM do roku 2000 | × | × | x | |||
| 1,2 l 16V | Z12XE | 55 kW / 75 KM od 2000 roku | × | × | x | |||
| 1,4 l 16V | X14XE, Z14XE | 66 kW / 90 KM | × | × | × | × | ||
| 1,4 l 16V Twinport | Z14XEP | 66 kW / 90 KM | × | × | × | × | ||
| 1,6 l 8V | X16SZR | 55 kW / 75 KM do roku 2000 | × | × | × | × | ||
| 1,6 l 8V | Z16SE | 62 kW / 84 KM od roku 2000 | × | × | × | |||
| 1,6 l 16V | X16XEL, Z16XE | 74 kW / 101 KM | × | × | × | × | od 2003 | |
| 1,6 l 16V Twinport | Z16XEP | 76 kW / 105 KM | × | × | × | × | × | × |
| 1,8 l 16V | X18XE1 | 85 kW / 116 KM do roku 2000 | × | × | × | × | ||
| 1,8 l 16V | Z18XE | 92 kW / 125 KM od roku 2000 | × | × | × | × | × | |
| 2,0 l 16V | X20XEV | 100 kW / 136 KM wrzesień 1999 do jesieni 2001 | × | × | × | × | ||
| 2,0 l 16V | X20XER | 118 kW / 160 KM wrzesień 1999 do jesieni 2001 | OPC | |||||
| 2,2 l 16V | Z22SE | 108 kW / 147 KM | × | × | × | × | × | × |
| 2,0 l 16V Turbo | Z20LET | 147 kW / 200 KM | OPC (2002) | OPC (2002) | × | × |
| Model | Oznaczenie kodowe | Moc | 3-drzwiowa | sedan | 5-drzwiowa | Caravan | Coupé | Cabrio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,7 l 8V TD | X17DTL | 50 kW / 68 KM | × | × | × | × | ||
| 1,7 l 16V DTI | Y17DT | 55 kW / 75 KM | × | × | × | × | ||
| 1,7 l 16V CDTI | Z17DTL | 59 kW / 80 KM | × | × | × | × | ||
| 2,0 l 16V DI | X20DTL | 60 kW / 82 KM | × | × | × | × | ||
| 2,0 l 16V DTI | Y20DTH | 74 kW / 101 KM | × | × | × | × | ||
| 2,2 l 16V DTI | Y22DTR | 92 kW / 125 KM | × | × | × | × | × | × |
 Opel Astra H przed liftingiem | |||
| Inne nazwy | Chevrolet Vectra | ||
|---|---|---|---|
| Producent | |||
| Projektant | Friedhelm Engler | ||
| Zaprezentowany | marzec 2004 | ||
| Okres produkcji | 2004 – 2010(GTC i TwinTop) | ||
| Miejsce produkcji |
| ||
| Poprzednik | Opel Astra G | ||
| Następca | Opel Astra J | ||
| Dane techniczne | |||
| Segment | |||
| Typy nadwozia | 3 i 5-drzwiowyhatchback | ||
| Skrzynia biegów | 5 i 6-biegowamanualna | ||
| Napęd | |||
| Długość | 3d: 4290 mm | ||
| Szerokość | 3d, 5d, sedan i kombi: 1753 mm | ||
| Wysokość | 3d: 1435 mm | ||
| Rozstaw osi | 2614 mm | ||
| Masa własna | 1210–1613 kg | ||
| Liczba miejsc | 5 | ||
| TestEuro NCAP |
| ||
| Bagażnik | 380/1295 l | ||
| Dane dodatkowe | |||
| Pokrewne | |||
| Konkurencja | Ford Focus | ||
| |||
_%25E2%2580%2593_Heckansicht%2c_13._November_2011%2c_Heiligenhaus.jpg)
_%25E2%2580%2593_Heckansicht%2c_29._M%25C3%25A4rz_2011%2c_Velbert.jpg)
_%25E2%2580%2593_Heckansicht%2c_15._Mai_2011%2c_Wuppertal.jpg)
Opel Astra III (oznaczenie fabryczne H) został po raz pierwszy zaprezentowany podczassalonu samochodowego we Frankfurcie nad Menem w 2003 roku.
Jesienią 2006 roku samochód przeszedł face lifting. Z przodu pojazdu zmieniono m.in. chromowaną listwę na atrapie chłodnicy, kratkę, oraz brewkę w okolicy świateł przeciwmgielnych. Technicznie zmiany objęły m.in. pompę hamulcową, skrzynię biegów, zbiornik paliwa, oraz czujnik poziomu paliwa[14].
W listopadzie 2006 na targach motoryzacyjnych w Stambule zaprezentowano Astrę H w wersji sedan. 22 sierpnia 2007 roku wGliwicach z taśmy produkcyjnej zjechała Astra sedan oznaczona numerem 1, symboliczne inicjując rozpoczęcie produkcji[15].
Po wprowadzeniu w 2009 roku czwartej generacji pojazdu, samochód sprzedawany był pod nazwą handlowąOpel Astra Classic III. Produkcja odmiany 3-drzwiowej i cabrio została zakończona w 2010 roku. Ostatnie egzemplarze w wersjach 5-drzwiowy hatchback i kombi, oferowane jakoOpel Astra Classic lubOpel Astra Family zjechały z taśm produkcyjnych 27 marca 2014 roku. Astra III Sedan (nazwa handlowa „Astra Classic III” nie obejmowała tej wersji nadwoziowej) produkowane były do 11 czerwca 2014 roku. Z polskiego rynku samochód został wycofany w 2012 roku[14].
Do 2010 roku:
Od 2010 roku:
Od 2010 roku wersjasedan występuje jako Essentia i Enjoy, GTC także jako Sport, a hatchback i kombi tylko jako Classic III. Silniki benzynowe 1.4/90 KM i 1.6/115 KM i diesel 1.7 CDTI/110 KM mogą też mieć pakietecoFLEX.
Wyposażenie standardowe pojazdu (wersja Essentia) obejmuje m.in.:ABS,wspomaganie układu kierowniczego, 4poduszki powietrzne,klimatyzację manualną orazelektryczne sterowanie lusterek ielektryczne sterowanie szyb.
Jako wyposażenie dodatkowe można zamówić:klimatyzację automatyczną,ESP, kurtyny powietrzne. Oferowana jest równieżnawigacja satelitarna w zintegrowanym wyświetlaczu (kolorowym lubmonochromatycznym), komputer, układ samo poziomowania, system Flexorganizer, dodatkowe radio dla pasażerów z tyłu oraz ogrzewanie postojowe.
| Model | Pojemność | Liczba cylindrów | Moc | Maksymalny moment obrotowy | Zużycie paliwa, l/100 km | Emisja CO2 | Kod silnika | Skrzynia biegów | Lata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,4 l | 1364 cm³ | R4 | 55 kW (75 PS) przy 5200 obr./min | 120 Nm przy 3800 obr./min | 6,3 | 151 g/km | (Z14XEL) | pięciobiegowa manualna | |
| 1,4 l | 1364 cm³ | R4 | 66 kW (90 PS) przy 5600 obr./min | 125 Nm przy 4000 obr./min | 6,3 | 146 g/km | (Z14XEP) | pięciobiegowa manualna lub pięciobiegowaeasytronic | 2004-2010 |
| 1,4 l LPG ecoflex | 1364 cm³ | R4 | LPG: 65 kW (89 PS) Benzyna: 66 kW (90 PS) | 119 Nm przy 4000 obr./min | LPG: 8,1 Benzyna: 6,1 | LPG: 130 Benzyna: 146 g/km | (Z14XEP) | pięciobiegowa manualna | 2010 |
| 1,6 l Twinport | 1598 cm³ | R4 | 77 kW (105 PS) przy 6000 obr./min | 150 Nm przy 3900 obr./min | 6,6 | 158 g/km | (Z16XEP) | pięciobiegowa manualna lub pięciobiegowaeasytronic | 2004–11/2007 |
| 1,6 l LPG EcoFlex | 1598 cm³ | R4 | LPG: 82 kW (112 PS) Benzyna: 85 kW (115 PS) | LPG: 147 przy 4000 obr./min Benzyna: 155 przy 4000 obr./min | LPG: 8,3 Benzyna: 6,6 | LPG: 142 g/km Benzyna: 158 g/km | (Z16XEP Z16XER) | pięciobiegowa manualna lub pięciobiegowaeasytronic | 2009-2010 |
| 1,6 l | 1598 cm³ | R4 | 85 kW (115 PS) przy 6000 obr./min | 155 Nm przy 4000 obr./min | 6,5 | 155 g/km | (Z16XER) | pięciobiegowa manualna lub pięciobiegowaeasytronic | 2007-2010 |
| 1,8 l | 1796 cm³ | R4 | 92 KW (125 PS) przy 5600 obr./min | 170 Nm przy 3800 obr./min | 7,7 | 185 g/km | (Z18XE) | pięciobiegowa manualna lub czterobiegowa automatyczna Aisin AF17 | 2004-2006 |
| 1,8 l | 1796 cm³ | R4 | 103 kW (140 PS) przy 6300 obr./min | 170–175 Nm prz 3800 obr./min | 7,1 | 169 g/km | (Z18XER) | pięciobiegowa manualna lub czterobiegowa automatyczna Aisin AF17 | 2006-2010 |
| 1,6 l Turbo | 1598 cm³ | R4 | 132 kW (180 PS) przy 5500 obr./min | 230 Nm przy 1980–5500 obr./min | 7,7 | 185 g/km | (Z16LET) | sześciobiegowa manualna | 2007-2010 |
| 2,0 l Turbo | 1998 cm³ | R4 | 125 kW (170 PS) przy 5200 obr./min | 250 Nm przy 1950–4000 obr./min | 9,0 | 216 g/km | (Z20LEL) | sześciobiegowa manualna | 2004-2006 |
| 2,0 l Turbo | 1998 cm³ | R4 | 147 kW (200 PS) przy 5400 obr./min | 262 Nm przy 4200 obr./min | 9,3 | 223 g/km | (Z20LER) | sześciobiegowa manualna | 2004-2010 |
| 2,0 l Turbo OPC | 1998 cm³ | R4 | 177 kW (240 PS) przy 5600 obr./min | 320 Nm przy 2400–5000 obr./min | 9,2 | 221 g/km | (Z20LEH) – | sześciobiegowa manualna (tylko OPC) | 2005-2010 |
| Model | Pojemność | Liczba cylindrów | Moc | Maksymalny moment obrotowy | Zużycie paliwa, l/100 km | Emisja CO2 | Kod silnika | Skrzynia biegów | Lata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,3 CDTI | 1248 cm³ | R4 | 66 kW (90 PS) przy 4000 obr./min | 200 Nm przy 1750–2500 obr./min | 4,8 | 130 g/km | (Z13DTH) | Sześciobiegowa manualna alboEasytronic | 2005-2010 |
| 1,7 CDTI | 1686 cm³ | R4 | 59 kW (80 PS) przy 4400 obr./min | 170 Nm przy 1800–2800 obr./min | 4,9 | 132 g/km | (Z17DTL) | Pięciobiegowa manualna | 2004-2005 |
| 1,7 CDTI | 1686 cm³ | R4 | 81 kW (110 PS) przy 3800 obr./min | 260 Nm przy 2300 obr./min | 5,2 | 138 g/km | (Z17DTJ) | Sześciobiegowa manualna | 2007-2010 |
| 1,7 CDTI | 1686 cm³ | R4 | 74 kW (100 PS) przy 4400 obr./min | 240 Nm przy 2300 obr./min | 5,0 | 135 g/km | (Z17DTH) | Pięciobiegowa lub Sześciobiegowa manualna | 2004-2006 |
| 1,7 CDTI | 1686 cm³ | R4 | 92 kW (125 PS) przy 4000 obr./min | 280 Nm przy 2300 obr./min | 5,4 | 143 g/km | (Z17DTR) | Sześciobiegowa manualna | 2007-2010 |
| 1,9 CDTI | 1910 cm³ | R4 | 74 kW (100 PS) przy 3500 obr./min | 260 Nm przy 1700-2500 obr./min | 6,0 | 162 g/km | (Z19DTL) | Sześciobiegowa manualna | 2005-2010 |
| 1,9 CDTI | 1910 cm³ | R4 | 88 kW (120 PS) przy 3500 obr./min | 280 Nm przy 2000-2750 obr./min | 6,0 | 162 g/km | (Z19DT) | sześciobiegowy automat zActiveSelect | 2005-2010 |
| 1,9 CDTI | 1910 cm³ | R4 | 88 kW (120 PS) przy 4000 obr./min | 280 Nm przy 2000-2750 obr./min | 5,8 | 158 g/km | (Z19DTJ) | Sześciobiegowa manualna | 2004-2006 |
| 1,9 CDTI | 1910 cm³ | R4 | 110 kW (150 PS) przy 4000 obr./min | 320 Nm przy 2000-2750 obr./min | 5,8 | 157 g/km | (Z19DTH) | Sześciobiegowa manualna | 2004-2010 |
 Opel Astra J przed liftingiem | |||
| Inne nazwy | Buick Excelle XT | ||
|---|---|---|---|
| Producent | |||
| Projektant | |||
| Zaprezentowany | lipiec 2009 | ||
| Okres produkcji | 2009 – 2015 (5D) | ||
| Miejsce produkcji | |||
| Poprzednik | Opel Astra H | ||
| Następca | Opel Astra K | ||
| Dane techniczne | |||
| Segment | |||
| Typy nadwozia | 3 i 5-drzwiowyhatchback | ||
| Skrzynia biegów | 5 i 6-biegowamanualna | ||
| Napęd | |||
| Długość | 3d: 4466 mm | ||
| Szerokość | 3d: 1840 mm | ||
| Wysokość | 3d: 1482 mm | ||
| Rozstaw osi | 3d: 2695 mm | ||
| Masa własna | 1378 – 1590 kg | ||
| Zbiornik paliwa | 56 l | ||
| Liczba miejsc | 5 | ||
| TestEuro NCAP |
| ||
| Bagażnik | hatchback: 370 – 1235 l | ||
| Ładowność | 476 kg | ||
| Dane dodatkowe | |||
| Modele bliźniacze | |||
| Konkurencja | Ford Focus | ||
| |||
_%25E2%2580%2593_Heckansicht%2c_10._M%25C3%25A4rz_2013%2c_Velbert.jpg)
_%25E2%2580%2593_Heckansicht%2c_26._M%25C3%25A4rz_2011%2c_Mettmann.jpg)
_%25E2%2580%2593_Heckansicht%2c_17._September_2012%2c_D%25C3%25BCsseldorf.jpg)
_1.4_Turbo_5-door_hatchback_(2015-07-10)_01.jpg)
Opel Astra IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 2009 roku.
Nowa generacja kompaktowego samochodu Opla zadebiutowała podczas targów motoryzacyjnych weFrankfurcie nad Menem we wrześniu 2009 roku. Auto pojawiło się w salonach wNiemczech w grudniu 2009 roku. WPolsce samochód pojawił się w sprzedaży w styczniu 2010 roku.
Opel Astra J zbudowany został na nowej płycie General Motors – zwanej Delta, z której korzysta również m.in.Chevrolet Cruze. W plebiscycie naEuropejski Samochód Roku 2010 model zajął 3. pozycję (zaVW Polo V iToyotą iQ)[16].
W czerwcu 2010 roku zaprezentowano oficjalnie zdjęcia wersjikombi (Sports Tourer). W 2012 roku gamę uzupełniły odmiany 3-drzwiowyhatchback o linii nadwozia w stylucoupé (także w usportowionej odmianieOPC), który otrzymał przydomek GTC oraz 4-drzwiowysedan. Coupé-Cabrio (CC), które dotychczas było częścią gamy Astry od obecnego wcielenia Astry było oddzielnie klasyfikowanym modelem o odrębnej stylizacji i nazwie (Cascada).
W połowie 2012 roku, przeprowadzono modernizację. Wizualne zmiany zaszły z przodu i tyłu pojazdu: pojawiły się nowe zderzaki oraz zaktualizowany wzór grilla. Dodano nowy silnik wysokoprężny, 2.0 BiTurbo CDTI zInsigni o mocy 195 KM/400 Nm. Z początkiem 2013 roku dodano nowy silnik benzynowy 1,6 l o mocy 200 KM/300 Nm z turbodoładowaniem, bezpośrednim wtryskiem paliwa, jako urządzenie z nowej rodziny silników SIDI[17] (spark ignition direct injection – zapłon iskrowy z wtryskiem bezpośrednim). Silniki SIDI produkowane były wSzentgotthárd naWęgrzech[18].
Wraz z rocznikiem modelowym 2014 pojazd przeszedł drobne modyfikacje. Pojawił się w nim nowy silnik wysokoprężny 1.6 CDTI o mocy 136 KM. Do standardowego wyposażenia pojazdu dodano siedmiocalowyekran dotykowy z nowym systemem teleinformacyjnym, zaktualizowaną nawigację i zmodyfikowany system audio,światła do jazdy dziennej w technologiiLED oraz półskórzane fotele[19]. Produkcję hatchbacka i kombi zakończono w 2015 roku. Astra J w wersji sedan oferowana była równocześnie z piątą generacją[20].
Na początku 2014 roku Opel zaprezentował Astrę OPC Extreme. Jest to samochód oparty na wyczynowej wersji wyścigowej, ale posiadający homologację drogową. Według Opla jest to najszybsza Astra kiedykolwiek produkowana seryjnie[21]. Samochód napędzany jest benzynowym silnikiem o mocy ponad 300 KM, posiada manualną skrzynię sześciostopniową orazdyferencjał o ograniczonym poślizgu. We wnętrzu znajdują się tylko dwa kubełkowe fotele Recaro, sześciopunktowe pasy oraz klatka bezpieczeństwa. Są to elementy wyposażenia seryjnego. Nadwozie w dużej mierze wykonano zwłókna węglowego ialuminium[22].
Produkcję hatchbacka i kombi zakończono w 2015 roku[20]. Astra J w wersji sedan była produkowana aż do 2020 roku, kiedy to dwa lata po zaprzestaniu wytwarzania 3-drzwiowej odmiany GTC w 2018 roku[23], 28 października 2020 roku zakończono produkcje odmiany sedan po wyprodukowaniu 213 637 pojazdów w tej wersji nadwoziowej[24].
Źródłem napędu Astry są silniki benzynowe i wysokoprężne o pojemnościach od 1,3 l do 2,0 l i mocach od 95 do 280 KM.
Cztery dostępne silniki benzynowe to czterocylindrowe jednostki z aluminiowągłowicą, o podwójnych górnychwałkach rozrządu obsługujących czteryzawory nacylinder, zamontowane poprzecznie. Bloki cylindrów zostały wykonane z żeliwa, a miska olejowa z aluminium. Zastosowano zmienną synchronizację zaworów na wlocie i wylocie oraz wałki rozrządu z hydraulicznymi regulatorami fazy rozrządu typu łopatkowego, co daje możliwość niezależnej synchronizacji kąta każdego zaworu o maks. 60 stopni na wlocie i 45 stopni na wylocie (nie dotyczy silnika 1.6 Turbo). Synchronizacja rozrządu pozwala modułowi sterowaniasilnika na dostosowanie synchronizacji otwarcia i zamknięcia zaworów zależnie od zmiennych warunków, jak np. prędkość silnika i jego obciążenie. Zastosowano również mapowany układ sterowania termostatem, który podnosi temperaturę płynu chłodzącego przy niskich prędkościach silnika i niewielkich obciążeniach. Szybciej osiągana optymalna temperatura silnika to mniejsze wewnętrzne tarcie silnika i obniżenie spalania.
TechnologiaTwinport w silnikach benzynowych to dwustopniowy układ ssący. Przy prędkości obrotowej silnika do 4000 obr./min mieszanka paliwowo-powietrzna dociera do silnika przewodem dolotowym o długości 620 mm, a powyżej 4000 obr./min powietrze zasysane jest z krótszego przewodu o długości 288 mm[25].
Silnik został wyposażony w drążonewałki rozrządu, które są napędzane łańcuchem. Luzyzaworów są automatycznie kasowane przezpopychacze hydrauliczne. Zastosowano tłumik drgań skrętnych poprawiający równomierność pracy silnika. Układwtrysku ma funkcję dezaktywacji portu przy częściowym obciążeniu.
Tulejecylindrów zostały laserowo wytrawione, co ma zapewnić gładkość powierzchni i minimalizację tarcia. Luzyzaworowe kasowane są za pomocą popychaczy szklankowych o odpowiednio dobranych grubościach denek.
Silnik wyposażony wturbosprężarkę zintegrowaną zukładem wylotowym, osiągającą prędkość 240 tys. obr./min.[26] Między-stopniowe chłodzenie powietrza (intercooler) zwiększa gęstość zasysanego powietrza. Za turbosprężarką umieszczonokatalizator wyposażony w dwiesondy lambda. Wał korbowy, tłoki i korbowody zostały wzmocnione, azawory wylotowe wypełniono sodem. Luzyzaworowe są kasowane automatycznie za pomocąpopychaczy hydraulicznych. Osłona łańcucharozrządu została wykonana z aluminium i zawiera w sobie pompę oleju o zmiennym wydatku i pompę cieczy chłodzącej napędzaną paskiem wielorowkowym.Przepustnica sterowana jest elektrycznie, a przewody zapłonowe zostały zastąpione modułami zapłonowymi umieszczonymi bezpośrednio naświecach[27]. Za minimalizację drgań przenoszonych na układ napędowy odpowiada dwu masowekoło zamachowe. Zastosowano tu pośredni wtrysk paliwa, dzięki czemu możne współpracować z instalacjąLPG. Ople wyposażone w ten silnik można było kupić z fabryczną instalacją LPG.[28]
W silniku tym zamontowanoturbosprężarkę,intercooler, elektrycznąprzepustnicę i osobne dla każdej świecy moduły zapłonowe. Oczyszczaniem spalin zajmuje się katalizator z dwiema ogrzewanymi sondami lambda[27]. Tuleje cylindrów zostały laserowo wytrawione w celu minimalizacji tarcia tłoków. Zawory wylotowe zostały wypełnione sodem, atłoki są chłodzone dyszami olejowymi natryskującymi olej pod tłok. Luzyzaworowe kasowane są przez popychacze szklankowe o odpowiednio dobranych grubościach denek. Silnik posiada dwumasowekoło zamachowe, asprzęgło sterowane jest hydraulicznie.
1.6 SIDI (Spark Ignition Direct Injection – zapłon iskrowy, wtrysk bezpośredni)ECOTEC Turbo to nowej generacji silnikOpla produkowany wSzentgotthárd naWęgrzech. Nie jest to pierwszy silnik tego producenta z bezpośrednim wtryskiem paliwa iturbosprężarką. Pierwszy o pojemności 2.0 litra był montowany wOplu GT. Silnik o pojemności 2.2 litra bez turbosprężarki, ale z wtryskiem bezpośrednim był montowany wOplu Vectra.
1.6 SIDI ma występować w dwóch wersjach mocyEcotec Turbo 170KM i momencie obrotowym 280N⋅m oraz Performance Turbo 200 KM i momencie obrotowym 300 N⋅m.
Silnik posiada 4zawory nacylinder,aluminiową głowicę, a bloki cylindrów zostały wykonane z żeliwa mającego zdolność wytrzymać ciśnienie sprężania na poziomie 130barów. Luzy zaworów są automatycznie kasowane przez popychacze hydrauliczne. Wałki rozrządu napędza łańcuch rozrządu. Pokrywa zaworów silnika jest przytwierdzona do głowicy silnika za pomocą specjalnych mocowań, a ich połączenia wypełnione są specjalnym materiałem uszczelniającym zachowującym właściwości elastyczne w wysokich temperaturach z powodu małej odległości od turbiny. Silnik posiada wałki wyrównoważające, umieszczone w tunelach przebiegających przezblok silnika i napędzane łańcuchem zębatym. Silniki ECOTEC Turbo i Performance Turbo różnią się rodzajem tłoków (kształtem denka i podcięciem). W obu przypadkach zastosowano żeliwne gniazda pierścieni a pierwszypierścień pokryty jest powłoką z tak zwanej „fazy gazowej” (PVD).
W nowym silnikuturbosprężarka została zintegrowana zkolektorem wylotowym, w odróżnieniu od silnika A20NFT 2.0 Turbo z podwójnym spiralnym kanałem wlotuspalin do wirnika (twin-scroll). Konstrukcja turbosprężarki jest identyczna dla różnych wariantów mocy. W celu eliminacji odgłosów pracy turbosprężarki zastosowano układ nisko i wysokociśnieniowychrezonatorów.
Dawkowanie paliwa odbywa się przezwtryskiwacze umieszczone centralnie nad komorą spalania obokświec zapłonowych, równolegle dowału korbowego. Bezpośredni wtrysk pozwala na bardziej precyzyjne i oszczędne dawkowanie paliwa.
Silnik o mocy 280KM i momencie obrotowym 400N⋅m został zaprojektowany dla wersjiOPC. W porównaniu do poprzedniego modelu Astry OPC moc silnika została zwiększona o 40 KM. Silnik został zbudowany na bazie motoru opracowanego dla modeluInsignia, którego moc została zwiększona o 30 KM.
Praktycznie cały silnik został wykonany zaluminium, posiada rozrząd o zmiennych fazach napędzany łańcuchem. Aby silnik pracował równomiernie, zastosowano przeciwbieżne wałki wyrównoważające. Za chłodzenie silnika odpowiada płaszcz wodny sięgający dna cylindrów, a tłoki od spodu natryskiwane są olejem.
Silnik posiada bezpośredni wtrysk paliwa. Pompa wysokiegociśnienia napędzana jest z wałkarozrządu i zwiększa ciśnienie paliwa do poziomu 155barów.Ciśnienie wtrysku na biegu jałowym wynosi 50 barów. Paliwo wtryskiwane jest przezwtryskiwacze umieszczone poniżejzaworów dolotowych, a specjalny kształt denkatłoka ma powodować zawirowaniamieszanki wokółświecy zapłonowej.
Układ dolotowy powietrza został zmodyfikowany przez zwiększenie jego przekroju poprzecznego. Powietrze docierające doturbosprężarki przepływa przez czujnik wilgotności powietrza, który je mierzy, a dane przesyła do ECU (sterownika wtrysku). Informacje o wilgotności powietrza wpływają na skład mieszanki paliwowo-powietrznej. Przedturbosprężarką producent dodałrezonator tłumiący syczenie turbosprężarki. Turbosprężarka została zmodyfikowana o podwójny spiralny kanał wlotu spalin do wirnika (twin-scroll). Zmiana polega na tym, żespaliny z pierwszego i czwartegocylindra oraz drugiego i trzeciego cylindra spotykają się bezpośrednio dopiero przed turbiną. Turbosprężarka generuje ciśnienie doładowania na poziomie 1,5bara. Powietrze zanim dotrze do cylindrów jest chłodzone wintercoolerze.
| SILNIKI BENZYNOWE | 1.4 Twinport | 1.6 Twinport | 1.4 Turbo | 1.4 Turbo | 1.6 Turbo | 2.0 Turbo OPC |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Oznaczenie silnika | A14XER | A16XER | A14NEL | A14NET | A16LET | A20NFT |
| Pojemność skokowa (cm³) | 1398 | 1598 | 1364 | 1364 | 1598 | 1998 |
| Moc silnika,KM (KW) / obr. min. | 100 (74) / 6000 | 115 (85) / 6000 | 120 (88) / 4200-6000 | 140 (103) / 4900-6000 | 180 (132) / 5500 | 280 (206) / 5300 |
| Moment obrotowy (Nm / obr. min.) | 130 / 4000 | 155 / 4000 | 200 / 1850–4200 | 200 / 1850–4900 | 230 / 2200–5400 | 400 / 2400-4800 |
| Średnicacylindra (mm) | 73,4 | 79,0 | 72,5 | 72,5 | 79,0 | 86,0 |
| Skoktłoka (mm) | 82,6 | 81,5 | 82,6 | 82,6 | 81,5 | 86,0 |
| Stopień sprężania | 10,5 | 10,8 | 9,5 | 9,5 | 8,8 | ? |
| Liczbacylindrów/zaworów na cylinder | 4/4 | 4/4 | 4/4 | 4/4 | 4/4 | 4/4 |
| Paliwo:benzyna bezołowiowa (min. liczba oktanów): zalecana/dopuszczalna/dopuszczalna | 95/98/91 | 95/98/91 | 95/98/91 | 95/98/91 | 95/98/91 | 98/95/91 |
| Pojemność układu smarowania (dm³) | 4,0 | 4,0 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 6.0 |
| Norma emisji spalin | EURO 5 | EURO 5/6 | EURO 5 | EURO 5/6 | EURO 5 | EURO 5 |
| Przyspieszenie 0–100 km/h, s, manual/automat | 13,9 / – | 11,7 / 13,3 | 11,0 / – | 9,9 / 10,2 | 8,5 / 9,0 | 6,0 / – |
| Prędkość maksymalna, km/h, manual/automat | 178 / – | 188 / 182 | 192 | 202 / 200 | 221 / 211 | 250 / – |
| Zużycie paliwa, cykl mieszany, l/100 km[29], manual/automat | 5,5 / – | 6,4 / 7,2 | 5,9 | 5,9 / 6,8 | 6,8 / 7,3 | 8,1 / – |
Gama silników wysokoprężnych CDTI turbo obejmuje jednostki o pojemności 1,3, 1,7 i 2,0 litra i mocy od 95 do 165 KM,common-rail, z wielopunktowym wtryskiem paliwa.Common rail (o ciśnieniach 1600bar w 1.3 CDTI oraz 2.0 CDTI; 1800 bar w silniku 1.7 CDTI) wtryskuje olej napędowy do 5 razy w ciągu jednego cyklu. Lekka głowica ze stopu aluminium posiada 16 zaworów i dwa górne wałki rozrządu. Aby spełnićnormy czystości spalin, wszystkie silniki posiadająfiltr cząstek stałych oczyszczający spaliny do normy Euro 5.[30] Mocno obciążone tłoki są chłodzone olejem. Równą pracę silnika zapewnia dwumasowe koło zamachowe.Turbosprężarki we wszystkich silnikach wykorzystują technologię zmiennej geometrii łopat turbiny, których kąt jest zmieniany na bieżąco, dostosowując się do obciążenia i prędkości obrotowej silnika. Niektóre modele są wyposażone w technologięStart/Stop oszczędzającą paliwo poprzez wyłączenie silnika po wrzuceniu biegu neutralnego, ale tylko w przypadku gdy silnik jest rozgrzany, a akumulator ma odpowiednie napięcie pozwalające na sprawne ponowne uruchomienie silnika. W 2013 roku do oferty trafił silnik 1.6 CDTI o mocy 136KM, który spełnia normę Euro 6 i z systememstart/stop zużywa tylko 3,9 l/100 km[31].
| SILNIKI WYSOKOPRĘŻNE | 1.3 CDTI | 1.7 CDTI | 1.7 CDTI | 2.0 CDTI | 2.0 CDTI |
|---|---|---|---|---|---|
| Oznaczenie silnika | A13DTE | A17DTJ | A17DTR | A20DTH | A20DTH |
| Pojemność skokowa (cm³) | 1248 | 1686 | 1686 | 1956 | 1956 |
| Moc silnika,KM (KW) / obr. min. | 95 (70) / 4000 | 110 (81) / 3800 | 125 (92) / 4000 | 160 (118) / 4000 | 165 (121) / 4000 |
| Moment obrotowy (Nm / obr. min.) | 190 / 1750 | 260 / 1700–2550 | 280 / 2000–2700 | 350 (380[32]) / 1750–2500 | 350 (380[32]) / 1750–2500 |
| Średnicacylindra (mm) | 69,6 | 79,0 | 79,0 | 83,0 | 83,0 |
| Skoktłoka (mm) | 82,0 | 86,0 | 86,0 | 90,4 | 90,4 |
| Stopień sprężania | 16,8 | 18,0 | 18,0 | 16,5 | 16,5 |
| Liczbacylindrów/zaworów na cylinder | 4/4 | 4/4 | 4/4 | 4/4 | 4/4 |
| Sterownik silnika[33]. | Bosch EDC 17 | Denso DECe01 | Denso DECe01 | Bosch EDC 17 | Bosch EDC 17 |
| Paliwo | Olej napędowy | Olej napędowy | Olej napędowy | Olej napędowy | Olej napędowy |
| Pojemność układu smarowania (dm³) | 3,2 | 5,4 | 5,4 | 4,5 | 4,5 |
| Norma emisji spalin | EURO 5 | EURO 5 | EURO 5 | EURO 5 | EURO 5 |
Hatchback:
Sports Tourer:
Sedan:
2012-2015
od 2015 r.
GTC:
2012-2016
od 2016 r.
W 20. sezonie tego programu zastąpiła Kię Cee’d jako samochód za rozsądną cenę. W programie wykorzystuje się czerwoną Astrę z silnikiem 1,6 (115KM)[35] w wersji wyposażenia dostępnej w Wielkiej Brytanii TechLine (odpowiadającej polskiej wersji Enjoy) z manualną lub automatyczną skrzynią biegów.
_%25E2%2580%2593_Frontansicht%2c_23._Dezember_2016%2c_D%25C3%25BCsseldorf.jpg) Opel Astra K przed liftingiem | |||
| Inne nazwy | Buick Verano Hatchback | ||
|---|---|---|---|
| Producent | |||
| Zaprezentowany | czerwiec 2015 | ||
| Okres produkcji | 2015 – 2022 | ||
| Miejsce produkcji | |||
| Poprzednik | Opel Astra J | ||
| Następca | Opel Astra L | ||
| Dane techniczne | |||
| Segment | |||
| Typy nadwozia | |||
| Skrzynia biegów | 5 i 6-biegowamanualna | ||
| Napęd | |||
| Długość | 4370 mm | ||
| Szerokość | 1809 mm | ||
| Wysokość | 1485 mm | ||
| Rozstaw osi | 2662 mm | ||
| Masa własna | 1150 – 1278 kg | ||
| Zbiornik paliwa | 48 – 55 l | ||
| Liczba miejsc | 5 | ||
| TestEuro NCAP |
| ||
| Bagażnik | 370 – 1210 l | ||
| Dane dodatkowe | |||
| Pokrewne | |||
| Konkurencja | Fiat Tipo | ||
| |||
_%25E2%2580%2593_Heckansicht%2c_23._Dezember_2016%2c_D%25C3%25BCsseldorf.jpg)
_%25E2%2580%2593_Heckansicht%2c_28._September_2016%2c_D%25C3%25BCsseldorf.jpg)
_RSV_hatchback_(2018-10-22)_01.jpg)
Opel Astra V został zaprezentowany po raz pierwszy w 2015 roku.
Po światowym debiucie podczas targów motoryzacyjnych weFrankfurcie we wrześniu 2015 roku, produkcja ruszyła kilka tygodni później w polskich zakładachOpla wGliwicach[36]. W lutym 2016 roku wangielskiej fabryce Opla wEllesmere Port rozpoczęto produkcję wersjikombi pojazdu o nazwieAstra Sports Tourer[37].
Pojazd zdobył tytułEuropejskiego Samochodu Roku 2016[38].
Pod koniec 2018 roku wprowadzono drobne zmiany na rocznik modelowy 2019, które związane były z podniesieniem ceny podstawowej o ponad 10 000 zł, co spowodowało m.in. wycofano podstawowej wersji wyposażenia Essentia i silnika 1.4 100 KM, który nie spełniał nowych norm emisji spalin. Oprócz tego wycofano także m.in. silniki benzynowe 1.6 Turbo i diesla 1.6 CDTi w odmianach 95 KM i 160 KM Biturbo. Względem poprzedniego rocznika modelowego ceny porównywalnych wersji wzrosły o ok. 2000 zł[39]
W 2019 roku samochód przeszedłfacelifting. Zmieniono zderzak przedni, atrapę chłodnicy i dodano nowe wzory alufelg. Oprócz tego gruntownie przemodelowano gamę silnikową – zastosowano wyłącznie silniki 3-cylindrowe o pojemności 1,2 oraz 1,4 (też 3 cylindry) z zasilaniem o zapłonie iskrowym oraz 1,5 (również 3 cylindry) z zapłonem samoczynnym. Co ważne – silniki 1.2 pomimo tej samej pojemności to nie konstrukcja PSA ale jeszcze GM. Silniki te są produkowane w Meksyku do różnych innych modeli GM. Ponadto w wyposażeniu opcjonalnym pojawiła się 7-biegowa automatyczna skrzynia biegów CVT (łączona tylko z 3-cylindrowym benzynowym 1.4) lub 9-biegowa klasyczna automatyczna przekładnia (łączona tylko z dieslem).
We wnętrzu zmieniono zegary (dostępne opcjonalnie lub jako standard dla najwyższej wersji Ultimate) oraz dodano opcjonalny lepszej jakości zestaw audio firmyBose. Dzięki zmianom udało się zmniejszyć emisjęCO
2 nawet o 19% (W stosunku do modelu przed liftingiem.) Skutkiem ubocznym jest jednak ograniczona względem poprzedniego modelu moc silników[40].
Koniec produkcji wersji kombi nastąpił w kwietniu 2022 roku[41]. Ostatni egzemplarz wersji hatchback zjechał z taśmy produkcyjnej 30 listopada 2021 roku w Gliwicach.
Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in.klimatyzację manualną,światła do jazdy dziennej wykonane w technologiiLED, podgrzewanie orazelektryczne sterowanie lusterek,elektryczne sterowanie szyb przednich, aktywne wspomaganie kierownicy,ABS,ESP,HSA. W zależności od wersji wyposażeniowej i wybranych dodatków, pojazd wyposażony może być także m.in. wchromowaną atrapę chłodnicy; system multimedialny z 4 lub 6-głośnikami oraz 7-calowym lub 9-calowym ekranem dotykowym; nawigację; kamerę cofania; skórzaną, wielofunkcyjną kierownicę;tempomat; dwustrefowąklimatyzację automatyczną; przednieświatła przeciwmgłowe; przycisk zmiany trybu jazdy Sport; kamerę Opel-Eye – wskaźnik odległości do pojazdu poprzedzającego z systemem ostrzegania przed kolizją i automatycznego hamowania przy niskich prędkościach, system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu z układem utrzymania pasa ruchu, system rozpoznawania znaków drogowych; automatyczne sterowanie światłami; czujnik deszczu; czujniki parkowania; system bezkluczykowy; elektroniczny hamulec postojowy; elektryczną klapę bagażnika (tylko w wersjikombi), okno dachowe, a także matrycowe reflektory przednie IntelliLux wykorzystujące diody LED[42].
| Dane: | 1.0 Turbo | 1.4 Twinport | 1.4 Turbo | 1.6 Turbo | |
|---|---|---|---|---|---|
| Kod silnika[45] | B10XFL | B14XE | B14XFL | B14XFT | B16SHT |
| Liczba cylindrów | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Pojemność skokowa (cm³) | 999 | 1399 | 1399 | 1399 | 1598 |
| Moc silnika, | 105 KM (77 kW) przy 4300 obr./min | 100 KM (74 kW) przy 6000 obr./min | 125 KM (92 kW) przy 4000 obr./min | 150 KM (110 kW) przy 5000 obr./min | 200 KM (147 kW) przy 5500 obr./min |
| Moment obrotowy (Nm / obr. min.) | 170 Nm przy 1800-4300 obr./min | 130 Nm 4400 obr./min | 245 Nm przy 2000-3500 obr./min | 245 Nm przy 2000-4000 obr./min | 300 Nm przy 1700-4700 obr./min |
| Dane: | 1.2 Turbo | 1.4 Turbo | ||
|---|---|---|---|---|
| Kod silnika[45] | F12SHL | F12SHT | F12SHR | F14SHT |
| Liczba cylindrów | 3 | 3 | 3 | 4 |
| Pojemność skokowa (cm³) | 1199 | 1199 | 1199 | 1399 |
| Moc silnika, | 110 KM (81 kW) przy 4500 obr./min | 130 KM (96 kW) przy 5500 obr./min | 145 KM (107 kW) przy 5500 obr./min | 145 KM (107 kW) przy 5000 obr./min |
| Moment obrotowy (Nm / obr. min.) | 195 Nm przy 2000-3500 obr./min | 225 Nm przy 2000-3500 obr./min | 225 Nm przy 2000-3500 obr./min | 236 Nm przy 1500-3500 obr./min |
| Dane: | 1.6 CDTI | |||
|---|---|---|---|---|
| Kod silnika[47] | B16DTC | B16DTE | B16DTH | B16DTR |
| Liczba cylindrów | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Pojemność skokowa (cm³) | 1598 | 1598 | 1598 | 1598 |
| Moc silnika, | 95 KM (70 kW) przy 3500 obr./min | 110 KM (81 kW) przy 3500 obr./min | 136 KM (100 kW) przy 3500 obr./min | 160 KM (118 kW) przy 4000 obr./min |
| Moment obrotowy (Nm / obr. min.) | 280 Nm przy 1500-1750 obr./min | 300 Nm przy 1750-2000 obr./min | 320 Nm przy 2000-2250 obr./min | 350 Nm przy 1500-2250 obr./min |
| Dane: | 1.5 Diesel | |
|---|---|---|
| Kod silnika[47] | F15DVC | F15DVH |
| Liczba cylindrów | 3 | 3 |
| Pojemność skokowa (cm³) | 1496 | 1496 |
| Moc silnika, | 105 KM (77 kW) przy 3250 obr./min | 122 KM (90 kW) przy 3500 obr./min |
| Moment obrotowy (Nm / obr. min.) | 260 Nm 1500-2500 obr./min | 300 Nm przy 1750-2500 obr./min |
 Opel Astra L przed liftingiem | |||
| Inne nazwy | Vauxhall Astra | ||
|---|---|---|---|
| Producent | |||
| Zaprezentowany | lipiec 2021 | ||
| Okres produkcji | od 2022 | ||
| Miejsce produkcji | |||
| Poprzednik | Opel Astra K | ||
| Dane techniczne | |||
| Segment | |||
| Typy nadwozia | |||
| Skrzynia biegów | 6-stopniowa manualna | ||
| Napęd | |||
| Długość | 4374 mm | ||
| Szerokość | 1860 mm | ||
| Wysokość | 1470 mm | ||
| Rozstaw osi | 2675 mm | ||
| Liczba miejsc | 5 | ||
| TestEuro NCAP |
| ||
| Bagażnik | 422 - 1339 l | ||
| Dane dodatkowe | |||
| Modele bliźniacze | |||
| Konkurencja | Fiat Tipo | ||
| |||
Opel Astra VI został zaprezentowany po raz pierwszy w 2021 roku.
Pierwsze oficjalne informacje na temat szóstej generacji Opla Astry pojawiły się w lipcu 2019 roku. Potwierdzono wówczas, że samochód zostanie zbudowany na platformieEMP2 ówczesnejGrupy PSA razem z bliźniaczą, wówczas przyszłą, trzecią generacjąPeugeota 308[48].
Oficjalna premiera pojazdu odbyła się dokładnie dwa lata później, w lipcu 2021 roku. Szósta generacja Opla Astry przeszła gruntowną metamorfozę w stosunku do poprzednika, powstając w zupełnie nowej estetyce wizualnej producenta wdrożonej w 2020 roku przy okazji premieryMokki[49].
Charakterystyczną cechą pasa przedniego stał się tzw.Opel Vizor[50], charakteryzujący się wąskim pasem atrapy chłodnicy i lamp w ciemnym kolorze, a także motywem trójramiennych pasów tworzących diody LED w reflektorach i lampy tylne. Nadwozie zyskało opcjonalne dwukolorowe malowanie, a słupek C został położony pod kątem, a nazwę modelu rozszczepiono w szerokim napisie na tylnej klapie.
W kabinie pasażerskiej zastosowany został zupełnie nowy projekt kokpitu z niestosowanym wcześniej, trójramiennym kołem kierownicy, a także układem dwóch wyświetlaczy o przydomkuPure Panel[51]. Pierwszy z nich zastąpił zegary, drugi (dotykowy) posłużył za sterowanie m.in. systemem multimedialnym, radiem i nawigacją. Oba mają przekątną 10 cali w topowych wariantach wyposażenia. Charakterystycznym elementem stał się także wysoko poprowadzony tunel środkowy, a także przełącznik automatycznej skrzyni biegów w stylushift-by-wire.
W grudniu 2025 roku samochód przeszedł lifting. Zmiany skupiły się głównie na pasie przednim, gdzie zmodyfikowano zderzak, sygnaturę świetlną oraz grill Vizor. Do świateł omijania dodano technologię IntelliLux HD znaną z nowej generacjiGrandlanda. Z tyłu zmiany są niewielkie, zmieniono tylko elementy plastikowe. W gamie silnikowej nie zaszły żadne zmiany[52].
Równolegle z debiutem szóstej generacji Astry, po raz pierwszy oferowana ona jest jako samochód hybrydowy typuPHEV. Spalinowo-elektryczny układ napędowy tworzy 180- lub 225-konny silnik benzynowy, a także silnik elektryczny oraz akumulator o pojemności 12,4 kWh. Dzięki funkcji ładowania z gniazdka, samochód może przejechać w trybie elektrycznym ok. 50 kilometrów[53].
We wrześniu 2022 roku zaprezentowano bardziej sportową i hybrydową wersjęGSe, dostępną zarówno w wersjihatchback, jak i wkombi[54]. Wersja ta ma bogatsze wyposażenie i posiada równieżnapęd hybrydowy plug-in.
30 listopada 2022 roku po raz pierwszy w historii modelu zaprezentowano wersję elektryczną[55]. Jest ona dostępna w dwóch wersjach nadwozia. Posiada silnik o mocy 115 kW i zasięg 415 km.
Po raz pierwszy w historii linii modelowej Astra, szósta generacja tego modelu nie jest już produkowana ani w polskich zakładach wGliwicach, ani w brytyjskich wEllesmere Port, lecz wyłącznie w niemieckimRüsselsheim am Main. W zamian, zarówno w Gliwicach[56], jak i w Ellesmere Port[57], ulokowana została produkcja samochodów dostawczych koncernuStellantis.
Po rozpoczęciu produkcji Astry VI w listopadzie 2021 roku, pierwsze egzemplarze zostały dostarczone do klientów latem 2022 roku[58]. Podobnie jak dotychczas, samochód wWielkiej Brytanii otrzymałVauxhall Astra, gdzie jest ósmą już generacją tej linii modelowej[59].
| Układ i liczba cylindrów | Pojemność | Paliwo | Moc (Km) |
|---|---|---|---|
| Rzędowy 3 cylindrowy | 1,2 l | Benzyna | 110KM i 130KM |
| Rzędowy 4 cylindrowy | 1,5 l | Diesel | 130KM |
| Rzędowy 4 cylindrowy | 1,6 l + 12,4 kWh | PHEV | 180KM i 225KM |
| Rok | Pozycja | Liczba sprzedanych sztuk | Udział w rynku |
|---|---|---|---|
| 1997[60] | 7 | 22 514 | 4,7% |
| 1998[60] | 7 | 24 571 | 4,7% |
| 1999[60] | 6 | 30 210 | 4,7% |
| 2000[60] | 7 | 17 603 | 3,7% |
| 2001[60] | 9 | 7 899 | 2,4% |
| 2002 | b.d. | b.d. | b.d. |
| 2003 | b.d. | b.d. | b.d. |
| 2004[60] | 5 | 11 429 | 3,4% |
| 2005[60] | 3 | 10 665 | 4,2% |
| 2006[60] | 2 | 14 573 | 5,7% |
| 2007[60] | 9/10 | 13 723 | 4,3% |
| 2008[60] | 8 | 8 026 | 2,3% |
| 2009[61] | b.d. | 5 509 | b.d. |
| 2010[62] | 3 | 11 635 | 3,5% |
| 2011[63] | 3 | 11 148 | 3,5% |
| 2012[64] | 3 | 8 997 | 2,9% |
| 2013[65] | 5 | 7 555 | 2,6% |
| 2014[66] | 5 | 8 797 | 2,7% |
| 2015[67] | 4 | 10 639 | 2,6% |
| 2016[68] | 3 | 14 819 | b.d. |
| 2017[69] | 3 | 15 859 | b.d. |
| 2018[70] | 3 | 15 282 | b.d. |
| 2019[71] | 6 | 13 813 | 2,5% |
| 2020[72] | 22 | 4 544 | 1,1% |
| 2021 | b.d. | 3 207 | b.d. |
| 2022 | b.d | b.d | b.d |
| 2023 | b.d | 2578[72] | b.d |
| Modele w produkcji | |
|---|---|
| Modele koncepcyjne | |
| Modele historyczne |
|
