 | |||
| Producent | AugustBorsig Lokomotiv-Werke | ||
|---|---|---|---|
| Lata budowy | 1902–1921 | ||
| Układ osi | 1'C h2t | ||
| Wymiary | |||
| Masa pustego parowozu | 50,50 t | ||
| Masa służbowa | 65,90 t | ||
| Długość | 11 800 mm | ||
| Wysokość | 2 500 mm | ||
| Rozstaw osi skrajnych | 1 435 mm | ||
| Średnica kół napędnych | 1 500 mm | ||
| Średnicakół tocznych | przód: 1 000 mm | ||
| Napęd | |||
| Trakcja | parowa | ||
| Ciśnienie w kotle | 12 bar | ||
| Powierzchnia ogrzewalna kotła | 105,37 m² | ||
| Powierzchniaprzegrzewacza | 33,40 m² | ||
| Powierzchnia rusztu | 1,69 m² | ||
| Średnica cylindra | 540 mm | ||
| Skok tłoka | 630 mm | ||
| Parametry eksploatacyjne | |||
| Moc znamionowa | 870 KM (640 kW) | ||
| Prędkość konstrukcyjna | 80 km/h | ||
| |||
OKi2 – osobowyparowóz tendrzak produkcjipruskiej seriiT 12, oznaczonej wNiemczech jakoDRG Baureihe 744-13.
Z 1014 zbudowanych parowozów tego typu naPKP poI wojnie światowej użytkowano 12 sztuk. Parowóz planowany był dla szybkiej kolei miejskiej wBerlinie przed jejelektryfikacją i przewidziany był do krótkich przebiegów. Parowóz posiadał kocioł naparę przegrzaną i silnik bliźniaczy i był podobną konstrukcją do stosowanego równolegleOKi1.
W 1939Niemcy przejęły 25 parowozów Oki1 i Oki2, z których część wróciła po wojnie. Obecnie zachowane są 3 egzemplarze typuT 12 o numerach seryjnych 74 1192, 74 1230 i 74 1234. OKi2-27 zachowany wMuzeum Przemysłu i Kolejnictwa w Jaworzynie to egz. nr 74 1230, pozostałe 2 egzemplarze znajdują się w Niemczech.
