 | |||
| Kraj pochodzenia | |||
|---|---|---|---|
| Projektant | SpaceX | ||
| Wykorzystanie | |||
| Materiały napędowe | |||
| Pierwszy lot | 2013 | ||
| Osiągi | |||
| Siła ciągu na poziomie morza | 845 kN | ||
| Siła ciągu w próżni | 914 kN | ||
| Impuls właściwy na poz. morza | 282 s | ||
| Impuls właściwy w próżni | 311 s | ||
| Parametry | |||
| Komory spalania | 1 | ||
| Ciśnienie w komorze | 97 bar | ||
| Stosunek ciągu do masy | 180,1 | ||
| Wymiary | |||
| Średnica | 1,25 m | ||
| Masa | 470 kg | ||
| |||
Merlin 1 –silnik rakietowy produkowany przez prywatną firmęastronautycznąSpaceX.
Jest to silnik jednokomorowy, napędzany mieszaniną ciekłego tlenu i nafty (RP-1). Przystosowany jest do wielokrotnego użytku. Zaprojektowany i budowany przez firmęSpaceX, jest stosowany w jej rakietachFalcon 1,Falcon 9 iFalcon Heavy.
Silnik posiada systemsterowania wektorem ciągu wykorzystujący odprowadzenie RP-1 zturbopompy do poruszania elementami hydraulicznymi.Dysza silnika jest regulowana, zbudowana zmateriałów kompozytowych zwłókien węglowych.Pierwsze wersje miały dyszę chłodzonąablacyjnie, w obecnych stosuje sięchłodzenie regeneracyjne. Także inne parametry (np.impuls właściwy) silnika stopniowo ulepszano.[potrzebny przypis]
Pierwsza wersja silnika, która została użyta tylko dwa razy, podczas startów rakiety Falcon 1 w 2006 i 2007 r.
Jest to silniejsza wersja silnika Merlin 1A. Zaprojektowano ją z przeznaczeniem do stosowania w pierwszym stopniu rakiety Falcon 9, na który miała składać się bateria dziewięciu takich silników. Jednak ostatecznie silnik ten nie został wykorzystany podczas żadnego startu, gdyż w międzyczasie zdecydowano się na produkcję silników Merlin 1D.
Silnik ten był stosowany w dwóch startach rakiety Falcon 1 w 2008 r., w tym podczas jej pierwszego udanego startu (czwartego w ogóle), oraz w pierwszych startach rakiety Falcon 9. W drugim stopniu rakiet Falcon 9 stosowane są silniki Merlin 1C w wersji próżniowej (Merlin Vacuum), która różni się konstrukcją dyszy.
Silniejsza wersja silnika Merlin 1C przeznaczona do stosowania w rakietach Falcon 9 v.1.1 i Falcon Heavy. W latach 2011–2013 odbywały się jej testy, zaś pierwszy start rakiety Falcon 9 v.1.1 nastąpił 29 września 2013[1]. Nowa wersja umożliwia zmianę ciągu pomiędzy 70 a 100%. Powstała również wersja tego silnika przystosowana wyłącznie do pracy w próżni, która jest stosowana w górnych stopniach rakiety Falcon.
| Wersja | Pierwszy lot | Ciąg n.p.m. (kN) | Ciąg w próżni (kN) | Impuls właśc. n.p.m. (s) | Impuls właśc. w próżni (s) | Stosunek ciąg/masa | Ciśn. w komorze (MPa) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Merlin 1A | 2006 | 324 | 369 | 283 | 6,14 | ||
| Merlin 1B | – | 349 | 394 | 297 | 256 | ||
| Merlin 1C | 2008 | 556 | 616 | 275 | 305 | 96 | 6,77 |
| Merlin 1D | 2013 | 620 | 690 | 282 | 310 | 160 | 9,70 |
W sierpniu 2011 r. SpaceX produkował silniki Merlin w tempie ośmiu miesięcznie, planując ostatecznie zwiększyć produkcję do około 33 silników miesięcznie (lub 400 rocznie)[2]. Do września 2013 r. całkowita powierzchnia produkcyjna SpaceX wzrosła do prawie 93 000 metrów kwadratowych, a fabryka została przebudowana tak, aby osiągnąć maksymalną wydajność do 40 rdzeni rakiet Falcon 9 rocznie[3]. W październiku 2014 r. SpaceX ogłosiło, że wyprodukowało setny silnik Merlin 1D i że silniki są obecnie produkowane w tempie 4 tygodniowo, a wkrótce zostaną zwiększone do 5[4].
