Mazda 6 –samochód osobowyklasy średniej produkowany pod japońską markąMazda w latach 2002–2024.
 Mazda 6 I przed liftingiem | |||
| Inne nazwy | Mazda Atenza | ||
|---|---|---|---|
| Producent | |||
| Projektant | |||
| Zaprezentowany | 2002 | ||
| Okres produkcji | 2002–2007 | ||
| Miejsce produkcji | |||
| Poprzednik | |||
| Następca | Mazda 6 II | ||
| Dane techniczne | |||
| Segment | |||
| Typy nadwozia | |||
| Skrzynia biegów | 6 i 4-biegowaautomatyczna | ||
| Napęd | |||
| Długość | 4690 mm | ||
| Szerokość | 1780 mm | ||
| Wysokość | 1435 mm | ||
| Rozstaw osi | 2675 mm | ||
| Masa własna | od 1345 kg | ||
| Zbiornik paliwa | 64 l | ||
| Liczba miejsc | 5 | ||
| TestEuro NCAP |
| ||
| Bagażnik | sedan: 500 l | ||
| Dane dodatkowe | |||
| Pokrewne | |||
| Konkurencja | Citroen C5 | ||
| |||
Mazda 6 I(GG/GY) – została zaprezentowana w 2002 roku jako następcaMazdy 626, Xedos 6, Capella. Auto powstało na płycie podłogowej GG skonstruowanej przez Mazdę, używanej także przez koncern Forda jakopłyta podłogowa Ford CD3(inne języki). W 2003 roku auto zdobyło drugie miejsce w konkursie EuropejskiegoSamochodu Roku[1]. W 2005 roku auto przeszło niewielkifacelifting, w trakcie którego nieco zmieniono i zmniejszono atrapę chłodnicy.
_(cropped).jpg)
 Mazda 6 II przed liftingiem | |||
| Inne nazwy | Mazda Atenza | ||
|---|---|---|---|
| Producent | |||
| Zaprezentowany | Frankfurt Motor Show 2007 | ||
| Okres produkcji | 2007–2012 | ||
| Miejsce produkcji | |||
| Poprzednik | Mazda 6 I | ||
| Następca | Mazda 6 III | ||
| Dane techniczne | |||
| Segment | |||
| Typy nadwozia | |||
| Silniki | Silniki benzynowe: 1.8 MZR 120 KM2.0 MZR 147 KM2.0 MZR-DISI 155 KM (od 2010 roku)2.5 MZR 170 KM3.7 MZI V6 273 KMSilniki Diesla: 2.0 MZR-CD 140 KM2.2 MZR-CD 125 i 129 KM - od 2010 roku2.2 MZR-CD 163 KM - od 2010 roku2.2 MZR-CD 180 KM (od 2010 roku) i 185 KM | ||
| Skrzynia biegów | 5 i 6-biegowamanualna | ||
| Napęd | |||
| Długość | 4735 mm | ||
| Szerokość | 1795 mm | ||
| Wysokość | 1440 mm | ||
| Rozstaw osi | 2725 mm | ||
| Liczba miejsc | 5 | ||
| TestEuro NCAP |
| ||
| Bagażnik | sedan: 519 l | ||
| Dane dodatkowe | |||
| Konkurencja | Alfa Romeo 159 | ||
| |||
Mazda 6 II(GH) – zadebiutowała podczas salonu samochodowego we Frankfurcie we wrześniu 2007 roku. Mazda 6 generacji GH była dostępna w 3 typach nadwozia: 4-drzwiowy sedan, 5-drzwiowy hatchback oraz kombi. Powyższe wersje nadwozia można było dodatkowo zakupić w wersji "Dynamic Sport" która charakteryzowała się zmianami stylistycznymi oraz bardziej rozbudowanym wyposażeniem wewnętrznym.
Różnice zewnętrzne pomiędzy wersją Dynamic Sport/Standard:
Różnice we wnętrzu pomiędzy wersją Dynamic Sport/Standard:
W 2010 roku auto przeszło facelifting. Główną zmianą wizualną wprowadzoną w aucie jest nowy przedni zderzak, nowe reflektory oraz tylne światła. We wnętrzu na konsoli środkowej pojawiło się nowe wykończenie, oraz większy wyświetlacz licznika przebiegu i lampka "eco". Wprowadzono też bardziej komfortowe nastawy zawieszenia i szybciej nagrzewający się katalizator. Auto zadebiutowało podczas Salonu wGenewie w 2010[3].
 Mazda 6 III przed liftingiem | |||
| Producent | |||
|---|---|---|---|
| Projektant | |||
| Zaprezentowany | Wrzesień 2012 | ||
| Okres produkcji | 2012–2024 | ||
| Miejsce produkcji | |||
| Poprzednik | Mazda 6 II | ||
| Następca | |||
| Dane techniczne | |||
| Segment | |||
| Typy nadwozia | |||
| Silniki | Benzynowe: | ||
| Skrzynia biegów | 6-biegowamanualna | ||
| Napęd | |||
| Długość | sedan: 4870 mm | ||
| Szerokość | 1840 mm | ||
| Wysokość | sedan: 1450 mm | ||
| Rozstaw osi | sedan: 2830 mm | ||
| Masa własna | sedan: 1300 - 1410 kg[6] | ||
| Zbiornik paliwa | 62 l | ||
| Liczba miejsc | 5 | ||
| TestEuro NCAP |
| ||
| Bagażnik | sedan: 489 l | ||
| Ładowność | 590-680 kg | ||
| Dane dodatkowe | |||
| Konkurencja | Citroen C5 | ||
| |||
Mazda 6 III(GJ) – po raz pierwszy zadebiutowała podczas salonu motoryzacyjnego wMoskwie we wrześniu 2012 roku[7].
_%25E2%2580%2593_Heckansicht%2c_14._April_2013%2c_D%25C3%25BCsseldorf.jpg)
.jpg)
.jpg)
Pojazd poprzedził koncept o nazwieTakeri zaprezentowany w 2011 roku wTokio. Samochód wprowadził pakiet rozwiązań określonych przez producenta jako SkyActiv, obejmujących m.in. lżejsze nadwozie niż konkurencja tej wielkości, oraz nowoczesne wolnossące i dość ekonomiczne silniki benzynowe, w sytuacji stosowania przez większość producentów mniejszych jednostek turbodoładowanych[8][9]. Wersja kombi została zaprezentowana wParyżu. Nietypowe jest, że odmiana kombi jest nieco krótsza od sedana i ma o 8 cm mniejszy rozstaw osi, co wynika z tego, że sedan spełnia wymagania wielkościowe rynku amerykańskiego[8]. Stylistyka nowej odsłony serii 6, całkiem inna od poprzedników, spotkała się z powszechnym uznaniem – oceniana była jako jeden z najładniejszych samochodów klasy średniej, także jeszcze kilka lat po premierze[9][10][11]. Zwłaszcza po kolejnych liftingach i ulepszeniu wykończenia wnętrza, Mazda aspirowała tym modelem do klasy samochodów premium[11].
Jesienią 2014 roku na salonie wLos Angeles zaprezentowano wersję pofaceliftingu. Niewielkie zmiany stylistyczne zostały uzupełnione wprowadzeniem napędu4x4 (tylko w wersji kombi) oraz bogatszym wyposażeniem (m.in. pojawił sięekran dotykowy o przekątnej 7 cali i wyświetlacz przeziernyHUD)[12]. Atrapa chłodnicy pozostała podobna, wypełniona poziomymi listwami, lecz wyraźniej dostrzegalna stała się chromowana obwódka pod nią, przechodząca w reflektory, o nieco zmienionym kształcie. Przeprojektowane zostało również wnętrze[12]. W 2017 roku modelowym (wprowadzonym jesienią 2016) wprowadzono ulepszenia strony technicznej i wyposażenia, w tym lepsze wyciszenie wnętrza, kolorowy wyświetlacz przeziernyHUD w standardzie oraz polepszający prowadzenie system wektorowego rozdzielania mocy GVC[13].
W 2016 roku sprzedano w Polsce 3082 egzemplarze Mazdy 6, dzięki czemu zajęła 35 lokatę wśród najchętniej wybieranych samochodach w kraju[14].
Wiosną 2018 roku zaprezentowano wersję po drugim większym faceliftingu. Zmieniono przedni zderzak i atrapę chłodnicy, która otrzymała wzór kraty z drobnych kostek[15]. Atrapa schodzi niżej, a grubsza chromowana listwa pod nią ciągnie się na boki, podkreślając reflektory, na wzór modeluCX-5[16]. Reflektory są standardowo wykonane w technologiiLED[16]. Usunięto światła przeciwmgielne z przedniego zderzaka[10]. Wnętrze zostało przeprojektowane, łącznie z deską rozdzielczą i fotelami, oraz zastosowano materiały lepszej jakości, przybliżając dalej samochód w stronę klasy premium[16][15]. Wśród opcji pojawiły się m.in. wentylowane fotele[16]. Wprowadzono również najwyższą wersję wyposażenia SkyDream[10]. Z wyposażenie, wprowadzono opcjonalny system kamer 360° wyświetlacz HUD na szybie czołowej, a nie dodatkowej płytce[16]. Unowocześniono silniki benzynowe, nadal wolnossące, które spełniają normy ekologiczne Euro 6 bez konieczności filtra cząstek stałych[15].
W 2023 roku wycofano model ze sprzedaży na polskim rynku[17]. Koniec produkcji modelu zaplanowano na kwiecień 2024[18]. Trzecia generacja 6 była produkowana przez 12 lat, co czyni ją najdłużej produkowanym wcieleniem 6 i modelemMazda.
Po drugim liftingu Center line Exclusive lineHomuraTakumi20 Anniversary Standardowo auto wyposażone jest wABS, EBD, układ kontroli stabilności toru jazdy, układ kontroli trakcji, elektrycznie sterowane szyby oraz lusterka, poduszki kurtynowe, czujnik ciśnienia w oponach, system i-stop, system audio, klimatyzację oraz 17-calowe aluminiowe obręcze kół. Pojazd wyposażyć można w system i-ELOOP, czyli system odzyskiwania energii z hamowania, system monitorowania odległości od poprzedzającego pojazdu, system monitorowania tyłu pojazdu, sterowanie światłami drogowymi, radarowy układ utrzymywania stałej prędkości, system wspomagający hamowanie, system ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu, adaptacyjny system świateł przednich, system audio firmyBOSE, nawigację satelitarną, elektrycznie regulowane fotele, skórzaną tapicerkę, 19-calowe aluminiowe obręcze kół[20], spojlery przedni, boczne i tylny, system podświetlenia wnętrza, alarm, czujniki parkowania, światła przeciwmgielne. Część z tych elementów weszła z czasem na rynku polskim do wyposażenia standardowego.Na bazie wersji SKYACTIV-D powstał samochód wyścigowy, z silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2,2 litra o mocy 400 KM, z momentem obrotowym 602 Nm. Jako pierwszy od ponad 60 lat samochód napędzany silnikiem Diesla wystartował on w wyścigach na torzeIndianapolis Motor Speedway[21].
| B |
|
|---|---|
| C |
|
| D |
|
| E |
|
| sportowe |
|
| Minivan |
|
| Crossover | |
| SUV | |
| Pickup | |
| Użytkowe |
|
| Kei-car |
|
