 | |||
| Producent | |||
|---|---|---|---|
| Lata budowy | 1960–1972 | ||
| Układ osi | C | ||
| Wymiary | |||
| Masa służbowa | 18 ton | ||
| Długość | 5720 mm | ||
| Szerokość | 2055 mm | ||
| Wysokość | 3050 mm | ||
| Rozstaw osi skrajnych | 2000 mm | ||
| Średnica kół | 850 mm | ||
| Napęd | |||
| Trakcja | spalinowa | ||
| Typ silników | 5DSR150 Wola | ||
| Pojemność zbiorników paliwa | 250 l | ||
| Parametry eksploatacyjne | |||
| Moc znamionowa | 150 KM | ||
| Maksymalna siła pociągowa | 40,7 kN | ||
| Rodzaj przekładni | mechaniczna | ||
| Prędkość konstrukcyjna | 30 km/h | ||
| Nacisk osi na szyny | 6 t +3% | ||
| System hamulca | tylko pomocniczy Westinghouse’a | ||
| Parametry użytkowe | |||
| Sterowanie wielokrotne | brak | ||
| System ogrzewania | ogrzewanie od komina spalin | ||
| |||
Lyd1 –wąskotorowalokomotywa spalinowa produkowana od roku 1960 w zakładachFablok wChrzanowie iZastal wZielonej Górze.
Nazwą Lyd1 oznaczano naPKP dwa zbliżone typy lokomotyw: WLs150 i WLs180 (Wąskotorowa lokomotywa spalinowa), a nadto pojedyncze lokomotywy innych typów.
Trzyosiowawiązarowa lokomotywa spalinowa typu WLs150 była produkowana w chrzanowskim Fabloku od roku 1960. Ogółem w latach 1960–1969 wyprodukowano 144 lokomotywy tego typu, z czego 28 sztuk trafiło doPKP, a reszta na koleje przemysłowe. Produkowano wersje na szerokość toru 750, 785 i 900 mm, natomiast planowana wersja na szerokość 600 mm nigdy nie powstała. Spalinowóz wyposażony został w silnik 5DSR150 o mocy 150KM.Obecnie Lyd1 typu WLs150 są eksploatowane naGórnośląskich Kolejach Wąskotorowych w Bytomiu,muzealnej Kolei Wąskotorowej Rogów – Rawa – Biała,Ełckiej Kolei Wąskotorowej i Pleszewskiej Kolei Lokalnej, oraz w Skansenie wRudach. Lokomotywy zKWK Kazimierz-Juliusz w Sosnowcu po zamknięciu kolei trafiły na przełomie 2019/20 do Rogowa, Nowego Dworu Gdańskiego –Żuławska Kolej Dojazdowa oraz do Fundacji Galicyjskich Dróg Żelaznych.Od 2008 roku jedna z lokomotyw WLs150 stacjonuje naMławskiej Kolei Dojazdowej, a w marcu 2015 Lyd1-221 wyeksponowano przy ul. Wrocławskiej w Trzebnicy[1].
Lokomotywa typu WLs180 produkowana była przez zielonogórskiZastal w latach 1969–1972. Wyprodukowano 47 sztuk, które były eksploatowane głównie w przemyśle, choć pięć egzemplarzy otrzymały takżePKP. Spalinowóz ten został wyposażony w mocniejszysilnik 6R1416 o mocy 180 KM, pozostałe parametry nie uległy zmianie.
Serią Lyd1-302 została w 1960 roku oznaczona także przedwojenna lokomotywa Warszawskich Kolei Dojazdowych 50 L lub 51 L, zbudowana w warsztatach w Piasecznie w 1936 roku na tor o rozstawie 800 mm, która po wojnie znalazła się w Zarządzie Kolei Dojazdowych PKP w Bytomiu, przerobiona na rozstaw szyn 785 mm (przed 1960 oznaczona jako Ly-285, skasowana w 1971)[2].
