Linia nr 821

Jerzmanice Lubuskie – Rzepin RzB
Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	821
TabelaSRJP	300, 355, A308, B180, M103
Długość	6,612 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	3 kVDC
Prędkość maksymalna	100[1] (Vk = 100) km/h
Stacja Rzepin. Tor przy peronie 4 należy do linii kolejowej nr 821.
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia,posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek naestakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmianakilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawapromowa     odcinekzelektryfikowany   273 ↑Wrocław Główny 217,955 -0,013 Jerzmanice Lubuskie R16 R-in 2A2E30 273 →Szczecin Główny rzekaIlanka R-in 139 ul. Okrężna R-in 134139 3 ↑W-wa Zachodnia 981 ↖Rzepin RzA R3 5,422 Rzepin RzB R102 364 ↑Wierzbno 5,513 Rzepin 6,599 0,239 Rzepin RzB R152 ↓8223 ↘

Linia kolejowa nr 821 – pierwszorzędna, jednotorowa,zelektryfikowanalinia kolejowa znaczenia państwowego łącząca stacjęJerzmanice Lubuskie z rejonem RzB stacjiRzepin^[2][3][4].

Na odcinku w km 0,000 – 6,599 została ujęta w kompleksowejsieci transportowej TEN-T^[2].

Linia rozpoczyna bieg w północnej części stacjiJerzmanice Lubuskie i wraz zlinią kolejową Wrocław Główny – Szczecin Główny biegnie równolegle doAutostrady Wolności. Dalej kieruje się na północ, a następnie skręca na zachód i przed peronem 4 stacjiRzepin styka się zlinią kolejową Rzepin RzA R3 – Rzepin RzB R102 T44. Linia kończy bieg na rozjeździe 152 na tej samej stacji; jest to również miejsce, gdzie bieg rozpoczynalinia kolejowa Rzepin RzB – Drzeńsko.

Linia w całości jest klasy D3; maksymalny nacisk osi wynosi 221 kN dla lokomotyw oraz wagonów, a maksymalny nacisk liniowy wynosi 71 kN (na 1 metr bieżący toru)^[5].Sieć trakcyjna jest typu 2C120-2C-1 i jest przystosowana do maksymalnej prędkości 140 km/h. Obciążalność prądowa wynosi 2540 A, a minimalna odległość między odbierakami prądu 20 m^[6]. Linia wyposażona jest w elektromagnesy samoczynnego hamowania pociągów^[7].

Na linii zostały wprowadzone ograniczenia w związku z niezachowaniem skrajni – nieodpowiednia odległośćsemaforów, barierek, elementów wiaduktów, tarcz,wskaźników i peronów od osi toru^[8].

Na linii znajdują się 2 punkty eksploatacyjne, z czego wszystkie sąstacjami^[3].

Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych^{[3][9][10][11][12][13][14]}

Rodzaj i nazwa	Zdjęcie	Liczba peronów	Liczba krawędzi peronowych	Infrastruktura	Dawne nazwy
stacja Jerzmanice Lubuskie ♿︎		2	2	przejście w poziomie szyn plac ładunkowy	Hermania (1874–4945) Jerzmanice (1945–5946)
stacja Rzepin ♿︎		5 (1 nieczynny)	8 (2 nieczynne)	kasy biletowe biletomat IC sieć Wi-Fi parking informacja dla podróżnych poczekalnia	Reppen (1870–0945) Rypin Lubuski (1945–5946)

W obrębie linii znajduje się jednolokalne centrum sterowania. Zlokalizowane jest na stacjiRzepin i obejmuje odcineklinii kolejowej Warszawa Zachodnia – Kunowice wraz zposterunkiem odgałęźnymKunowice. Centrum wykorzystuje urządzenia typu Ebiblock^[15].

Bocznice kolejowe są zlokalizowane tylko w obrębie stacjiRzepin i są toNewhome Logistics,PKP Energetyka,Punkt Utrzymania i napraw taboru (LZPR ZG),Remkol S. C. orazSteinpol Meble^[16].

Na całości linii odbywają się zarówno ruch pasażerski (dalekobieżny, regionalny) jak i towarowy. Wraz zlinią kolejową Rzepin RzB – Drzeńsko umożliwia eksploatowanie stacjiRzepin przez pociągi jadącelinią kolejową Wrocław Główny – Szczecin Główny – linia omija stację po jej zachodniej części (podobny układ torowy tworząlinia kolejowa Warszawa Zachodnia – Kunowice,linia kolejowa Sokołowo Wrzesińskie – Września ilinia kolejowa Września – Podstolice w obrębieWrześni). Przewoźnikami kolejowymi sąPolregio orazPKP Intercity^[17].

• Linie kolejowe w Polsce