Linia nr 629

Kraków Główny – Kraków Bieżanów
Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	629
Długość	9,905 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	3000 VDC
Prędkość maksymalna	120[1] km/h
Miejsce budowy przystanku osobowego Kraków Grzegórzki przy ul. Grzegórzeckiej
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia,posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek naestakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmianakilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawapromowa     odcinekzelektryfikowany   ↑1338 ↑ 70,057 -0,742 Kraków Główny R331 -0,711 Kraków Główny R341 -0,305 Kraków Główny Tunel KST Kraków ul. Lubicz Kraków Grzegórzki[2] Kraków ul. Dietla Wisła[3] 2,111 Kraków Zabłocie[4] 624 ↙Kraków Bonarka 624 ↗ Kraków 776 ul. Powstańców Wlkp. ←603 → 94 ↖Oświęcim 3,458 Kraków Płaszów R17 4,091 Kraków Płaszów[5] Estakada Dworzec Płaszów 4,476 Kraków Płaszów R83 605 ↘Kr. Prok. Tow. PrB 6,058 Kraków Prokocim Os.[6] ↓606605 ↘ 8,086 Kraków Bieżanów R14 109 ↙Wieliczka R.-K. 8,400 Kraków Bieżanów[7] 9,163 Kraków Bieżanów R22 91 ↓ Granica Państwa

Linia kolejowa nr 629 – pierwszorzędna, w większości dwutorowa,zelektryfikowanalinia kolejowa łącząca stacjęKraków Główny ze stacjąKraków Bieżanów^[8][9][10].

Linia została wybudowana w ramach projektu „Prace nalinii kolejowej E30 na odcinkuKraków Główny Towarowy – Rudzice wraz z dobudową torów linii aglomeracyjnej”, realizowanego w ramach Instrumentu „Łącząc Europę”^[11]. Linia jest wykorzystywana głównie przez pociągi podmiejskie w celu oddzielenia ruchu aglomeracyjnego i dalekobieżnego^[6][12].

Tor nieparzysty linii rozpoczyna swój bieg na rozjeździe nr 331 na stacjiKraków Główny i odchodzi odlinii kolejowej Dąbrowa Górnicza Ząbkowice – Kraków Główny. Tor parzysty odgałęzia się natomiast dalej, na rozjeździe nr 341 na tej samej stacji, odlinii kolejowej Warszawa Zachodnia – Kraków Główny. Linia biegnie następnie równolegle i w bezpośrednim sąsiedztwielinii kolejowej Kraków Główny – Medyka.

Linia przecinaWisłę i przechodzi przez przystanek osobowy i posterunek odgałęźnyKraków Zabłocie, gdzie odgałęzia się od niejlinia kolejowa Kraków Zabłocie – Kraków Bonarka. Po chwili linia przebiega pod wiaduktemlinii kolejowej Kraków Prokocim Towarowy PrD – Kraków Bonarka, a następnie na stacjiKraków Płaszów odgałęzia się od niejlinia kolejowa Kraków Płaszów – Oświęcim. Dalej linia biegnie pod estakadą tramwajową, a następnie tor parzysty kończy przebieg na rozjeździe nr 83 na tej samej stacji – odtąd linia jest jednotorowa.

Linia przechodzi przez przystanekKraków Prokocim, a następnie – na stacjiKraków Bieżanów – odchodzi od niejlinia kolejowa Kraków Bieżanów – Wieliczka Rynek-Kopalnia. Tor nieparzysty (jak i cała linia) kończy swój bieg na rozjeździe nr 22 na tej stacji.

Linia jest podzielona na 3odcinki^[8]:

• A: Kraków Główny – Kraków Zabłocie (od -0,742 do 2,163)
• B: Kraków Zabłocie – Kraków Płaszów (od 2,163 do 4,476)
• C: Kraków Płaszów – Kraków Bieżanów (od 4,476 do 9,163)

• Linie kolejowe w Polsce