Movatterモバイル変換


[0]ホーム

URL:


Przejdź do zawartości
Wikipediawolna encyklopedia
Szukaj

Linia kolejowa nr 277

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Linia kolejowa nr 277
Opole Groszowice – Wrocław Brochów
Dane podstawowe
Zarządca

PKP PLK

Numer linii

277

Długość

86,835[1] km

Rozstaw szyn

1435 mm

Prędkość maksymalna

120 km/h

Zdjęcie LK277
Most kolejowy wCzernicy nad rzekąOdrą
Przebieg
Legenda
eksploatowana / istniejąca
 zlikwidowana / rozebrana lub planowana
kolejmetro lub kolej lekka
stacja kolejowa/stacja metra
przystanek
stacja bez ruchu pasażerskiego
ładownia,posterunek ruchu itp
przystanek częściowo używany
koniec linii
odcinek
odcinek w tunelu
odcinek naestakadzie
wiadukt
most
tunel pod wodą
zmianakilometrażu
granica państwowa / inna
mijanka
przejazd kolejowo-drogowy
przeprawapromowa


  odcinekzelektryfikowany
 
-1,259132Bytom
136Kędzierzyn-Koźle
0,000Opole Groszowice
132Wrocław Główny
280Opole Główne
144Tarnowskie Góry
301NamysłówOpole Główne
300Opole Główne
6,386Opole Wschodnie
d.345Opole Port
7,838Ciepłownia Opole Wschodnie
11,688Opole Czarnowąsy
Mała Panew
977 ← bocznicaElektrowni Opole
↓ bocznicaElektrowni Opole
Borkiul. Władysława Jagiełly454
15,148Opole Borki
18,717Dobrzeń Wielki
22,735Chróścice
Brynica
28,257Popielów
Budkowiczanka
Stobrawa
35,681Karłowice
40,715Tarnowiec Brzeski
43,935Mąkoszyce
Rogalice39
47,656Rogalice
51,200Borucice
Województwo opolskie woj.opolskie
53,250
Województwo dolnośląskie woj.dolnośląskie
54,257Biskupice Oławskie
396
59,023Minkowice Oławskie
62,800Kopalina
67,379Jelcz Laskowice
70,261Jelcz Miłoszyce
292Wrocław Osobowice
75,126Czernica Wrocławska
Czernica455 ul. Wrocławska
Odra
Jezioro Panieńskie
77,624Zakrzów Kotowice
Oława
82,380Siechnice
94
764 ← Wrocław Brochów B
132 → Bytom
85,574Wrocław Brochów
85,576132 ↓ Wrocław Główny
Multimedia w Wikimedia Commons

Linia kolejowa nr 277zelektryfikowana, jedno- i dwutorowa, pierwszorzędna linia kolejowa[1] łączącaOpole Groszowice ze stacjąWrocław Brochów. Przebiega przez województwadolnośląskie iopolskie oraz przez powiatywrocławski,oławski,brzeski iopolski. Linia jest wykorzystywana przez pociągi towarowe i osobowe. Zaliczona do linii o znaczeniu państwowym[2].

W czerwcu 2017 roku ogłoszono przetarg na powstanie dokumentacji projektowej do przebudowy linii. W marcu 2018 wybrano wykonawcę, jednak w lipcu tego samego roku odstąpiono od podpisania umowy w związku z rządowymi planami budowyCentralnego Portu Komunikacyjnego, ponieważ pierwotna koncepcja zakładała rewitalizację linii jednotorowej do prędkości 100 km/h. W związku z ogłoszeniem planów budowy CPK PKP PLK zdecydowała o zmianie koncepcji linii nr 277 na linię dwutorową o prędkości 160 km/h[3].

1 października 2022, po zakończeniu remontu znajdujących międzySiechnicami aCzernicą dwóch mostów i dwóch wiaduktów, wznowiono ruch na odcinkuWrocław BrochówJelcz Miłoszyce. Prace te miały na celu poprawę stanu technicznego i przygotowanie do ewentualnej budowy drugiego toru[4].

Przypisy

[edytuj |edytuj kod]
  1. abId-12 (D29) Wykaz linii. plk-sa.pl, 2023-09-08. [dostęp 2023-09-18]. (pol.).
  2. Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 17 kwietnia 2013 r. w sprawie wykazu linii kolejowych o znaczeniu państwowym (Dz.U. z 2019 r. poz. 552)
  3. MichałM. Szymajda MichałM.,CPK wpływa na plan modernizacji linii 277. Będą dwa tory i 160 km/h [online], 26 lipca 2018 [dostęp 2018-07-27] (pol.).
  4. 10 października wracają pociągi Wrocław – Siechnice – Jelcz. rynek-kolejowy.pl, 2022-10-09. [dostęp 2022-10-23]. (pol.).

Bibliografia

[edytuj |edytuj kod]
Most kolejowy w Czarnowąsach naMałej Panwi
Linie kolejowe w Polsce
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Linia_kolejowa_nr_277&oldid=71297187
Kategoria:

[8]ページ先頭

©2009-2025 Movatter.jp