Linia kolejowa nr 21Warszawa Wileńska –Wołomin Słoneczna – zelektryfikowana, prawie w całości dwutorowa pierwszorzędnalinia kolejowa znaczenia państwowego o długości 19,590 km[2].
Linia, której odcinek stanowi linia kolejowa nr 21 (drugi odcinek tolinia kolejowa nr 6), została otwarta 16 grudnia 1862 roku z inicjatywy rządu rosyjskiego. Była to druga (poKolei Warszawsko -Wiedeńskiej) linia, która powstała na ziemiachKrólestwa Polskiego. Funkcjonowała pod nazwąKolej Warszawsko-Petersburska. Z początku była to linia jednotorowa,szerokotorowa (o rozstawie szyn 1524 mm). W późniejszym czasie do linii dodano drugi tor (dokładna data nie jest znana). W zaborze rosyjskim linia podlegała dyrekcji petersburskiej (ПВЖД).
W latach międzywojennych znacznie ograniczono liczbę odjazdów pociągów do Petersburga. W roku 1918 linia stała sięlinią normalnotorową (zmieniono rozstaw torów na 1435 mm). Zarząd nad linią przejmująPolskie Koleje Państwowe. 2 września 1933 otwarto łącznicę pomiędzy Warszawą Rembertów i Zielonką (Linia kolejowa nr 449), dzięki której pociągi jadące z Białegostoku mogły dojechać doDworca Głównego. Od roku 1940 do 1978 funkcjonowała linia towarowa nr 21a Siwki –Zielonka Bankowap.odg, która służyła jako pomocniczy trójkąt do obracania parowozów[3].
14 marca 1952 ukończono elektryfikację linii. Zelektryfikowano wtedy też odcinek linii nr 6Zielonka –Tłuszcz[4]. Od roku 1990 do 1995 na odcinkuWarszawa Wileńska Marki – Zielonka działałasamoczynna blokada liniowa trzystawna typu 2[potrzebny przypis]. Od 2004 roku linię obsługująKoleje Mazowieckie.
Postępująca degradacja szlaków spowodowała konieczność ograniczenia prędkości do 50 km/h. Na przełomie roku 2007/2008 zmodernizowano linię. Wymieniono nawierzchnię (betonowe podkłady zamiast drewnianych) łącznie z naprawą ław torowych, systemu odwodnienia, wymianą podsypki, tłucznia oraz szyn. Zainstalowano semaforySBL (dwukierunkowa, czterostawna). Dzięki modernizacji pociągi mogą jeździć z prędkością do 100 km/h.15 stycznia 2016 roku ogłoszono przetarg na remont sieci trakcyjnej na odcinkuWarszawa Wileńska -Zielonka i oświetlenia. W okresie od 1 czerwca do 31 lipca zostało wymienione 18 km sieci na obu torach (9 km razy 2) oraz 360 słupów trakcyjnych. Dzięki tym pracom pociągi mogą pojechać z maksymalną prędkością 120 km/h.[5]
Koleje Mazowieckie obsługują linię pociągami osobowymi. Tabor KM obsługujący linię toelektryczne zespoły trakcyjne seriiEN57AL[6] orazER160[7]Połączenia bezpośrednie przechodzące, zaczynające lub kończące się na linii[8]:
Czas przejazdu pociągów pasażerskich[9]:
| Z↓ DO→ | Warszawa Wileńska | Warszawa Zacisze-Wilno | Ząbki | Zielonka |
|---|---|---|---|---|
| Warszawa Wileńska | X | 4 min | 8 min | 12 min |
| Warszawa Zacisze-Wilno | 4 min | X | 4 min | 8 min |
| Ząbki | 7 min | 3 min | X | 4 min |
| Zielonka | 11 min | 7 min | 4 min | X |
Wykaz maksymalnych prędkości dla pociągów pasażerskich[10]:
| km pocz. – km końca | od – do stacji | dozwolona prędkość |
|---|---|---|
| Po torze nieparzystym: | ||
| 0,062 – 2,000 | Warszawa Wileńska – Warszawa Wileńska Marki | 90 km/h |
| 2,000 - 19,201 | Warszawa Wileńska – Wołomin Słoneczna | 120 km/h |
| Po torze parzystym: | ||
| 0,062 – 2,000 | Warszawa Wileńska – Warszawa Wileńska Marki | 90 km/h |
| 2,000 - 19,652 | Warszawa Wileńska – Wołomin Słoneczna | 120 km/h |
