Movatterモバイル変換


[0]ホーム

URL:


Przejdź do zawartości
Wikipediawolna encyklopedia
Szukaj

Linia kolejowa nr 170

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Linia nr 170
Jastrzębie Zdrój Moszczenica – Zebrzydowice
Mapa przebiegu linii kolejowej 170
Dane podstawowe
Zarządca

PKP

Numer linii

170

Długość

13,409 km

Rozstaw szyn

1435 mm

Sieć trakcyjna

3 kVDC

Zdjęcie LK170
Żelazny Szlak Rowerowy poprowadzony starotorzem linii kolejowej. Miejsce dawnego przystanku osobowego Zebrzydowice Przystanek.
Historia
Lata budowy

1929-1935

Rok otwarcia

1935

Rok elektryfikacji

1985

Rok zawieszenia ruchu

1997

Rok likwidacji

2005

Przebieg
Legenda
eksploatowana / istniejąca
 zlikwidowana / rozebrana lub planowana
kolejmetro lub kolej lekka
stacja kolejowa/stacja metra
przystanek
stacja bez ruchu pasażerskiego
ładownia,posterunek ruchu itp
przystanek częściowo używany
koniec linii
odcinek
odcinek w tunelu
odcinek naestakadzie
wiadukt
most
tunel pod wodą
zmianakilometrażu
granica państwowa / inna
mijanka
przejazd kolejowo-drogowy
przeprawapromowa


  odcinekzelektryfikowany
 
159Orzesze
40,359
0,215
J. Zdrój Moszczenica R6
159Wodzisław Śląski
690J.Z. Moszcz. R22
1,016J. Zdrój Moszczenica R21
Szotkówka
1,992pbsz. J. Zdrój Zofiówka
3,991Jastrzębie Zdrój Zofiówka
Ruptawka
6,291Jastrzębie Zdrój Ruptawa
Ruptawka
9,180Zebrzydowice Przystanek
Pietrówka
93Zebrzydowice (GP)
90Cieszyn
13,436Zebrzydowice
13,624Zebrzydowice R6
9093
Multimedia w Wikimedia Commons

Linia kolejowa nr 170 – zlikwidowana jednotorowa, zelektryfikowanalinia kolejowa, łącząca stacjeJastrzębie Zdrój Moszczenica iZebrzydowice[1].

Historia

[edytuj |edytuj kod]

Linia kolejowa została zaprojektowana w 1925 roku. Prace budowlane zainaugurowano w 1929 roku. Jednak z braku funduszy trasa została otwarta dopiero dnia 1 grudnia 1935 roku. Podczas wiosny 1945 rokunasyp torowiska kolejowego stanowił linię frontu niemiecko-radzieckiego.Elektryfikacja linii kolejowej została zakończona 29 listopada 1985 roku.Szkody górnicze były odpowiedzialne za niskie prędkości szlakowe. W dniu 1 czerwca 1997 roku zawieszono przewozy pasażerskie. W 1999 roku zawieszono kursowanie pociągów towarowych, rok później zdemontowano elektryczną sieć trakcyjną. Wskazywano brak zainteresowania władz lokalnych i rozwój komunikacji autobusowej jako czynniki odpowiedzialne za zawieszenie przewozów. Torowisko zostało rozebrane do marca 2005 roku. W latach 2017–2020starotorzem linii został poprowadzonyŻelazny Szlak Rowerowy. Dla wytyczenia trasy ścieżki rowerowej wykorzystano niektóre mosty i wiadukty z dawnej linii kolejowej[2].

Galeria

[edytuj |edytuj kod]
  • Wiadukt linii nad ulicą prof. Rudolfa Ranoszka
    Wiadukt linii nad ulicą prof. Rudolfa Ranoszka
  • Dawny przejazd w ciągu ulicy Przemysłowej
    Dawny przejazd w ciągu ulicy Przemysłowej
  • Miejsce dawnego przystanku Jastrzębie Zdrój Zofiówka
    Miejsce dawnego przystanku Jastrzębie Zdrój Zofiówka
  • Miejsce dawnej stacji Jastrzębie Zdrój Ruptawa
    Miejsce dawnej stacji Jastrzębie Zdrój Ruptawa

Przypisy

[edytuj |edytuj kod]
  1. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.Regulamin przyznawania i korzystania z tras na udostępnianych liniach kolejowych w ramach rozkładu jazdy 2003/2004.
  2. Koleje ŚląskaK.Ś. Cieszyńskiego Koleje ŚląskaK.Ś.,Opis i historia linii 170 [online], Koleje Śląska Cieszyńskiego [dostęp 2021-08-04] .
Linie kolejowe w Polsce
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Linia_kolejowa_nr_170&oldid=77597835
Kategoria:

[8]ページ先頭

©2009-2025 Movatter.jp