Linia kolejowa nr 106 – jednotorowa, w większościniezelektryfikowana, pierwszorzędnalinia kolejowa znaczenia państwowego łącząca stacjęRzeszów Główny ze stacjąJasło.
PKP mają plany elektryfikacji całej linii kolejowej nr 106 w zamierzeniach inwestycyjnych na lata 2021-2030[2]. Planowana jest również budowa łącznicy Jedlicze - Szebnie, co umożliwi ominięcie Jasła[2].
Od 1 kwietnia 2010 na całej linii kursowały trzy pary pociągów regio. Dwie pary obsługiwane były przez szynobusy i jedna para przez składy spalinowe. Najczęściej obserwowanym składem byłalokomotywaSU42 i jeden wagon 2 klasy. Do 1 stycznia 2011 kursy na odcinku Rzeszów Główny-Jasło zostały zawieszone i realizowane zastępczą komunikacją autobusową. W chwili obecnej[kiedy?] na odcinku Rzeszów Główny-Jasło kursują 2 parypociągów towarowych obsługiwanych przeważnie przezPKP Cargo. Wprowadzenie komunikacji zastępczej związane było z modernizacją linii kolejowej w latach 2011–2013 w ramachRegionalnego Programu Operacyjnego. Prace zostały zakończone w 2014. 9 sierpnia 2016 PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiły przetarg na remont odcinka Boguchwała - Czudec[3]. Przetarg wygrało konsorcjum firm Swietelsky Rail Polska Sp. z o.o. i Swietelsky Baugesellschaft m.b.H.[3]. Prace na odcinku Boguchwała - Czudec zostały zakończone w 2018[4]. Pieniądze na tę inwestycję pochodziły Regionalnego Programu Operacyjnego województwa podkarpackiego na lata 2014-2020[4]. W ramach tych prac zbudowano nowe przystanki osobowe: Zaborów Błonia, Markuszowa i Jasło Fabryczne[5].
W sezonach letnich i zimowych do 12 grudnia 2009 na linii kursowały pociągi pospieszne doWarszawy iKatowic zatrzymujące się – oprócz Jasła i Rzeszowa – również wStrzyżowie.
Od rozkładu jazdy 2017/2018 na linii 106 kursuje 6 par pociągówregio spółkiPolregio w dni robocze w relacjiRzeszów Główny –Jasło, w tym jedna w wydłużonej relacji do stacjiGorlice oraz jedna para w skróconej relacji Rzeszów Główny -Boguchwała. W dni świąteczne kursują studenckie pociągiBieszczadzki Żaczek do Komańczy i pociąg doGorlic[6].
W rozkładzie jazdy 2017/2018PKP Intercity zrezygnowało z bezpośredniej obsługi trasyRzeszów Główny –Zagórz. W miejsce pociągów prowadzonych przez spółkę wszedł podwykonawca –SKPL Cargo – która obsługuje odcinek Rzeszów – ZagórzSZT seriiSN84[7].
Od 1 stycznia 2021 roku uruchomiono 13 par połączeń w relacjiRzeszów Główny –Strzyżów nad Wisłokiem w ramachPodkarpackiej Kolei Aglomeracyjnej[8].
11 czerwca 2023 roku oddano do użytku przystankiRzeszów Centrum,Rzeszów Politechnika orazBoguchwała Dolna[9].
3 września 2023 roku oddano do użytku przystanekStrzyżów Zachodni[10].
1 września 2024 roku oddano do użytku przystanekLutoryż[11][12].
Linia od początku do stacji Czudec jest klasy D2, a od stacji Czudec do końca jest klasy C3[13]. Maksymalny nacisk osi wynosi 221 kN dla odcinka Rzeszów – Czudec, 196 kN od stacji Czudec do kilometra 64,990 oraz 205 kN dla lokomotyw i 196 kN dla wagonów od kilometra 64,990 do końca linii, a maksymalny nacisk liniowy wynosi 71 kN[14][15]. Sieć trakcyjna jest zainstalowana od początku linii do kilometra 2,475 oraz od kilometra 64,990 do końca linii. Jest dostosowana do maksymalnej prędkości 110 km/h[16]. Linia wyposażona jest w elektromagnesysamoczynnego hamowania pociągów[17].
Linia dostosowana jest, w zależności od odcinka, do prędkości od 40km/h do 100 km/h. Obowiązują następujące prędkości maksymalne dla pociągów:
| kilometraż | pociągi pasażerskie | autobusy szynowe i EZT | pociągi towarowe | |
| od | do | Tor nieparzysty (kierunek: Jasło) | ||
|---|---|---|---|---|
| 0,475 | 0,600 | 40 | ||
| 0,600 | 1,140 | 60 | 60 | |
| 1,140 | 13,615 | 80 | ||
| 13,615 | 15,040 | 100 | ||
| 15,040 | 16,732 | 80 | ||
| 16,732 | 19,643 | 100 | ||
| 19,643 | 21,121 | 60 | ||
| 21,121 | 21,980 | 70 | ||
| 21,980 | 25,990 | 80 | ||
| 25,990 | 26,210 | 70 | ||
| 26,210 | 28,650 | 80 | ||
| 28,650 | 30,240 | 50 | ||
| 30,240 | 32,784 | 70 | 60 | |
| 32,784 | 46,441 | 100 | ||
| 46,441 | 53,533 | 80 | ||
| 53,533 | 54,050 | 70 | ||
| 54,050 | 55,000 | 100 | 70 | |
| 55,000 | 55,496 | 90 | ||
| 55,496 | 57,736 | 100 | ||
| 57,736 | 58,812 | 90 | ||
| 58,812 | 59,549 | 100 | ||
| 59,549 | 59,953 | 60 | ||
| 59,953 | 60,423 | 90 | 70 | |
| 60,423 | 68,060 | 100 | 80 | |
| 68,060 | 69,037 | 70 | 60 | |
| 69,037 | 69,726 | 80 | ||
Na linii znajdują się 92 różne punkty eksploatacyjne, w tym 8stacji kolejowych, 20przystanków.
| Rodzaj i nazwa | Zdjęcie | Liczba peronów | Liczba krawędzi peronowych | Infrastruktura |
| stacja Rzeszów Główny ♿︎ |  | 3 | 6 |
|
| przystanek Rzeszów Centrum | .jpg) | 1 | 1 | |
| stacja Rzeszów Staroniwa |  | 1 | 2 | |
| przystanek Rzeszów Politechnika | _01.jpg) | 1 | 2 | |
| przystanek Rzeszów Osiedle | .jpg) | 1 | 1 | |
| przystanek Rzeszów Zwięczyca | _Travelarz.jpg) | 1 | 1 | |
| przystanek Boguchwała Dolna | 1 | 1 | ||
| stacja Boguchwała | .jpg) | 1 | 2 | |
| mijanka i przystanek Lutoryż | 1 | 1 | ||
| przystanek Wisłoczanka | 1 | 1 | ||
| mijanka i przystanek Babica | 2 | 2 | ||
| przystanek Babica Kolonia | 1 | 1 | ||
| stacja Czudec |  | 1 | 2 | |
| przystanek Zaborów Błonia | 1 | 1 | ||
| mijanka i przystanek Zaborów | 1 | 1 | ||
| przystanekŻarnowa | 1 | 1 | ||
| stacja Strzyżów nad Wisłokiem |  | 1 | 2 | |
| przystanek Strzyżów Zachodni |  | 1 | 1 | |
| mijanka i przystanek Dobrzechów | 2 | 2 | ||
| przystanek Markuszowa | 1 | 1 | ||
| przystanek Kalembina |  | 1 | 1 | |
| przystanek Wiśniowa | 1 | 1 | ||
| stacja Frysztak |  | 2 | 2 | |
| mijanka i przystanek Przybówka ♿︎ | 2 | 2 | ||
| przystanek Wojaszówka | 1 | 1 | ||
| przystanek Szebnie | 1 | 1 | ||
| przystanek Jasło Fabryczne | 1 | 1 | ||
| stacja towarowa Jasło Towarowa | 0 | 0 | ||
| stacja Jasło | .jpg) | 2 | 3 |
