Linia 1 (IRT Broadway – Seventh Avenue local(inne języki)) – linianowojorskiego metra, obsługująca zachodnią częśćManhattanu. Jej symbolem jest czerwony okrąg z wyśrodkowaną cyfrą 1, koloru białego[1]. Jest to linia lokalna - pociągi zatrzymują się na wszystkich stacjach[2].
Pociągi kursują całą dobę pomiędzy stacjamiSouth Ferry nadolnym Manhattanie iVan Cortlandt Park – 242nd Street znajdującą się naBronksie[3].
Jest to jedna z niewielu linii na Manhattanie, której przebieg poprowadzony jest, na stosunkowo krótkim odcinku ponad poziomem ulicy, naestakadzie[4].
Linia była budowana przezInterborough Rapid Transit Company (IRT)(inne języki) – prywatnego operatora pierwszej linii nowojorskiego metra. Pomiędzy 1904 a 1908 rokiem, otwarto pierwszą część na północ od stacji42nd street (tzw.West Side Branch). Pociągi jeździły wtedy pomiędzy stacjamiCity Hall, wzdłużIRT Lexington Avenue Line(inne języki) po wschodniej stronie Manhattanu, następnie skręcały na zachód (odcinek ten jest obecnie wykorzystywany obecnie przezpociąg wahadłowy42nd Street Shuttle(inne języki)) by ostatecznie skręcić w7th Avenue(inne języki) iBroadway(IRT Broadway – Seventh Avenue Line(inne języki)). Linie obsługiwały pociągi lokalne jak i expresowe. Między stacjamiBrooklyn Bridge i96ht Street pociągi ekspresowe zatrzymywały się tylko na niektórych stacjach:Brooklyn Bridge,14th Street,Grand Central - 42nd Street,72nd Street i96th Street. Na południe od stacjiBrooklyn Bridge i północ od stacji96th Street zatrzymywały się zarówno pociągi lokalne jak i ekspresowe. Niektóre pociągi ekspresowe jeździły w godzinach szczytu do stacjiAtlantic Avenue naBrooklynie przezJoralemon Street Tunnel(inne języki) pod rzekąEast River.
Pierwszym przedłużeniemIRT Broadway – Seventh Avenue Line na południe od stacji42nd Street – Times Square była stacja34th Street – Penn Station którą otwarto 3 czerwca 1917 roku. Linia została przedłużona na południe doSouth Ferry w 1918 roku wraz z krótką odnogą, linią wahadłową pomiędzy stacjamiChambers Street iWall Street. Cała linia odSouth Ferry doVan Cortlandt Park – 242nd Street została otwarta 1 sierpnia 1918.
Pociągi lokalne jeździły doSouth Ferry, natomiast pociągi ekspresowe jeździły odnogą doWall Street. Ich trasa została wydłużona 15 kwietnia 1919 na Brooklyn doAtlantic Avenue przezClark Street Tunnel(inne języki) podEast River, który został wtedy otwarty.
Przedłużenia w głąbBrooklynu w postaciEastern Parkway Line(inne języki) oraz odgałęzieńNostrand Avenue Line(inne języki) iNew Lots Line(inne języki) otwarto w przeciągu kilku następnych lat. Pociągi z Manhattanu biegły do stacjiFlatbush Avenue lub doNew Lots Avenue.
Od 6 lutego 1956 r. linia 1 stała się linią lokalną i niezmiennie jeździ pomiędzySouth Ferry aVan Cortlandt Park – 242nd Street.
21 sierpnia 1989 r. linia 1 została podzielona na linie 1 i9(inne języki). Niektóre stacje na północ od137th Street – City College były w godzinach 6:30-19:00 były „przeskakiwane” (ang.skip-stop). Linia 1 przeskakiwała stacje:Marble Hill – 225th Street,207th Street,191st Street i145th Street, natomiastlinia 9(inne języki) przeskakiwała:238th Street,215th Street,Dyckman Street i157th Street. W 1994 roku zawieszono przeskakiwanie stacji. Zaprzestano także omijania stacji191st Street.
Poatakach naWorld Trade Center z 11 września 2001r., linia 1 musiała zostać wycofana ze swojego południowego odcinka (poniżej stacji14th Street), ponieważ jej trasa przebiegała bezpośrednio pod zawalonymi wieżami WTC.Linia 9(inne języki) i „przeskakiwanie stacji” zostały zawieszone. W zamian za wycofanie z lokalnego tunelu pojechała nimlinia 3. 19 września nastąpiła zmiana tras: linia 1 powróciła do lokalnego tunelu podŚrodkowym Manhattanem oraz została wydłużona doNew Lots Avenue po trasie, którą dotychczas jeździła linia 3, ta w zamian została skrócona do 14th Street (w nocy 1 jeździła tylko doChambers Street).
15 września 2002 roku linia 1 powróciła na trasę do South Ferry. Została również przywrócona linia 9 i „przeskakiwanie stacji”, natomiast nieczynna stacjaCortlandt Street została wyburzona i odbudowana jako częśćWorld Trade Center Transportation Hub pod zmienioną nazwą -WTC Cortlandt(inne języki)[5].
27 maja 2005 roku linia 9 i „przeskakiwanie stacji” zostały zlikwidowane[6].
16 marca 2009 roku została otwarta nowa stacja końcowa South Ferry[7].
