 Prototyp myśliwca Kondor D 6 | |||
| Dane podstawowe | |||
| Państwo | |||
|---|---|---|---|
| Producent | |||
| Typ | |||
| Konstrukcja | |||
| Załoga | 1 | ||
| Historia | |||
| Data oblotu | lato 1918 | ||
| Liczba egz. | 1 | ||
| Dane techniczne | |||
| Napęd | |||
| Moc | |||
| Wymiary | |||
| Rozpiętość | 8,25m | ||
| Długość | 5,8 m | ||
| Wysokość | 2,53 m | ||
| Powierzchnia nośna | 13,8m² | ||
| Masa | |||
| Własna | 420kg | ||
| Startowa | 645 kg | ||
| Osiągi | |||
| Prędkość maks. | 170km/h | ||
| Długotrwałość lotu | 1,5 h | ||
| Dane operacyjne | |||
| Uzbrojenie | |||
| 2km kal. 7,92 mm | |||
| Rzuty | |||
 | |||
| |||
Kondor D 6 –niemiecki eksperymentalnydwupłatowysamolot myśliwski z okresuI wojny światowej, zaprojektowany i zbudowany w niemieckiej wytwórniKondor Flugzeugwerke wEssen. W celu polepszenia widoczności w przód i do góry płatowiec miał dzielone górneskrzydło, co jednak znacznie pogorszyłoaerodynamikę konstrukcji. Z powodu niezadowalających właściwości lotnych maszyna nie weszła doprodukcji seryjnej.
Kondor D 6 stanowił kolejną konstrukcję inżynieraWaltera Rethela, jaka powstała w zakładachKondor Flugzeugwerke wEssen po modelachD 1 iD 2[1][2]. W przeciwieństwie do poprzednich samolotów o konstrukcji drewnianej,kadłub D 6 tworzyłakratownica z rurekstalowych,pokrytapłótnem[1][2]. Rewolucyjnym i niewystępującym w innych konstrukcjach pomysłem było także zastosowanie podziału górnego płata, który składał się z dwóch oddzielnych połówek, oddalonych od siebie o około 0,9metra, zamocowanych do kadłuba i połączonych z płatem dolnym za pomocą rozchylonych na zewnątrz rozpórek izastrzałów[1][3]. Całkowite usunięciebaldachimu miało na celu radykalną poprawę widoczności w przód i do góry[1][3]. Rozwiązanie to przyniosło jednak duże zaburzeniaaerodynamiki płatów, zwiększając zawirowania na ich aż sześciu końcówkach[1]. Do napędu maszyny zastosowano silnik rotacyjnyOberursel Ur.III[1].
Samolot zostałoblatany latem 1918 roku, lecz problemy z wytrzymałością konstrukcji i dwukrotnie większymi oporami stawianymi przez górne płaty spowodowały, że prace nad tą ciekawą konstrukcją zostały przerwane[1][3]. Rozwiązanie problemu widoczności z kabinydwupłatu lubgórnopłatu przyniosło dopiero 10 lat później opracowanie przez inżynieraZygmunta Puławskiego tzw. „polskiego skrzydła”[3].
Kondor D 6 był jednosilnikowym, jednoosobowymdwupłatem myśliwskim[2]. Długość samolotu wynosiła 5,8 metra, arozpiętość skrzydeł 8,25 metra[1][2].Powierzchnia nośna wynosiła 13,8 m²[1][2].Masa pustego płatowca wynosiła 420kg, zaś masa startowa – 645 kg[1][2]. Wysokość samolotu wynosiła 2,53 metra[1][2]. Napęd stanowiłchłodzony powietrzem 11-cylindrowysilnik rotacyjnyOberursel Ur.III o mocy 108 kW (145 KM)[1].Prędkość maksymalna samolotu wynosiła 170km/h, zaś długotrwałość lotu 1,5 godziny[1].
Uzbrojenie składało się z dwóch stałychzsynchronizowanychkarabinów maszynowychLMG 08/15kalibru 7,92 mm[1].
