 | |||
| Państwo | |||
|---|---|---|---|
| Siedziba | |||
| Data powstania | 1945 | ||
| Data likwidacji | 1953 | ||
| Prezes | Henry J. Kaiser | ||
| brak współrzędnych | |||
| |||
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Kaiser Motors – byłyamerykański producentsamochodów osobowych, z siedzibą wYpsilanti, działający w latach 1945–1953.
Po tym, jak amerykańskie amerykańskie przedsiębiorstwo motoryzacyjneGraham-Paige zawiesiło działalność u początkówII wojny światowej, jego nowym właścicielem został doświadczony menedżer branży motoryzacyjnej Joseph W. Frazer. W celu wznowienia działalności firmy nie produkującej samochodów od 1940 roku, w 1945 prezes Graham-Paige nawiązał kooperację z kalifornijskim przemysłowcem Henrym J. Kaiserem. W ten sposób powstała nowa firma o nazwieKaiser-Frazer[1], czerpiąc nią od nazwisk założycieli.
Rok po powstaniu Kaiser-Frazer, przedsiębiorstwo rozpoczęło produkcję swoich dwóch pierwszych samochodów, każdy z nich otrzymał nazwę odpowiadającą po jednym z członów macierzystego producenta:Kaiser[2] orazFrazer[3]. W 1947 roku wielkość produkcji w dzielnicy Willow Run miastaYpsilanti przekroczyła poziom 12 tysięcy sztuk[4].
W 1951 roku, po sześciu latach działalności, dotychczasowy współwłaściciel Joseph Frazer opuścił przedsiębiorstwo[5]. Z końcem tego roku zlikwidowano markę Frazer lecz koncern nadal nosił nazwę Kaiser-Frazer[6]. Już od końca 1950 roku produkowano także niewielki tani sedan pod nową markąHenry J, który odniósł w pierwszym roku sukces, lecz potem jego sprzedaż spadła[6]. Niewielką ich liczbę sprzedano także za pośrednictwem sieci handlowej Sersa pod marką Allstate[7]. Przedsiębiorstwo skończyło swoją historię na wyprodukowaniu krótkiej serii limitowanych kabrioletówKaiser Darrin w 1954 roku[8].
28 kwietnia 1953 roku Kaiser-Frazer przejął inne amerykańskie przedsiębiorstwoWillys-Overland, które przemianowano na Willys Motors Incorporated[9]. Równocześnie Kaizer-Frazer przemianowano wówczas naKaiser Motors Corporation[9]. W lipcu tego roku dział sprzedaży samochodów koncernu podporządkowano spółce-córce Willys Motors, a siedzibę koncernu przeniesiono do siedziby Willysa wToledo w Ohio[9]. W 1955 roku zakończono produkcję samochodów osobowych zarówno Kaisera, jak i Willysa, dokonując fuzji i tworząc nowe przedsiębiorstwo –Kaiser-Willys[5]. Jedynie lokalnie wArgentynie produkcja samochodów osobowych trwała ona o 20 lat dłużej, do lat 70. przez specjalnie utworzone do tego celuIndustrias Kaiser Argentina. Poza tym nowa firma w Stanach Zjednoczonych skoncentrowała się z kolei już wyłącznie na produkcji samochodów terenowych oraz użytkowych pod markąWillys.
Krótka historia firmy Kaiser, która odniosła duży sukces rynkowy, jest określana jako najbardziej udana próba przełamania monopolu tzw.Big Three zDetroit[10]:Chryslera,General Motors iForda.
